Probléme voyant moteur !

Très intéressant tout ça , merci. Ca prouve encore une fois que les connections dans ce boitier sont hyper importantes .

L'ideal serait de mettre une bonne giclée de bombe contact pro pour le traitement et le preventif a l'oxydation et humidité

PATOUNE a écrit:

L'ideal serait de mettre une bonne giclée de bombe contact pro pour le traitement et le preventif a l'oxydation et humidité

Genre WD 40 ??

piups a écrit:

PATOUNE a écrit:

L'ideal serait de mettre une bonne giclée de bombe contact pro pour le traitement et le preventif a l'oxydation et humidité

Genre WD 40 ??

Oui mais autant prendre du bon


Nettoyant/désoxydant Jeltonet C1
Nettoyant désoxydant légèrement lubrifiant.
Rétablit les constantes électriques, et laisse un film protecteur anti-oxydant.
Assure le nettoyage ainsi que la lubrification légère.
Evite les faux contacts et les risques d'arc électrique.
Recommandé pour le nettoyage des relais, contacts à l'air, interrupteurs, alternateurs et potentiomètres.
Utilisable dans toutes les positions.
Peut être retiré entre deux applications avec le dégraissant Jeltosec (code commande 160-8532).

PATOUNE a écrit:

piups a écrit:

PATOUNE a écrit:

L'ideal serait de mettre une bonne giclée de bombe contact pro pour le traitement et le preventif a l'oxydation et humidité

Genre WD 40 ??

Oui mais autant prendre du bon


Nettoyant/désoxydant Jeltonet C1
Nettoyant désoxydant légèrement lubrifiant.
Rétablit les constantes électriques, et laisse un film protecteur anti-oxydant.
Assure le nettoyage ainsi que la lubrification légère.
Evite les faux contacts et les risques d'arc électrique.
Recommandé pour le nettoyage des relais, contacts à l'air, interrupteurs, alternateurs et potentiomètres.
Utilisable dans toutes les positions.
Peut être retiré entre deux applications avec le dégraissant Jeltosec (code commande 160-8532).

ahhh, du Gel tout net !!
Une vraie petite merveille ton produit !!!
Où peut on trouver ça ?
Est ce que les bresiliennes du bois de Boulogne fournissent ??

Bun normalement tu trouve cela chez les pro ou bien en vente en ligne , style radiospare

Pour ce qui est du bois de boulogne je te conseilles d'acheter de la toile cirée au metre , bien plus rentable à la longue

Dans tous les cas ce produit fait des MIRACLES ........

Derniers exemple , j'ai une combi frigo, congelo , ect de 3 ou 4 ans qui faisait des message d'erreur style bip , bip, flashing , deconnade sur le display et autres cas de figures...
J'ouvre le compartiment electronique , je demonte la carte ( 3 vis ) une bonne grosse giclée du produit cité , j'attend une dizaine d'heure ...........depuis 3 ans tous est nickel


Une bombe coute a peut pret 10 euro ...et ca sert a tout j'en ai toujours sous la main

En effet pourquoi pas un traitement préventif mais attention tout de même car d' apres le mécano et ce que j'ai vu ces fiches ont l'air assez merdique et fragile.
En tous cas si ça peux éviter à certains de dépenser une fortune tant mieux!

bonsoir a tous,
aprés etre résté 2 ou 3 fois sans pouvoir démarrer suite a ce foutu voyant moteur je me suis décider a ouvrir le fameux boitier RCM: soudure + nettoyage des relais au WD40.
Ce Mercredi au bout de 20km arret total du moteur, je me range gentiement sur le coté et 20 minutes plus tard la voiture redémarre sans probleme.
Aujourd hui, meme chose. Et au bout de 20mn en voiture Simone !!!!
Il y a de l essence, aucun a coup moteur,
A mon avis c est quand elle est chaude.
avez vous une piste ?
merci

Alors la, mystère ???

Tu connais le tarif du remplacement de ce boitier ?

non,
et je ne suis pas préssé de le connaitre !!!!

pour moi le boitier RCM est bon,
sur un site US on parle de capteur de vilebrequin , donc a voir.
je vous tiens au jus.

prix du capteur:
Chrysler 140€
MB 123€
sur le net 35€ fdpc dispo sous 1 semaine !!!
y a pas photo, on va attendre encore qq jours

Salut , d'après un mécano Chrysler qui est à son compte maintenant , il dit que le capteur de vilebrequin est
le problème le plus fréquent qui puisse empêcher une Crossfire de démarrer ou de tourner normalement, tu dois être sur la bonne piste!
dis nous , A plus.

voila, c est fait, c est changé
Depuis le temps, c est vrais j ai trainé un peu sur ce coup !
un jour ça marche, un jour ça marche pas..............
un grand merci a AUTODISTRIBUTION DOUMENGINE BAYONNE
tarif et service exemplaire !!!

cross 64 a écrit:

voila, c est fait, c est changé
Depuis le temps, c est vrais j ai trainé un peu sur ce coup !
un jour ça marche, un jour ça marche pas..............
un grand merci a AUTODISTRIBUTION DOUMENGINE BAYONNE
tarif et service exemplaire !!!

Salut , tu peux nous en dire un peu plus , ce qui a été changé exactement et si tu veux le prix!
Si c'est réparé c 'est le principal! Merci , à plus.

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a ce prix faut pas se géner !!!
clé E torx 8, rallonge, cliquet 1/4
un vrai régal meme a changer sur le bord de la route !!!! attendre que le moteur refroidisse évidement
Dés les 1° symptomes c est a changer !!!!
de plus c est accéssible: sur la cloche d embrayage coté conducteur, connécté a un fil gaine métalique et juste maintenue par 1 vis torx E8.
pour le capteur arbre a came c est encore plus simple, il est situé coté passagé au niveau de l arbre a came. pareil vis E torx 8.
Quand je vois que certains se sont fait déléster de 600€ pour le changer !!!!!!!!!!
Juste un ptit truc au redémarrage le voyant moteur s allume,
solution: débrancher la batterie qq instant !!!
une mine d or ce forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
LE NOTRE AUSSI !!!!!!!!!!!!!!
bonne route a tous et a bientot,

Salut cross 64 , une tite photo aurait été sympa. ton compte rendu est clair , mais tu sais bien on dit souvent qu'un dessin vaut mieux qu 'un grand discourt ! merci quand même!
A plus

cross 64 a écrit:

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a ce prix faut pas se géner !!!
clé E torx 8, rallonge, cliquet 1/4
un vrai régal meme a changer sur le bord de la route !!!! attendre que le moteur refroidisse évidement
Dés les 1° symptomes c est a changer !!!!
de plus c est accéssible: sur la cloche d embrayage coté conducteur, connécté a un fil gaine métalique et juste maintenue par 1 vis torx E8.
pour le capteur arbre a came c est encore plus simple, il est situé coté passagé au niveau de l arbre a came. pareil vis E torx 8.
Quand je vois que certains se sont fait déléster de 600€ pour le changer !!!!!!!!!!
Juste un ptit truc au redémarrage le voyant moteur s allume,
solution: débrancher la batterie qq instant !!!
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LE NOTRE AUSSI !!!!!!!!!!!!!!
bonne route a tous et a bientot,

salut

merci pour tes explications,ça a l'air d'un jeu d'enfant pour toi mais moi qui suis une novice en mécanique,j'aurais aimé comme hdmx que tu nous mettes qqs fotos et me dire exactement ce qu'il faut acheter et à quoi ça sert STP

merci d'avance pour ta réponse

Pour les photos et la procédure tu trouveras quelques infos ici :
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Le capteur de vilebrequin sert au calculateur à s'initialiser quand tu demarre ton moteur pour qu'il lance "l'etincelle" sur les bougies au bon moment.
Il detecte le moment ou le premier piston est en position haute.

La réf OEM chez mercedes pour ce capteur : 003 153 27 28 ou 003 153 28 28

32€ chez oscaro avec le lien de cross64

Salut cross 64 et merci pour tes explications , mais au risque de paraître "stupide" (on en meurt pas) j 'ai une autre question : tu dis avoir changé "le palpeur de régime gestion moteur" la manip; est très claire mais était il nécessaire de changer le palpeur et le capteur, et quel est le rôle du palpeur?
Merci , A plus.

personnellement ayant eu ce probléme je me suis décidé a le monter hier aprés midi aprés que j'eu recu la piéce ,au final pour un novice de la mécanique mis 45minutes pour le changé et le probléme a l'air d'avoir disparu merci crossfire garage

chris81 a écrit:

Pour les photos et la procédure tu trouveras quelques infos ici :
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Le capteur de vilebrequin sert au calculateur à s'initialiser quand tu demarre ton moteur pour qu'il lance "l'etincelle" sur les bougies au bon moment.
Il detecte le moment ou le premier piston est en position haute.

La réf OEM chez mercedes pour ce capteur : 003 153 27 28 ou 003 153 28 28

32€ chez oscaro avec le lien de cross64

Tu vas nous manquer Chris!! tu avais de bonnes infos en plus d etre un mec sympa,
reviens vite avec une cross!!!

Merci Arnault je passerais toujours sur le forum et peut etre qu'un jour je serais à nouveau en cross.
Je l'aimais bien mon cab avec l'intérieur blanc!

bon voilà,boitier sorti et soudure refaite (celle de gauche et du milieu pas terrible).Le voyant moteur s'est éteint mais je trouve que la fiche située au milieu du boitier a un peu de jeu,sans plus.

Pour le moment c'est ok

C'est incroyable qu'une petite "couille" comme çà puisse mettre un tel bordel !!!

Alex59 a écrit:

bon voilà,boitier sorti et soudure refaite (celle de gauche et du milieu pas terrible).Le voyant moteur s'est éteint mais je trouve que la fiche située au milieu du boitier a un peu de jeu,sans plus.

Pour le moment c'est ok

Super !!!

Tiens nous au courant dans le temps, si c'était bien ça !

pareil pour moi aprés avoir changé le capteur vilbrequin le jour méme pas de probléme et le lendemain la cata elle veut rien savoir et en re-examinant le boitier je m'apercois que les soudures o,nt sautées .Donc j'achetes le necessaire et la ca al'air d aller enfin ca n'est que le premier jour avec les nouvelles soudures je vous tines au jus sur la durée

Finalement la soudure est facile à faire ?

grave n'importe qui peux la faire du courage et pas la tremblote et c'est parti

hello tout le monde,
voilà la suite de mon problème après maintes péripéties...
Plus de pièce chez Oscaro:capteur de vilebrequin en rupture de stock....pas cool du tout
j'ai chercher à me fournir ailleurs sans succès....et me retrouver en rade sans cesse après de petits trajets,attendre 1h que le moteur refroidisse pour pouvoir démarrer m'a gavé gravement,jusqu'à ne plus pouvoir remettre ma cross en route avant hier après 1h30 d'attente...bref grande chance que 2 gentils braves hommes se sont dévoués pour me pousser
Solution,appeler le garage mercedès qui dès le lendemain,hier, et après les heures d'ouverture m'a gentiment changé ce capteur et réussi à faire un diagnostic sur ordi et découvert que ce fameux voyant moteur qui reste allumé depuis des mois est en fait le capteur d'arbracame...changé aujourd'hui et aussi après leurs heures....c'est cool
je leur ai aussi demandé de jeter un coup d'oeil sous ma voiture car petit bruit: plaque sous la voiture,manque 2visses,abimée par la rouille...ils s'en sont occupé aussi
moralité,j'ai donc les 2 capteurs de changé,mise à jour de la prog , règlé cette histoire de plaque pour la modique somme de 299 euros
Avantage d'être une femme,10% de réduc sur les pièces et payé que 30 mn de main d'oeuvre
Mon bijou ronronne à nouveau comme au 1er jour

En tout cas merci pour tous vos renseignement car j'ai évité de passer pour une quiche
Grace à ce forum j'ai bluffé les mécanos en leur expliquant ma panne et ce que c'était et le summum c'était que j'avais même le n° OEM de la pièce,alors là ils ont halluciné :banane1:

cococross67 a écrit:

hello tout le monde,
voilà la suite de mon problème après maintes péripéties...
Plus de pièce chez Oscaro:capteur de vilebrequin en rupture de stock....pas cool du tout
j'ai chercher à me fournir ailleurs sans succès....et me retrouver en rade sans cesse après de petits trajets,attendre 1h que le moteur refroidisse pour pouvoir démarrer m'a gavé gravement,jusqu'à ne plus pouvoir remettre ma cross en route avant hier après 1h30 d'attente...bref grande chance que 2 gentils braves hommes se sont dévoués pour me pousser
Solution,appeler le garage mercedès qui dès le lendemain,hier, et après les heures d'ouverture m'a gentiment changé ce capteur et réussi à faire un diagnostic sur ordi et découvert que ce fameux voyant moteur qui reste allumé depuis des mois est en fait le capteur d'arbracame...changé aujourd'hui et aussi après leurs heures....c'est cool
je leur ai aussi demandé de jeter un coup d'oeil sous ma voiture car petit bruit: plaque sous la voiture,manque 2visses,abimée par la rouille...ils s'en sont occupé aussi
moralité,j'ai donc les 2 capteurs de changé,mise à jour de la prog , règlé cette histoire de plaque pour la modique somme de 299 euros
Avantage d'être une femme,10% de réduc sur les pièces et payé que 30 mn de main d'oeuvre
Mon bijou ronronne à nouveau comme au 1er jour

En tout cas merci pour tous vos renseignement car j'ai évité de passer pour une quiche
Grace à ce forum j'ai bluffé les mécanos en leur expliquant ma panne et ce que c'était et le summum c'était que j'avais même le n° OEM de la pièce,alors là ils ont halluciné :banane1:

Super content que ta Cross soit à nouveau en pleine forme !!! Tu es allé chez Mercedes Sélestat ?

Effectivement c'est tjs bien de se renseigner avant d'aller chez le garagiste, ca éviter de passer pour un et de se faire plumer.

j'avoues merci Xfire garage au final ca ma couté 160 euros pour le capteur et les soudures sans ce forum je me serais fait a coup sur plumé !!!

Oui pour te répondre grand c est bien chez Mercedes à Sélestat que je fais tout l entretien et les réparations de ma Ciross,ils sont top, arrangeants,rapide et sympas,et en plus pas d arnaque niveau tarif... Bref je vous le conseille ...

cococross67 a écrit:

Solution,appeler le garage mercedès qui dès le lendemain,hier, et après les heures d'ouverture m'a gentiment changé ce capteur et réussi à faire un diagnostic sur ordi et découvert que ce fameux voyant moteur qui reste allumé depuis des mois est en fait le capteur d'arbracame...changé aujourd'hui et aussi après leurs heures....c'est cool

Donc ils ont changé les 2 capteurs ? Mais lequel des 2 empêchait ta voiture de démarrer ?

[quote="arkana999"]

cococross67 a écrit:

Donc ils ont changé les 2 capteurs ? Mais lequel des 2 empêchait ta voiture de démarrer ?

C est le capteur de villebrequin
Mais le capteur d arbracam était à changer car d une part le signal lumineux du tableau de bord restait continuellement allumé et d autre part la cross aurait démarré mais au bout de 2ou 3 essais
Et depuis nickel