Probleme d'implosion de reservoir

Préoccupé par les récents problèmes d'implosion de réservoirs rencontrés par quelques membres , je me suis livré ces derniers jours a une petite investigation sur le sujet . Une première enquête auprès d'agents Chrysler et MB n'a rien donnée , ceux ci n'ayant jamais rencontrés ce problème et certains ne savaient même pas ce qu’était un canister , j'ai donc effectué mes recherches sur le net et constaté que le problème touchait de nombreuses marques de véhicules mais sans jamais obtenir la cause du phénomène , j'avais cependant remarqué que ce type d'incident se produisait toujours en hiver par grand froid , j'ai donc orienté mes recherches dans cette voie et oh stupeur ! suis tombé sur un tas de cas touchants des véhicules qui avaient stationnés par grand froid humide avec le réservoir presque vide , l'implosion des réservoirs était due a une absence de ventilation de celui ci , la condensation passant par la mise a l'air gèle dans la conduite et le filtre a charbon (canister) obstruant celui ci , a la mise en route du véhicule la dépression causée par l'aspiration de la pompe dans le réservoir peu rempli provoque la déformation de ce dernier , l’équilibre de pression ne pouvant se faire par le canister bouché , toute vérification postérieure des éléments n'indiquant rien , le dégel s’étant effectué et laissé aucune trace . Donc , un bon conseil , évitez de laisser votre auto dehors par grand froid avec un réservoir peu rempli , ( je suis bien conscient que ce n'est pas évident pour certains ) . J’espère que ceci apportera un peu de sérénité dans vos déplacements , en tout cas pour ma part je vais mieux dormir car cette histoire me préoccupait sérieusement .

ok et merci willy le retaité

ok en tout cas si elle doit rester dehors il est donc preferable d'avoir le plein ?

Palme d'Or du festival de ME CANNES NIQUE :


WILLY

Merci pour cette investigation et cette explication très convaincante !!!

Merci pour ces précieuses précisions !!!!

Merci Willy pour tes infos et ta démarche

Ça me paraissait inquiétant cet histoire de réservoir ..

Tout pareil, merci bien Willy.

Et vous 2 au dessus, faudrait voir à vous différencier dans vos avatar

Oui j'ai vu sa aussi. Pas ma faute si le prend exemple sur moi

Même modèle cabriolet noir (manque juste l'intérieur blanc) et pratiquement la même pose pour la voiture

totolerobot a écrit:

ok en tout cas si elle doit rester dehors il est donc preferable d'avoir le plein ?

Effectivement ! , cela réduira toute condensation et supprimera le risque d'implosion par incompressibilité du carburant .

Ca y est !!!
Réactif le
même si j'aurais préféré quelque chose comme ça :

piups a écrit:

Ca y est !!!
Réactif le
même si j'aurais préféré quelque chose comme ça :

On dirait une lyonne niase....

Merci bien Willy pour cette recherche et info

Oui Totolerobot , c'est bien avec le plein (suite a nos couleur mutuel )