Panne étrange

Bonjour
J ai passer 3 heure changer ce foutu silencieux pour 2 vis de gripper et des Silentbloc casse-co....
Bref je descend la voiture des rampe je part et 200 mètre plus loin elle commence a ne plus avoir de pêche
J accélère et rien la voiture roule au ralenti voyant moteur allumer , j avais l impression qu elle tournait sur 2 pate a 10 km/h , je ne pouvait rouler plus vite
Demi tour retour dans mon garage , pause de 1 heure je rallume l engin j enclenche la marche arrière pour le mettre au soleil et la voiture ne répond plus le moteur tourne bizarrement , sur 2 cylindre ou 3 je pense car dans l habitacle sa bouge comme le moteur et le bruit est du genre 4L , j accélère et la le régime moteur descent si bas que je cale
Puis elle redémarre , elle tourne doucement et irrégulièrement , j accélère rien , puis recale
Puis après 2 essaie refuse de démarrer .

Je pense a 1 truc , capteur d Abre a came . ? J attends vos avis avec impatience , car la elle est bloquer dans le garage .
Je l avais passer a la balise y a 1 semaine il y avait eu une erreur debimetre d air , mais je ne pense pas que cela vienne de ça ?
Merci

T'aurais pas touché aux sondes lambda sans le vouloir par hasard ?

JIPPI a écrit:

T'aurais pas touché aux sondes lambda sans le vouloir par hasard ?

En trippotant le silencieux, je ne pense pas qu'il ait pu toucher aux sondes lambda.

Par contre, une vilaine coïncidence serait probable !
Le fait qu'il avait un défaut débitmètre apparent récemment, ce dernier aurait pu finir de crever pendant l'opération ... pour un raison X

Ca peut arriver les mauvaises pioches ... et après on peut chercher longtemps !
Pour faire simple, il suffirait d'effacer les défauts moteurs et d'attendre qu'ils se redéclarent d'eux-mêmes.
A partir de là, ça serait plutôt simple de savoir d'où le problème provient !

Ou alors, le nouveau silencieux est bouché ? (je dis ça dans le vent ... mais bon, sait-on jamais !?)

simkard a écrit:

Pour faire simple, il suffirait d'effacer les défauts moteurs et d'attendre qu'ils se redéclarent d'eux-mêmes.
A partir de là, ça serait plutôt simple de savoir d'où le problème provient !

Vu le nombre de capteur sur cette auto, ça me paraît la meilleure chose à faire.

simkard a écrit:

Le fait qu'il avait un défaut débitmètre apparent récemment, ce dernier aurait pu finir de crever pendant l'opération ... pour un raison X

Suis d'accord avec Simkard, si il y avait une erreur sur cette pièce, c'est qu'elle a dys-fonctionné pendant un instant, elle à tout simplement put "claquer". J'ai connu ça sur mon A4...., un coup de nettoyage de la sonde lui a permit de repartir et moi de rentrer de Normandie, de retour à Paris, rebelote, et direction le garage, changement pris en garantie par Audi.... et puis plus rien....

Merci de vos réponse
Je n est pas toucher au sonde lambda , quand au debimetre je les nettoyer avec un nettoyant pour les composant électronique mais rien .
Es qu un capteur d arbre a came pourrai cause problème? Ou le palpeur régime .

Pouvez vous me dire ou acheter l appareil qui ce branche sur la voiture pour les code erreur . Car 75 euro le diag j y suis aller 1 fois mais je ne compte pas y aller chaque mois

indiana a écrit:

Merci de vos réponse
Je n est pas toucher au sonde lambda , quand au debimetre je les nettoyer avec un nettoyant pour les composant électronique mais rien .
Es qu un capteur d arbre a came pourrai cause problème? Ou le palpeur régime .

Pouvez vous me dire ou acheter l appareil qui ce branche sur la voiture pour les code erreur . Car 75 euro le diag j y suis aller 1 fois mais je ne compte pas y aller chaque mois

Malheureusement, nettoyer un débitmètre s'avère relativement peu efficace voir même désastreux dans certains cas de figure.
Si tu habitais pas loin de chez moi, je t'aurais proposé de passer pour que je te fasse un diagnostic OBD et ainsi voir les valeurs que remonte ton débitmètre.
Il est possible que tu l'aies tout simplement flingué en pensant le nettoyer !

Du coup, tout ce que je peux te dire c'est qu'un débitmètre sur "eBay chine" ça coûte dans les 15/20€ frais de port compris ... donc bon ... à quoi bon le nettoyer, surtout quand il nous fait des codes d'erreurs.
Quand on peut en avoir un tout neuf, après tout ?

Oui , je pense pense l avoir peut-être abîmer , et cela pourrait être la cause qu elle ne démarre plus ou qu elle fourneau ralenti sur quelque cylindre ?
Je ne le trouve pas sur ebay? A tu aussi acheter l appareil de diag sur ebay ?

Heuuu, pardonnez mon ignorance ,mais je ne pense pas être le seul à me poser la question :

Un débitmètre, qu'est ce que c'est ?
Selon Wikipédia ,c'est un appareil servant à mesurer le débit d'un liquide ou d'un gaz .
Je ne comprends pas en quoi un appareil de mesure ( que mesure t'il d'ailleurs dans le cas présent ?) peut avoir une incidence sur le bon fonctionnement d'un moteur.
Il peut révéler un défaut ou un problème mais ne peut pas (si j'ai bien compris ...) être responsable de ce défaut ; alors pourquoi le changer ?
Si quelqu'un veut bien éclairer mon ignare lanterne ...

indiana a écrit:

Oui , je pense pense l avoir peut-être abîmer , et cela pourrait être la cause qu elle ne démarre plus ou qu elle fourneau ralenti sur quelque cylindre ?
Je ne le trouve pas sur ebay? A tu aussi acheter l appareil de diag sur ebay ?

Anciennement, les moteurs n'avaient pas de débitmètre d'air, les calculateurs partaient du principe qu'à XXXX tours/minute, il y avait XXX cFm d'air entrant DONC il fallait injecter XXXX mg d'essence pour que le rapport stoechiometrique soit bon.
Les carburations n'étaient pas excellentes et on a finalement inventé le débitmètre d'air.

Cette saleté est là pour mesure parfaitement la quantité d'air entrante dans les cylindres (ou plutôt dans le collecteur d'admission dans un premier temps), ainsi on peut calculer la quantité d'essence parfaite à injecter (+ quelques calculs avec les sondes lambda qui elles informent le calculateur de ce qu'il a résulté de la combustion : trop riche/trop pauvre ET compensation).

Le fait que ton débitmètre soit H.S. peut clairement causer des problèmes de ralenti ou tout simplement de mauvais fonctionnement global car l'information envoyée eest mauvaise ... donc tous les calculs qui en découlent et qui sont basés sur cette valeurs sont faussés.


MORALITE -> CHANGE TON DEBITMETRE ! c'est la seule piece que tu as touché et qui peut causer ces problèmes !

A la rigueur, donnes moi la référence de ton débitmètre, je te donnerais un bon lien sur eBay pour que tu ne te ruines pas



You're welcome everybody (à prononcer avec l'accent Indous, ça rend mieux )

piups a écrit:

Heuuu, pardonnez mon ignorance ,mais je ne pense pas être le seul à me poser la question :

Un débitmètre, qu'est ce que c'est ?
Selon Wikipédia ,c'est un appareil servant à mesurer le débit d'un liquide ou d'un gaz .
Je ne comprends pas en quoi un appareil de mesure ( que mesure t'il d'ailleurs dans le cas présent ?) peut avoir une incidence sur le bon fonctionnement d'un moteur.
Il peut révéler un défaut ou un problème mais ne peut pas (si j'ai bien compris ...) être responsable de ce défaut ; alors pourquoi le changer ?
Si quelqu'un veut bien éclairer mon ignare lanterne ...

Il mesure la quantité d'air entrant dans le moteur par la tubulure d'admission..., si tu démontais ton circuit d'admission d'air, tu verrais un petit ergo dépassant d'une des tubulures (à l'intérieur). Cela permet au calculateur de connaître la quantité d'air pour calculer la quantité de carburant à injecter afin d'optimiser la combustion dans le moteur...

Réponse rapide et très claire , merci.
Un défaut de débitmètre entraîne donc une fausse information impliquant que la quantité de carburant à injecter n'est pas appropriée , et donc le moteur tourne mal , ok ok , vais me coucher moins idiot ce soir !!!

Wai je suis impressionner par ce forum rapidité de réponse et tous et tous
C est super , et dire qu avant je ne connaissais pas tous ça ,
Merci encore a tous .
Je vais re démonter le debimetre et te donner le ref Simkard
Peut tu m envoyer un lien pour acheter le module pour les code erreur
Longue vie a ce forum et comme je dit toujours l union fait la force et le s avoir

SRT6-6.6 a écrit:

piups a écrit:

Heuuu, pardonnez mon ignorance ,mais je ne pense pas être le seul à me poser la question :

Un débitmètre, qu'est ce que c'est ?
Selon Wikipédia ,c'est un appareil servant à mesurer le débit d'un liquide ou d'un gaz .
Je ne comprends pas en quoi un appareil de mesure ( que mesure t'il d'ailleurs dans le cas présent ?) peut avoir une incidence sur le bon fonctionnement d'un moteur.
Il peut révéler un défaut ou un problème mais ne peut pas (si j'ai bien compris ...) être responsable de ce défaut ; alors pourquoi le changer ?
Si quelqu'un veut bien éclairer mon ignare lanterne ...

Il mesure la quantité d'air entrant dans le moteur par la tubulure d'admission..., si tu démontais ton circuit d'admission d'air, tu verrais un petit ergo dépassant d'une des tubulures (à l'intérieur). Cela permet au calculateur de connaître la quantité d'air pour calculer la quantité de carburant à injecter afin d'optimiser la combustion dans le moteur...

Ca craint vive les alpine 310 , NSU, Gordini et autres Rally II , et on appelle ca de la " technologie " .........electronique de m...................

PATOUNE a écrit:

SRT6-6.6 a écrit:

piups a écrit:

Heuuu, pardonnez mon ignorance ,mais je ne pense pas être le seul à me poser la question :

Un débitmètre, qu'est ce que c'est ?
Selon Wikipédia ,c'est un appareil servant à mesurer le débit d'un liquide ou d'un gaz .
Je ne comprends pas en quoi un appareil de mesure ( que mesure t'il d'ailleurs dans le cas présent ?) peut avoir une incidence sur le bon fonctionnement d'un moteur.
Il peut révéler un défaut ou un problème mais ne peut pas (si j'ai bien compris ...) être responsable de ce défaut ; alors pourquoi le changer ?
Si quelqu'un veut bien éclairer mon ignare lanterne ...

Il mesure la quantité d'air entrant dans le moteur par la tubulure d'admission..., si tu démontais ton circuit d'admission d'air, tu verrais un petit ergo dépassant d'une des tubulures (à l'intérieur). Cela permet au calculateur de connaître la quantité d'air pour calculer la quantité de carburant à injecter afin d'optimiser la combustion dans le moteur...

Ca craint vive les alpine 310 , NSU, Gordini et autres Rally II , et on appelle ca de la " technologie " .........electronique de m...................

Rooooooo le vieux il se plaint de l'électronique !
Faut juste savoir lui causer à cette bestiole !
Ca se domestique, comme le reste ...

La technologie elle carbure mieux et plus propre, ça a du bon quand même, non ?

D accord vécu toi l électronique de la merde , mais bon avec la cross ça va ont est pas trop a plaindre comparer au dernière voiture .

indiana a écrit:

D accord vécu toi l électronique de la merde

Va falloir me traduire parce que j'ai pas tout compris

simkard a écrit:

PATOUNE a écrit:

SRT6-6.6 a écrit:

piups a écrit:

Heuuu, pardonnez mon ignorance ,mais je ne pense pas être le seul à me poser la question :

Un débitmètre, qu'est ce que c'est ?
Selon Wikipédia ,c'est un appareil servant à mesurer le débit d'un liquide ou d'un gaz .
Je ne comprends pas en quoi un appareil de mesure ( que mesure t'il d'ailleurs dans le cas présent ?) peut avoir une incidence sur le bon fonctionnement d'un moteur.
Il peut révéler un défaut ou un problème mais ne peut pas (si j'ai bien compris ...) être responsable de ce défaut ; alors pourquoi le changer ?
Si quelqu'un veut bien éclairer mon ignare lanterne ...

Il mesure la quantité d'air entrant dans le moteur par la tubulure d'admission..., si tu démontais ton circuit d'admission d'air, tu verrais un petit ergo dépassant d'une des tubulures (à l'intérieur). Cela permet au calculateur de connaître la quantité d'air pour calculer la quantité de carburant à injecter afin d'optimiser la combustion dans le moteur...

Ca craint vive les alpine 310 , NSU, Gordini et autres Rally II , et on appelle ca de la " technologie " .........electronique de m...................

Rooooooo le vieux il se plaint de l'électronique !
Faut juste savoir lui causer à cette bestiole !
Ca se domestique, comme le reste ...

La technologie elle carbure mieux et plus propre, ça a du bon quand même, non ?

ta raison la puceux , mon age avancé m'a permis de faire de la tour de la fiabilité de l'electronque embarquée ( ou non ) car cé mon job....moi le " made in china" asssemblé en roumanie ou taiwan ou ailleurs et la fiabilité qui en decoule je connais par coeur , y compris les marges énorme que se font les fabricants. De moins en moins fiable , je ne dit pas ca pour les XF mais en constat général

PATOUNE a écrit:

ta raison la puceux , mon age avancé m'a permis de faire de la tour de la fiabilité de l'electronque embarquée ( ou non ) car cé mon job....moi le " made in china" asssemblé en roumanie ou taiwan ou ailleurs et la fiabilité qui en decoule je connais par coeur , y compris les marges énorme que se font les fabricants. De moins en moins fiable , je ne dit pas ca pour les XF mais en constat général

Il parait que déjà pour les ampoules, un consensus entre fabricants avait vu le jour pour limiter la durée de vie des ampoules à filament et pousser à la consommation..., si on applique ce principe à chaque pièce de nos autos (récentes ou moins) en corrélation avec l'augmentation du nombre de ces pièces dans nos autos modernes, c'est surtout l'augmentation du nombre de pièces en fin de vie qui augmente...., non???

SRT6-6.6 a écrit:

PATOUNE a écrit:

ta raison la puceux , mon age avancé m'a permis de faire de la tour de la fiabilité de l'electronque embarquée ( ou non ) car cé mon job....moi le " made in china" asssemblé en roumanie ou taiwan ou ailleurs et la fiabilité qui en decoule je connais par coeur , y compris les marges énorme que se font les fabricants. De moins en moins fiable , je ne dit pas ca pour les XF mais en constat général

Il parait que déjà pour les ampoules, un consensus entre fabricants avait vu le jour pour limiter la durée de vie des ampoules à filament et pousser à la consommation..., si on applique ce principe à chaque pièce de nos autos (récentes ou moins) en corrélation avec l'augmentation du nombre de ces pièces dans nos autos modernes, c'est surtout l'augmentation du nombre de pièces en fin de vie qui augmente...., non???

Ma pauvre Raie ,,,,,,,,, si y'avait que ca l'electronique n'est pas écologique du tout , même pour les voitures , par ex une télé fabriquée en ASIE , acheminée et vendue en France, puis recyclée au bout de 2 ans car en panne revient en conso de C02 a l'équivalent d'une voiture durant 1 an.. je ne parlerai même pas des panneaux solaire que personne a ce jours ne sait veritablement recycler car certain produit " inside " posent problème , des tonnes de déchets electroniques dont personne ne sait faire ....je n'appelle pas ca un réel progrès car de plus cuivre et or deviennent rare ce qui dans certains pays " producteur " commence aussi à poser de gros problème ecologique , deforestation , environnement , traitement , transport , ect ....
Alors si l'electronique nous fait gagner admettons 1 litre d'essence en conso il en coute à toute la planète

On est d'accord...., je réfléchis beaucoup plus avant de lancer mes mains dans mes autos maintenant qu'il y a 20 ans... à tel point que je n'y ai jamais réellement mis les mains dans la Cross...., c'est p'tet pour cela que la mienne fonctionne encore bien....,

Pour les ampoules à filaments, j'ai trouvé la solution : j'ai tout mis en LEDs
Ca dure beaucoup plus longtemps, ça coûte moins cher à l'achat (depuis eBay chine), c'est plus sexy ... bref, que du bonheur !

Sinon, c'est sûr que la fabrication des composants électroniques est assez lourde en terme de pollution planétaire.
D'autant plus que tous (ou presque) sont fabriqués en chine (et quelques uns au japon).

Mais bon, dans le fond, si elle n'était pas là l'électronique, on serait quand même pas très beaux !
Faut quand même avouer que ça a du bon, et que cela permet de faire ce que l'humain ne peut pas faire (en terme de vitesse d'analyse et d'éxecution).

simkard a écrit:

...
Mais bon, dans le fond, si elle n'était pas là l'électronique, on serait quand même pas très beaux !
...

Tu as raison sans électronique, pas de retouche photo, ni vidéo..., c'est sur nous serions moins beau.....,

SRT6-6.6 a écrit:

simkard a écrit:

...
Mais bon, dans le fond, si elle n'était pas là l'électronique, on serait quand même pas très beaux !
...

Tu as raison sans électronique, pas de retouche photo, ni vidéo..., c'est sur nous serions moins beau.....,

haha

On s'égare du sujet principal les gars

On s'égare du sujet principal les gars [/quote]


Oui un peu

Pour info la cross does toujours au dans mon garage capot ouvert
j attends la debimetre d air commander grace a simkard ( merci)
j ai aussi commander le boitier de diag

je vais quand meme regarder si la soudure du rcm est ok , vue qu elle est en panne autant passer en révision toutes ces petite pièces qui peut s user .

simkard a écrit:

Pour les ampoules à filaments, j'ai trouvé la solution : j'ai tout mis en LEDs
Ca dure beaucoup plus longtemps, ...

Ah ah aaaaah !
J'en suis à mon 3e jeu de LED pour l'éclairage de plaque, et j'ai déjà une veilleuse dont 1 led sur l'ensemble a grillé !

Je ne puis être d'accord avec cette affirmation

JIPPI a écrit:

simkard a écrit:

Pour les ampoules à filaments, j'ai trouvé la solution : j'ai tout mis en LEDs
Ca dure beaucoup plus longtemps, ...

Ah ah aaaaah !
J'en suis à mon 3e jeu de LED pour l'éclairage de plaque, et j'ai déjà une veilleuse dont 1 led sur l'ensemble a grillé !

Je ne puis être d'accord avec cette affirmation

Tu ne m'arranges pas là !
Quelle horreur ! ... bon bah, je vais croiser les doigts pour que ça n'arrive pas.

Ou alors, je vais en commander quelques unes d'avance (vu le prix ... ) pour prévoir le jour où j'aurais le cas.

simkard a écrit:

JIPPI a écrit:

simkard a écrit:

Pour les ampoules à filaments, j'ai trouvé la solution : j'ai tout mis en LEDs
Ca dure beaucoup plus longtemps, ...

Ah ah aaaaah !
J'en suis à mon 3e jeu de LED pour l'éclairage de plaque, et j'ai déjà une veilleuse dont 1 led sur l'ensemble a grillé !

Je ne puis être d'accord avec cette affirmation

Tu ne m'arranges pas là !
Quelle horreur ! ... bon bah, je vais croiser les doigts pour que ça n'arrive pas.

Ou alors, je vais en commander quelques unes d'avance (vu le prix ... ) pour prévoir le jour où j'aurais le cas.

Et voilà, la boucle est bouclée....
Commandé sur un site FRANÇAIS des Leds payées plus cher, mais à ce jour aucun claquage intempestif... et hop, j'vais descendre, allumer les feux.., pu rien!!!, lol

SRT6-6.6 a écrit:

simkard a écrit:

JIPPI a écrit:

simkard a écrit:

Pour les ampoules à filaments, j'ai trouvé la solution : j'ai tout mis en LEDs
Ca dure beaucoup plus longtemps, ...

Ah ah aaaaah !
J'en suis à mon 3e jeu de LED pour l'éclairage de plaque, et j'ai déjà une veilleuse dont 1 led sur l'ensemble a grillé !

Je ne puis être d'accord avec cette affirmation

Tu ne m'arranges pas là !
Quelle horreur ! ... bon bah, je vais croiser les doigts pour que ça n'arrive pas.

Ou alors, je vais en commander quelques unes d'avance (vu le prix ... ) pour prévoir le jour où j'aurais le cas.

Et voilà, la boucle est bouclée....
Commandé sur un site FRANÇAIS des Leds payées plus cher, mais à ce jour aucun claquage intempestif... et hop, j'vais descendre, allumer les feux.., pu rien!!!, lol

En même temps, les miennes sont en place depuis tout au plus 2 semaines ... donc on verra dans le futur si claquage il y a ou pas...
Et puis de toutes façons, au prix de 20 LEDs sur eBay Chine, j'en ai même pas 1 avec les frais de port en France ...
Donc ceci explique cela également ... qui plus est, elle sont toutes fabriquées au même endroit et fréquemment ce sont les mêmes modèles qui sont revendus en France que ceux achetés sur eBay Chine SAUF que leur prix est multiplié par 20 !

Donc après on va me dire que je suis un mauvais citoyen français ... eh ben je m'en fous royalement !
Le jour où on arrêtera de nous prendre pour des bleus, peut être que je changerai d'avis et d'habitudes !

Tout a fait d accord avec toi Simkard , quand ils arrêteront de nous prendre pour des pigeons j achèterai français .

Vous montez un collectif?? : LES PIGEONS CROSFFAYEUX..., lol

Je suis un peu de l'avis qu'elles sont toutes fabriqués au même endroit (mais pas dans les mêmes conditions, le débat n'étant pas là.....), la ou on est pas d'accord, c'est que je ne veux pas démonter mon tableau de bord tous les 15 jours, parce qu'une Led a claqué....

Mon auto, moins je la démonte, mieux je me porte...., je vais peut être me porter la poisse, mais depuis que je l'ai, j'ai pas eu un seul emmerde trouvé sur ce site....., ah!!!!???, si..., l'alarme qui ne fonctionnait pas,du temps de l'ancien proprio.....

SRT6-6.6 a écrit:

ah!!!!???, si..., l'alarme qui ne fonctionnait pas,du temps de l'ancien proprio.....

Pourtant c'est le truc le plus facile à changer, y-a qu'a, il suffit de........

benfab68 a écrit:

SRT6-6.6 a écrit:

ah!!!!???, si..., l'alarme qui ne fonctionnait pas,du temps de l'ancien proprio.....

Pourtant c'est le truc le plus facile à changer, y-a qu'a, il suffit de........

Oui, oui, changé, j'a pas fait de meilleure performance que la tienne, mais je l'ai remplacé par le modèle qui fait bip-bip avec la télécommande...

Ah tant mieux, rien de tel que de s'endormir au chant d'une sirène