Probléme voyant moteur !

prix du capteur:
Chrysler 140€
MB 123€
sur le net 35€ fdpc dispo sous 1 semaine !!!
y a pas photo, on va attendre encore qq jours

Salut , d'après un mécano Chrysler qui est à son compte maintenant , il dit que le capteur de vilebrequin est
le problème le plus fréquent qui puisse empêcher une Crossfire de démarrer ou de tourner normalement, tu dois être sur la bonne piste!
dis nous , A plus.

voila, c est fait, c est changé
Depuis le temps, c est vrais j ai trainé un peu sur ce coup !
un jour ça marche, un jour ça marche pas..............
un grand merci a AUTODISTRIBUTION DOUMENGINE BAYONNE
tarif et service exemplaire !!!

cross 64 a écrit:

voila, c est fait, c est changé
Depuis le temps, c est vrais j ai trainé un peu sur ce coup !
un jour ça marche, un jour ça marche pas..............
un grand merci a AUTODISTRIBUTION DOUMENGINE BAYONNE
tarif et service exemplaire !!!

Salut , tu peux nous en dire un peu plus , ce qui a été changé exactement et si tu veux le prix!
Si c'est réparé c 'est le principal! Merci , à plus.

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a ce prix faut pas se géner !!!
clé E torx 8, rallonge, cliquet 1/4
un vrai régal meme a changer sur le bord de la route !!!! attendre que le moteur refroidisse évidement
Dés les 1° symptomes c est a changer !!!!
de plus c est accéssible: sur la cloche d embrayage coté conducteur, connécté a un fil gaine métalique et juste maintenue par 1 vis torx E8.
pour le capteur arbre a came c est encore plus simple, il est situé coté passagé au niveau de l arbre a came. pareil vis E torx 8.
Quand je vois que certains se sont fait déléster de 600€ pour le changer !!!!!!!!!!
Juste un ptit truc au redémarrage le voyant moteur s allume,
solution: débrancher la batterie qq instant !!!
une mine d or ce forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
LE NOTRE AUSSI !!!!!!!!!!!!!!
bonne route a tous et a bientot,

Salut cross 64 , une tite photo aurait été sympa. ton compte rendu est clair , mais tu sais bien on dit souvent qu'un dessin vaut mieux qu 'un grand discourt ! merci quand même!
A plus

cross 64 a écrit:

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a ce prix faut pas se géner !!!
clé E torx 8, rallonge, cliquet 1/4
un vrai régal meme a changer sur le bord de la route !!!! attendre que le moteur refroidisse évidement
Dés les 1° symptomes c est a changer !!!!
de plus c est accéssible: sur la cloche d embrayage coté conducteur, connécté a un fil gaine métalique et juste maintenue par 1 vis torx E8.
pour le capteur arbre a came c est encore plus simple, il est situé coté passagé au niveau de l arbre a came. pareil vis E torx 8.
Quand je vois que certains se sont fait déléster de 600€ pour le changer !!!!!!!!!!
Juste un ptit truc au redémarrage le voyant moteur s allume,
solution: débrancher la batterie qq instant !!!
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bonne route a tous et a bientot,

salut

merci pour tes explications,ça a l'air d'un jeu d'enfant pour toi mais moi qui suis une novice en mécanique,j'aurais aimé comme hdmx que tu nous mettes qqs fotos et me dire exactement ce qu'il faut acheter et à quoi ça sert STP

merci d'avance pour ta réponse

Pour les photos et la procédure tu trouveras quelques infos ici :
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Le capteur de vilebrequin sert au calculateur à s'initialiser quand tu demarre ton moteur pour qu'il lance "l'etincelle" sur les bougies au bon moment.
Il detecte le moment ou le premier piston est en position haute.

La réf OEM chez mercedes pour ce capteur : 003 153 27 28 ou 003 153 28 28

32€ chez oscaro avec le lien de cross64

Salut cross 64 et merci pour tes explications , mais au risque de paraître "stupide" (on en meurt pas) j 'ai une autre question : tu dis avoir changé "le palpeur de régime gestion moteur" la manip; est très claire mais était il nécessaire de changer le palpeur et le capteur, et quel est le rôle du palpeur?
Merci , A plus.

personnellement ayant eu ce probléme je me suis décidé a le monter hier aprés midi aprés que j'eu recu la piéce ,au final pour un novice de la mécanique mis 45minutes pour le changé et le probléme a l'air d'avoir disparu merci crossfire garage

chris81 a écrit:

Pour les photos et la procédure tu trouveras quelques infos ici :
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Le capteur de vilebrequin sert au calculateur à s'initialiser quand tu demarre ton moteur pour qu'il lance "l'etincelle" sur les bougies au bon moment.
Il detecte le moment ou le premier piston est en position haute.

La réf OEM chez mercedes pour ce capteur : 003 153 27 28 ou 003 153 28 28

32€ chez oscaro avec le lien de cross64

Tu vas nous manquer Chris!! tu avais de bonnes infos en plus d etre un mec sympa,
reviens vite avec une cross!!!

Merci Arnault je passerais toujours sur le forum et peut etre qu'un jour je serais à nouveau en cross.
Je l'aimais bien mon cab avec l'intérieur blanc!

bon voilà,boitier sorti et soudure refaite (celle de gauche et du milieu pas terrible).Le voyant moteur s'est éteint mais je trouve que la fiche située au milieu du boitier a un peu de jeu,sans plus.

Pour le moment c'est ok

C'est incroyable qu'une petite "couille" comme çà puisse mettre un tel bordel !!!

Alex59 a écrit:

bon voilà,boitier sorti et soudure refaite (celle de gauche et du milieu pas terrible).Le voyant moteur s'est éteint mais je trouve que la fiche située au milieu du boitier a un peu de jeu,sans plus.

Pour le moment c'est ok

Super !!!

Tiens nous au courant dans le temps, si c'était bien ça !

pareil pour moi aprés avoir changé le capteur vilbrequin le jour méme pas de probléme et le lendemain la cata elle veut rien savoir et en re-examinant le boitier je m'apercois que les soudures o,nt sautées .Donc j'achetes le necessaire et la ca al'air d aller enfin ca n'est que le premier jour avec les nouvelles soudures je vous tines au jus sur la durée

Finalement la soudure est facile à faire ?

grave n'importe qui peux la faire du courage et pas la tremblote et c'est parti

hello tout le monde,
voilà la suite de mon problème après maintes péripéties...
Plus de pièce chez Oscaro:capteur de vilebrequin en rupture de stock....pas cool du tout
j'ai chercher à me fournir ailleurs sans succès....et me retrouver en rade sans cesse après de petits trajets,attendre 1h que le moteur refroidisse pour pouvoir démarrer m'a gavé gravement,jusqu'à ne plus pouvoir remettre ma cross en route avant hier après 1h30 d'attente...bref grande chance que 2 gentils braves hommes se sont dévoués pour me pousser
Solution,appeler le garage mercedès qui dès le lendemain,hier, et après les heures d'ouverture m'a gentiment changé ce capteur et réussi à faire un diagnostic sur ordi et découvert que ce fameux voyant moteur qui reste allumé depuis des mois est en fait le capteur d'arbracame...changé aujourd'hui et aussi après leurs heures....c'est cool
je leur ai aussi demandé de jeter un coup d'oeil sous ma voiture car petit bruit: plaque sous la voiture,manque 2visses,abimée par la rouille...ils s'en sont occupé aussi
moralité,j'ai donc les 2 capteurs de changé,mise à jour de la prog , règlé cette histoire de plaque pour la modique somme de 299 euros
Avantage d'être une femme,10% de réduc sur les pièces et payé que 30 mn de main d'oeuvre
Mon bijou ronronne à nouveau comme au 1er jour

En tout cas merci pour tous vos renseignement car j'ai évité de passer pour une quiche
Grace à ce forum j'ai bluffé les mécanos en leur expliquant ma panne et ce que c'était et le summum c'était que j'avais même le n° OEM de la pièce,alors là ils ont halluciné :banane1:

cococross67 a écrit:

hello tout le monde,
voilà la suite de mon problème après maintes péripéties...
Plus de pièce chez Oscaro:capteur de vilebrequin en rupture de stock....pas cool du tout
j'ai chercher à me fournir ailleurs sans succès....et me retrouver en rade sans cesse après de petits trajets,attendre 1h que le moteur refroidisse pour pouvoir démarrer m'a gavé gravement,jusqu'à ne plus pouvoir remettre ma cross en route avant hier après 1h30 d'attente...bref grande chance que 2 gentils braves hommes se sont dévoués pour me pousser
Solution,appeler le garage mercedès qui dès le lendemain,hier, et après les heures d'ouverture m'a gentiment changé ce capteur et réussi à faire un diagnostic sur ordi et découvert que ce fameux voyant moteur qui reste allumé depuis des mois est en fait le capteur d'arbracame...changé aujourd'hui et aussi après leurs heures....c'est cool
je leur ai aussi demandé de jeter un coup d'oeil sous ma voiture car petit bruit: plaque sous la voiture,manque 2visses,abimée par la rouille...ils s'en sont occupé aussi
moralité,j'ai donc les 2 capteurs de changé,mise à jour de la prog , règlé cette histoire de plaque pour la modique somme de 299 euros
Avantage d'être une femme,10% de réduc sur les pièces et payé que 30 mn de main d'oeuvre
Mon bijou ronronne à nouveau comme au 1er jour

En tout cas merci pour tous vos renseignement car j'ai évité de passer pour une quiche
Grace à ce forum j'ai bluffé les mécanos en leur expliquant ma panne et ce que c'était et le summum c'était que j'avais même le n° OEM de la pièce,alors là ils ont halluciné :banane1:

Super content que ta Cross soit à nouveau en pleine forme !!! Tu es allé chez Mercedes Sélestat ?

Effectivement c'est tjs bien de se renseigner avant d'aller chez le garagiste, ca éviter de passer pour un et de se faire plumer.

j'avoues merci Xfire garage au final ca ma couté 160 euros pour le capteur et les soudures sans ce forum je me serais fait a coup sur plumé !!!

Oui pour te répondre grand c est bien chez Mercedes à Sélestat que je fais tout l entretien et les réparations de ma Ciross,ils sont top, arrangeants,rapide et sympas,et en plus pas d arnaque niveau tarif... Bref je vous le conseille ...

cococross67 a écrit:

Solution,appeler le garage mercedès qui dès le lendemain,hier, et après les heures d'ouverture m'a gentiment changé ce capteur et réussi à faire un diagnostic sur ordi et découvert que ce fameux voyant moteur qui reste allumé depuis des mois est en fait le capteur d'arbracame...changé aujourd'hui et aussi après leurs heures....c'est cool

Donc ils ont changé les 2 capteurs ? Mais lequel des 2 empêchait ta voiture de démarrer ?

[quote="arkana999"]

cococross67 a écrit:

Donc ils ont changé les 2 capteurs ? Mais lequel des 2 empêchait ta voiture de démarrer ?

C est le capteur de villebrequin
Mais le capteur d arbracam était à changer car d une part le signal lumineux du tableau de bord restait continuellement allumé et d autre part la cross aurait démarré mais au bout de 2ou 3 essais
Et depuis nickel

au pire si quelqu'un a ce soucis et a une bonne demi/heure a perdre .Il achete le capteur et le change lui méme réellement y a rien de compliqué a faire n'ayant pas d'expérience dans ce domaine j'ai reussi .
y a juste a declipser le capteur qui est juste tenu par un ecrou .Moi j'ai changé ca et j'ai refais les soudures enfin mon pti frere les soudures mais rien de bien compliquer sincerement !!!

Oui c'est sur que ça doit pas être sorcier à changer!
Mais j'estime que cococross67 étant une femme elle a résolu le problème d'une façon plus qu'honorable!
J'entends encore beaucoup de "mecs" dire...Oh moi en mécanique j'y connais rien!
Donc , Bravo cococross67!

khalifa a écrit:

au pire si quelqu'un a ce soucis et a une bonne demi/heure a perdre .Il achete le capteur et le change lui méme réellement y a rien de compliqué a faire n'ayant pas d'expérience dans ce domaine j'ai reussi .
y a juste a declipser le capteur qui est juste tenu par un ecrou .Moi j'ai changé ca et j'ai refais les soudures enfin mon pti frere les soudures mais rien de bien compliquer sincerement !!!

Tu as raison, j'ai regardé faire le mécano, limite je peux le faire moi-même la prochaine fois mais étant donné que je n'y connaissais rien et n'ayant personne pour me le faire,j ai opté pour cette solution ...

Et voilà mon ami le voyant moteur qui revient me dire bonjour de temps a autres!je vais finir par mettre un bout de chatterton dessus!

Donc au programme revivification des soudures,nettoyage des fiches elecs,puis si c est pas ça,changement capteur et palpeur.

Au fait personne a une bonne adresse web pour odb avec branchement sur pc?

pouvez-vous me dire si c'est bien Le capteur de vilebrequin qu'il faut changer ?

Bon,

Pour faire bref, j'ai eu le souci hier: moteur chaud, à un feu rouge, le moteur s'arrête, et impossible de redémarrer. 30 minutes plus tard, ca repart, avec ce fameux voyant moteur.
Du coup, je viens ici pour tenter de comprendre. Il en ressort que c'est soit: une soudure dans le boitier près de la batterie (je checkerai ca demain), soit le capteur de position du vilebrequin, (CKP sensor ou crankshaft position sensor)
TUTO pour refaire les soudures:
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TUTO pour changer le capteur:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] -> 37€
puis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bosch Item Number: 0 261 210 170
Mercedes Benz #: 003 153 27 28 - Also Replaces 003 153 28 28

En bonus, comme j'ai un bidule ODB2 acheté sur ebay pour 30$ y'a qq mois, je l'ai lancé, en bluetooth avec l'appli torque sur android, j'ai fait un "get faults" qui m'a ressorti: P0335, avec le lien suivant:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
P0335 - Chrysler
Type Groupe motopropulseur - Système d'allumage ou ratés d'allumage - ISO / SAE
Description
Conditions de capteurs de position de vilebrequin circuits
Causer
Démarrage du moteur, puis testez commencé et le PCM détecte que le signal du capteur CKP n'a pas changé pendant 2-4 secondes Inspecter le câblage du capteur de vilebrequin et les connecteurs pour les terminaux endommagés ou sauvegardés sur pour la cause d'un défaut

Voilà voilà, je checkerai les soudures demain, et le capteur est commandé, je vous tiendrai au courant...
J'espère avoir bien résumé le truc.
NB: pour avoir accès aux images...sur crossfireforum.org, faut s'inscrire.

Salut , dépêches toi...ça nous intéresse!
A plus

Fin de mon aventure voyant moteur.
Comme j'ai eu le code P0335 sur torque, j'étais sur à 90% de l'origine de la panne, j'ai donc commandé le capteur de villebrequin sur oscaro pour 37€.
J'ai retenté une sortie le week end dernier, et biensur, je suis retombé en panne. Cette fois, j'ai appelé l'assistance qui a mis la voiture chez.....Renault....lol, en fait comme je fais les vidanges moi meme, je ne l'ai jamais amené chez Chrysler (j'ai ma cross depuis juillet 2010), bref, ca m'arrangeait un peu que ca aille chez Renault, j'étais sur qu'ils ne sauraient pas quoi faire
Bref, du coup je les apelle, je leur dis: la panne c'est ca, j'ai commandé la pièce, je viendrai la changer chez vous demain, ca vous va ? Ils étaient OK, et même un peu soulagé parcequ'ils ne comprenaient pas le pb...surtout que le voyant s'était éteint et qu'elle démarrait(à froid) comme un charme.
Tout ca pour dire que j'y suis allé, le mecano m'a trouvé une clé torx de 8 avec un fine rallonge (la grosse ne passait pas à cause d'un cache...) on a changé le capteur en 30 minutes, et le patron m'a fait payer 30€ de main d'oeuvre

En sortant, j'avais un petit stress de retomber en panne, mais c'est bon, meme chaude, c'est reparti nickel.

Bilan: 2 heures à trifouiller sur internet, 15 min de torque sur android et 67€ pour cette panne, pas mal le score, pour une semi buse en mecanique! En tous cas, merci à ce forum + l'autre forum américain. Je vous met une petite photo du capteur(dépluggué) à changer:

Content pour toi, et merci pour l'info.
Bonne route

Problème résolu et facilement en plus !

Bonne route