[TUTO] Boitier RCM - Réfection des soudures ...

Bonjour,

Dans les différents sujet qui aborde le boîtier CRM, il est conseiller d’enlever l’ancienne soudure et de refaire avec un étain de qualité.
Une fois le boîtier retiré autant refaire l’ensemble des soudures.

Après dans certains cas la réfection des soudures ne se résout pas le problème.

Bon atelier soudure

Merci de ta réponse

Les trois soudures que l'on parle, sont assez rapprochés, pour refaire des soudures, pas trop compliqué de pas déborder entres elles ?
Merci

Bonjour 

Non après faut pas être bourin.
Il faut utiliser un fer a souder à pointe et de la tresse.
Ayant une formation d’électronicien c’est donc facile pour moi. 

Si tu ne maîtrise pas la soudure et comme le boîtier est facile à démonter, tu peux envisager de l’apporter à une personne connaissant l’électronique.

Bonne continuation

Hello
Pour ma part , les soudures refaite n ont rien arranger.. rebelote 8 jours après... le problème venait du relais d arrivée d essence ,après chgt plus de soucis ,pas evident à déceler car je les avait tous essayer lors des réfections soudure. En préventif vaut mieux le faire..
A+

Salut Crossman, le relais de la pompe à essence est sur le boîtier rcm?

Je viens de voir qu’un membre a eu un problème du boîtier avec un relais, non pas une soudure. Je pense qu’il serait bien d’avoir un boîtier dans la voiture cas de problème.
Où acheter ce boîtier ?
Merci

Florian_38 a écrit:

Salut Crossman, le relais de la pompe à essence est sur le boîtier rcm?

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Daniel

Florian_38 a écrit:

Je viens de voir qu’un membre a eu un problème du boîtier avec un relais, non pas une soudure. Je pense qu’il serait bien d’avoir un boîtier dans la voiture cas de problème.
Où acheter ce boîtier ?
Merci

Un An plus tard . . . désolé. Attention ! Prenez garde ou vous vous procurez vos RCM de remplacement, car celui qui reconditionne les RCM aux USA a émis une mise en garde à propos des RCM fabriquer en Asie . . . Certaines de ces copies ont parfois les contacts plus petits que les originaux de nos XF ou les connecteurs entre dans le RCM et cela peu générés de gros problèmes et même faire en sorte d'endommager certains autres modules due au arc électrique entre les contacts et les connecteurs. Alors, achetez avec prudence, car quelques euros économisés pourraient couter très cher.

A vous de voir . . .  Les numéros sont :      Mercedes ; MB 170 545 03 05         Chrysler  ; Mopar 5099007AA 


Daniel