Voyant moteur

Bon ben voilà, j'y ai droit aussi à ce ptit voyant qui c'est allumé hier !   
La voiture fonctionne très bien, pas de problème toujours une pêche d'enfer !
Bref je l'ai déposé ce midi chez mon petit garagiste qui s'y connait bien en Crossfire, il regarde à ça.
je vous tiens au courant   

A priori si il n'y a rien, juste les soudures du boitier RCM à refaire (en moins d'1h démontage/remontage compris et j'ai deux mains gauches, j'arrive pas à changer mes ampoules de phares   )

voilà c'est réparé, soudures refaites sur boitier rcm, voyant éteint   

je roule 3kms et re belotte voyant moteur a nouveau allumé.
j'ai fais un diag et le rapport me dit
erreur P0410 panne d'injection d'air du réseau secondaire
quelqu'un à t'il déjà connu ce problème. A priori il s'agirait d'un problème du système antipollution défaillant.' ceci dit la voiture fonctionne bien ! )
Merci pour vos réponses

bonsoir
il faut refaire les soudures des relais du boitier rcm situe a cote de la batterie

les soudures ont été refaites la semaine dernière, je pense que c'est autre chose

sonde lambda peut etre ? en général le voyant s'allume quant elles sont défaillante

meme si tes sondes sont défaillantes cela n'empeche pas ta voiture de très bien rouler et d'avoir la patate

en effet elle marche très bien ! mais bon ce voyant m'agace !!!

CA peut venir aussi ,de ou tu t'approvisionnes en essence certaines pompe a essence sont quand même moins "bonne " que d'autres.Enfin de mémoire moi je l'avais quand j'allais en supermarché mettre un plein et par test suis aller chez total elf pour pas les citer et ce problème de voyant a disparu.

je n'ai mis du carburant que 2 fois c 'était chez Total.
Mais je pense que c'est ce problème de panne code p0410 je verrais ça la semaine prochaine.
Bon ça ne m'empêche pas de rouler c'est déjà pas si mal

As-tu résolu ton problème de voyant ?
Comme toi aucune perturbation.
Moi si je m'en sers peu et sur petit trajet le voyant s'allume. Si je vais faire un tour et lâcher un peu les chevaux,  au démarrage suivant il s'éteint et je suis tranquille quelques temps. Puis ça recommence !
Ça m'agace ce voyant allumé, et puis au contrôle ça passera pas à partir de 2017.
J'ai épluché le forum et je ne pense pas au boîtier rcm, mais plutôt au capteur de vilebrequin. 
Qu'en pensez-vous ?

fredo36 a écrit:

As-tu résolu ton problème de voyant ?
Comme toi aucune perturbation.
Moi si je m'en sers peu et sur petit trajet le voyant s'allume. Si je vais faire un tour et lâcher un peu les chevaux,  au démarrage suivant il s'éteint et je suis tranquille quelques temps. Puis ça recommence !
Ça m'agace ce voyant allumé, et puis au contrôle ça passera pas à partir de 2017.
J'ai épluché le forum et je ne pense pas au boîtier rcm, mais plutôt au capteur de vilebrequin. 
Qu'en pensez-vous ?

 en général le capteur  génère  panne moteur ,  moteur se coupe , demarre pas , ect  tu aurait pas un truc de bouché 

Qu'est-ce que je pourrais bien avoir de bouché ? Peut être à force de me retenir ?  
Ça me fait ça depuis que j'ai mis mon pot inox et filtre kn. Cause à effet,  je ne sais pas ! 

fredo36 a écrit:

As-tu résolu ton problème de voyant ?
Comme toi aucune perturbation.
Moi si je m'en sers peu et sur petit trajet le voyant s'allume. Si je vais faire un tour et lâcher un peu les chevaux,  au démarrage suivant il s'éteint et je suis tranquille quelques temps. Puis ça recommence !
Ça m'agace ce voyant allumé, et puis au contrôle ça passera pas à partir de 2017.
J'ai épluché le forum et je ne pense pas au boîtier rcm, mais plutôt au capteur de vilebrequin. 
Qu'en pensez-vous ?

Non j 'ai toujours le même problème.
J'ai acheté il y a un an ( ou deux ) un outil de diagnostic qui me permet d'effacer l'alerte donc le voyant.
Mais il réapparait régulièrement.

fredo36 a écrit:

J'ai épluché le forum et je ne pense pas au boîtier rcm, mais plutôt au capteur de vilebrequin. 
Qu'en pensez-vous ?

J'ai eu un capteur de vilebrequin ou d'arbre à came sur la Dodge de madame.

De mémoire, P0017 en code OBD

Sur le Caliber, 2 capteurs, j'en ai changé un un et hopla, mais les symptômes me direz-vous

Voyant moteur allumé.
Parfois en mode dégradé, impossible de dépasser le 110km/h et les 3000trs
Impossible de passer en "cruise control"

Et puis ensuite, tout va bien, voyant moteur allumé mais plus de mode dégradé.

brozny a écrit:

J'ai acheté il y a un an ( ou deux ) un outil de diagnostic qui me permet d'effacer l'alerte donc le voyant.
Mais il réapparait régulièrement.

Bizarre ce truc !
Franckyleboss a aussi le même problème.
Je l'ai rencontré et c'est lui qui m'a donné l'astuce pour l'éteindre.
Est-ce que tu as un filtre KN et un pot Magnaflow ?
Parce que Franckyleboss a un magnaflow c'est sûr, pour le filtre je ne sais pas.
Peut être un mélange air/essence différent qui perturbe une sonde quelconque.
Dans ce cas un simple réglage règlerait le problème. Mais faudrait être sûr.
Sinon un capteur comme le dit zyxkzzqptf (trop compliqué) mais lequel ?
Donc c'est un problème récurrent sur nos autos.
Je lance un appel :
Est-ce quelqu'un sait d'où vient ce problème ?
Voyant moteur qui s'allume sans aucune dégradation ou conséquence, et qui s'éteint dès que l'on va aérer le monstre !
J'ai l'impression de parler d'un animal que l'on sort pour se défouler 

fredo36 a écrit:

brozny a écrit:

J'ai acheté il y a un an ( ou deux ) un outil de diagnostic qui me permet d'effacer l'alerte donc le voyant.
Mais il réapparait régulièrement.

Bizarre ce truc !
Franckyleboss a aussi le même problème.
Je l'ai rencontré et c'est lui qui m'a donné l'astuce pour l'éteindre.
Est-ce que tu as un filtre KN et un pot Magnaflow ?
Parce que Franckyleboss a un magnaflow c'est sûr, pour le filtre je ne sais pas.
Peut être un mélange air/essence différent qui perturbe une sonde quelconque.
Dans ce cas un simple réglage règlerait le problème. Mais faudrait être sûr.
Sinon un capteur comme le dit zyxkzzqptf (trop compliqué) mais lequel ?
Donc c'est un problème récurrent sur nos autos.
Je lance un appel :
Est-ce quelqu'un sait d'où vient ce problème ?
Voyant moteur qui s'allume sans aucune dégradation ou conséquence, et qui s'éteint dès que l'on va aérer le monstre !
J'ai l'impression de parler d'un animal que l'on sort pour se défouler 

  Ta envie de dégourdir le monstre    essaye de remettre ton filtre d'origine voir si il y a un changement....un melange air /essence trop riche , trop pauvre 

PATOUNE a écrit:

  Ta envie de dégourdir le monstre    essaye de remettre ton filtre d'origine voir si il y a un changement....un melange air /essence trop riche , trop pauvre 

Le souci c'est que vu l'état je les ai jeté direct ! 

fredo36 a écrit:

PATOUNE a écrit:

  Ta envie de dégourdir le monstre    essaye de remettre ton filtre d'origine voir si il y a un changement....un melange air /essence trop riche , trop pauvre 

Le souci c'est que vu l'état je les ai jeté direct ! 

superbe idee  invite chez toi une ame charitable un week end le temps qu'il te prete ses filtres a air 

J'ai des filtres "normaux", pas trop sale (moins de 5000km) qui sont dans mon garage, dans le Crossfire, il y a de beaux K&N 

On verra en mai,  mais si on roule le voyant sera éteint ! 
N'hésitez pas à faire part de vos expériences.

Bon j'ai acheté deux filtres origine en angleterre (10.90e port compris).
Je les ai monté et le voyant est encore allumé !
Faudrait que je la sorte un peu mais Décembre- Janvier pas le droit de circuler avec (assurance avec hivernage), et vu la couche de sel qu'ils ont mis va falloir attendre que ça pleuve un peu pour rincer tout ça.
S'il ne s'éteint pas faudrait que je trouve un garage qui me la passe à la valise pour voir le code.
De toute façon je suis coincé, faut absolument éteindre ce voyant avant le prochain contrôle technique parce qu'elle ne passera pas sinon (nouvelle règle 2017).

J'ai vu avec un de mes mécanos, je lui amènerai en février pour qu'il la passe à la valise pour voir le code erreur indiqué. Après on avisera.

fredo36 a écrit:

Bon j'ai acheté deux filtres origine en angleterre (10.90e port compris).
Je les ai monté et le voyant est encore allumé !
Faudrait que je la sorte un peu mais Décembre- Janvier pas le droit de circuler avec (assurance avec hivernage), et vu la couche de sel qu'ils ont mis va falloir attendre que ça pleuve un peu pour rincer tout ça.
S'il ne s'éteint pas faudrait que je trouve un garage qui me la passe à la valise pour voir le code.
De toute façon je suis coincé, faut absolument éteindre ce voyant avant le prochain contrôle technique parce qu'elle ne passera pas sinon (nouvelle règle 2017).

au contrôle technique , on peut te sortir un ticket pour avoir le code défaut.
tu demandes un contrôle volontaire pollution avec impression du ticket pour avoir le code défaut et certainement moins cher que dans un garage.
Le seul souci , c'est que l'on ne peut pas faire de programmation ou extinction  de voyant , juste de la lecture.

Merci pour l'info, son tarif est plus que raisonnable et il va la réparer ensuite. Je lui fais confiance, il ne lâchera pas l'affaire sans avoir trouvé. C'est un petit garage qui ne fait que des autos (souvent de collection) que les autres ne veulent pas et spécialiste des 6 - 8 et 12 cylindres !
Mais ça pourrait servir d'avoir cette info une autre fois.
ça m'étonnerais que ton contrôle volontaire soit à 30e ?

fredo36 a écrit:

Merci pour l'info, son tarif est plus que raisonnable et il va la réparer ensuite. Je lui fais confiance, il ne lâchera pas l'affaire sans avoir trouvé. C'est un petit garage qui ne fait que des autos (souvent de collection) que les autres ne veulent pas et spécialiste des 6 - 8 et 12 cylindres !
Mais ça pourrait servir d'avoir cette info une autre fois.
ça m'étonnerais que ton contrôle volontaire soit à 30e ?

pour info , chez moi , un contrôle volontaire partiel pollution est à 23€ TTC

Et ça comprend quoi un contrôle partiel pollution ?

fredo36 a écrit:

Et ça comprend quoi un contrôle partiel pollution ?

le contrôle OBD et la pollution

Du coup le mécano est quand-même obligé de faire le test pour annuler l'erreur et changer la pièce défectueuse. Pour cette fois-ci je vais faire comme prévu. Mais je retiens ton idée qui peut aussi servir pour quelqu'un d'autre. Dommage que tu sois trop loin tu nous aurais fait ça à bon tarif 

fredo36 a écrit:

Du coup le mécano est quand-même obligé de faire le test pour annuler l'erreur et changer la pièce défectueuse. Pour cette fois-ci je vais faire comme prévu. Mais je retiens ton idée qui peut aussi servir pour quelqu'un d'autre. Dommage que tu sois trop loin tu nous aurais fait ça à bon tarif 

Oui c'est sur , un tarif crossfire.

Mais pour n'importe quoi sur son véhicule , tout le monde va voir un garagiste .
pour un bruit , un voyant allumé , des pneus presque usés , un coup sur un pare-brise  ....

Alors que le contrôle technique est là pour vous dire avec certitude avec un contrôle volontaire partiel : pollution , éclairage , train avant ou arrière , direction , freinage , amortisseurs , visibilité , éclairage ou contrôle volontaire complet , surtout lors d'un départ en vacances ou comme dit déjà ailleurs lors d'un achat de véhicule d'occasion pour avoir la certitude que le contrôle périodique (normal) soit correct .
Ce sont des choses que beaucoup de personnes ignores .

Votre garagiste vous changera le balai d'essuie-glace arrière alors qu'il n'est même pas contrôlé chez nous
il vous changeront les amortisseurs qui sont encore bons , et il ne vous changera pas les lampes de clignotant qui blanchissent et cela est une contre visite chez nous , bref .........pour en revenir à nos moutons , certains vous facturent donc un passage à la valise plus cher que chez nous , après , les garagistes devront l'effacer contrairement à nous car nous ne faisons que de la lecture OBD et en aucun cas de la programmation ou effacement de défaut .

Salut à tous, 

Bon cette affaire de voyant moteur agace il est vrai, mais si le voyant s'allume et que votre voiture fonctionne parfaitement, il est à peu près certain qu'il s'agit d'un problème du système "anti-pollution". 
Ce problème survient si l'on utilise la voiture sur des petits trajets ou lorsque l'on fait de la ville par des températures un peu élevées. Bref, certains capteurs de l'admission d'air et teneur des gaz d'échappement sont parfois un peu sensibles, mais pas de panique. 
Pour ma part, ma Crossfire est en K&N et silencieux Magnafow et je dois dire que je n'ai connu qu'une fois ou deux ce problème de voyant moteur allumé en été après trajet urbain et avant que la voiture ne soit équipée du K&N et de son échappement Magnaflow. De là à dire que ces deux modifications ont supprimé le problème... c'est peut être un peu rapide en conclusion. Avant ces modifs, le fait de refaire un peu de route avec la voiture supprimait l'allumage du voyant.
Pour ce qui est du coup de valise si jamais le problème persiste, je vais demander à mon Boss, mais on devrait pouvoir regarder ça au garage (Miamicars à Méreau 18  https://www.facebook.com/sarlmiamicars/?fref=ts ) 

Bonne route à tous. 

Franck

Pour moi ça vient pas de la chaleur vu qu'il est allumé en ce moment à froid. Et j'ai aussi magnaflow et kn donc... ???