RENOVATION PHARES AVANT !! ASTUCE

Chacun ici connait sans doute mes problemes de phares , mis a part les infiltrations et le côté aquarium il y avait aussi une oxydation sur la face SUPERIEURE des feux
Ce sont les petites alveoles visible sur cette photo au dessus des gouttes

Bien que ces phares vont êtres remplacés en sous garantie ( délai interminable , et ce sont que des phares ....... j'imagine le delai pour un capot avant ou une aile arrière )
en attendant j'ai tout essayé pour retirer , voir atténuer les oxydations , polish , truc pour microrayures, produit ( pas essayé ) comme beamkit relativement cher et non prouvé comme résultat...
Ce matin un flash après une bonne nuit j'ai essayé et miracle phare avant droit revenu comme neuf .... et le produit c'est quoi
4 euro chez brico , tout simplement du mirror........
Fotter un peu avec chiffon doux , laisser quelques minutes agir .... lustrer avec chiffon doux et sec ... resultat il parrait neuf........SUIS

t'as une photo AVANT / APRES ....?

parce que là avec ta piscine intégrée au phare, je vois pas bien le progrès ???

Mdr !
+1

thynyc a écrit:

t'as une photo AVANT / APRES ....?

parce que là avec ta piscine intégrée au phare, je vois pas bien le progrès ???

M'ouai , c'est vrais ...j'ai oublié...la photo " après "
voilà

Pour l'instant , vas savoir " EDGARD" pas l'ombre d'humidité dans le phare droit
Le gauche il faut mettre des bottes
Pour conclure " Arthur " si ton phare tu pense qu'il est mort , prend du mirror

J'imagine que tu as démonté le phare pour arriver à ce résultat ?
Il compte combien le produit ?

jfab45 a écrit:

J'imagine que tu as démonté le phare pour arriver à ce résultat ?
Il compte combien le produit ?

et bien je n'ai rien démonté du tout .... j'ai fait sa vite fait car il commencait a pleuvoir ... un bidon de miror heum... disons 5 ou 6 euro .....normallement c'est destiné à renover et surtout dexoxider des métaux de tous type ... j'ai bien rincer avec eau chaude et schampoing ensuite

Ben tu l'as passé comment alors ?

jfab45 a écrit:

Ben tu l'as passé comment alors ?

Et bien en surface , l'oxydation était a l'exterieur et non pas à l'interieur du phare , dans tous les cas hyper efficace .....mini prix mais il fait le maximun .....

patoune a écrit:

jfab45 a écrit:

Ben tu l'as passé comment alors ?

Et bien en surface , l'oxydation était a l'exterieur et non pas à l'interieur du phare , dans tous les cas hyper efficace .....mini prix mais il fait le maximun .....

ça craint pas sur les éléments peints autour, faut protéger... ????

thynyc a écrit:

patoune a écrit:

jfab45 a écrit:

Ben tu l'as passé comment alors ?

Et bien en surface , l'oxydation était a l'exterieur et non pas à l'interieur du phare , dans tous les cas hyper efficace .....mini prix mais il fait le maximun .....

ça craint pas sur les éléments peints autour, faut protéger... ????

j'ai fait en sorte d'être très méticuleux avec mes petits doigts...... aucune goutte ni rien sur la carrosserie , fait au cotton d'ouate ( cotton très doux ayant pour ainsi dire aucune faculté abrasive )

salut les gars
je vous signale en passant que le mirror sur les parties peintes
cela ne fait rien du tout.

c'est meme super bien pour enlever les petites rayures
(j'ai essayé sur ma voiture de fonction, ca marche super)

un coton doux pour etalet le mirror, on frotte, meme comme un dingue c'est pas grave,
et rechiffon doux pour enlever l'excedent, et la miracle plus de rayure

en fait ca agit comme un polish.

j2l a écrit:

salut les gars
je vous signale en passant que le mirror sur les parties peintes
cela ne fait rien du tout.

c'est meme super bien pour enlever les petites rayures
(j'ai essayé sur ma voiture de fonction, ca marche super)

un coton doux pour etalet le mirror, on frotte, meme comme un dingue c'est pas grave,
et rechiffon doux pour enlever l'excedent, et la miracle plus de rayure

en fait ca agit comme un polish.

+ 1..........c'est le produit magique

Merci bcp pour cette news, même si pour le moment je ne suis pas touché.

7'67 a écrit:

Merci bcp pour cette news, même si pour le moment je ne suis pas touché.

c 'est l'essentiel la bonne nouvelle est que je vient d'acheter un nouveau flacon de la Version Mirror formule cuivre
Voila une partie des indications mentionnées à l'arrière pour ceux qui aurait encore un doute

Est aussi recommandée pour nettoyer les jantes de voitures et de moto , les rayons de vélo , les bruleurs de gazinière , les plastiques rigides ( plexiglass ) ainsi que les surfaces en peinture laquée
Prix d'achat ce jours : 3.60 €
Demain j'essaye roue de moto ( elle deviennent un peu ternie et le polish ne fait rien )

Cool merci pour l'astuce je fonce en acheter!!!!!

Ils le font en bidon de 50 litres

eCoyote a écrit:

Ils le font en bidon de 50 litres

OUI , tu as envie de lustrer quoi

patoune a écrit:

eCoyote a écrit:

Ils le font en bidon de 50 litres

OUI , tu as envie de lustrer quoi

J'ai de la surface sur... le Multivan

eCoyote a écrit:

patoune a écrit:

eCoyote a écrit:

Ils le font en bidon de 50 litres

OUI , tu as envie de lustrer quoi

J'ai de la surface sur... le Multivan

là j'ai rien à dire, mais c'est juste pour remonter ma moyenne de messages vu que j'ai rien écrit depuis 2 semaines...

ok je sors

thynyc a écrit:

là j'ai rien à dire, mais c'est juste pour remonter ma moyenne de messages vu que j'ai rien écrit depuis 2 semaines...

ok je sors

LA PORRRRRRRRRRRRTE

j'ai eu le meme probleme sur mes phares avant et mon mecano a poncé avec du papié 1000 trés fin donc ac une savonette il en apliquait sur la feuille de papier a poncé puis trés legerement poncé les zones ou les marques etait presentes puis a la fin avec une polisheuse et du polish legerement pendant 2 min le resultat est trés bon egalement

salut a tous au etats unis j ai vu plusieurs kit de reparation d optique le plus courant est poncer et polisher mais d autre sont de poncer et vernir le phare et c est une bonne idee je trouve car apres sa risque plus de faire des taches

Ca me semble bizarre de vernir les feux !!!

pourquoi y faut du verni pour plastique bien sur ( y a bien des ailes de voiture en plastique et le verni ne se barre pas )

Mais comment fais ton pour enlever l'humidité qui est a l'intérieur du feu ??? Je suis dans se cas

Il existe apparemment un kit de "réparation" en concession.

Sinon il faut faire une entrée d'air dans le caoutchouc à l'arrière pour ne pas emprisonner l'humidité.

7'67 a écrit:

Il existe apparemment un kit de "réparation" en concession.

Sinon il faut faire une entrée d'air dans le caoutchouc à l'arrière pour ne pas emprisonner l'humidité.

Surtout pas après tu as de l’humidité dans le lenticulaire et la durée de vie de la lampe en sera altérée ...

Cette partie doit rester totalement étanche !!

Vous regardez mal vos blocs optiques

Il y des mises a l'air d'origines sur les optiques , c'est mises a l'air ont étaient mal conçu pour évacuer la condensation. Il suffit de les faire sauter avec un petit tournevis. Enlever l'une des 2 circulation d'air par bloc optique pour que celle ci soit plus efficace. Chez moi cela marche pourquoi pas chez vous

Voici la mise a l'air a faire sauter , il se peut qu'elle soit collé légèrement et dans ce cas elle se fissure (voir se casse )

La bestiole : (il y en a 2 par optique haut/bas en faire sauter qu'un par optique dans un premier temps haut. C'est je que j'ai fait)




+

Merci pou l'info !
Aurais tu une photo nous montrant l'emplacement de cette pièce sur ton phare ?
Faut il démonter le phare pour faire sauter la pièce ?

Vip a écrit:

7'67 a écrit:

Il existe apparemment un kit de "réparation" en concession.

Sinon il faut faire une entrée d'air dans le caoutchouc à l'arrière pour ne pas emprisonner l'humidité.

Surtout pas après tu as de l’humidité dans le lenticulaire et la durée de vie de la lampe en sera altérée ...

Cette partie doit rester totalement étanche !!

Je te tiendrais au courant si mes ampoules "cassent" prématurément.

DBFIGHTER a écrit:

Merci pou l'info !
Aurais tu une photo nous montrant l'emplacement de cette pièce sur ton phare ?
Faut il démonter le phare pour faire sauter la pièce ?

Non je n'ai pas de photo sous la main , mais cette petite pièce est située de memoire en haut de l'optique légèrement vers la droite. Le T de la pièce est positionné vers le Bas.

Il n'est absolument pas nécessaire de démonter l'optique pour l'atteindre.

7'67 a écrit:

Vip a écrit:

7'67 a écrit:

Il existe apparemment un kit de "réparation" en concession.

Sinon il faut faire une entrée d'air dans le caoutchouc à l'arrière pour ne pas emprisonner l'humidité.

Surtout pas après tu as de l’humidité dans le lenticulaire et la durée de vie de la lampe en sera altérée ...

Cette partie doit rester totalement étanche !!

Je te tiendrais au courant si mes ampoules "cassent" prématurément.

Comment quantifier le temps d'une lampe sans compteur ??

Chacun fait comme il veut , mais je ne peu pas laisser une mauvaise info circuler ...

Une fois les lenticulaires encrassés de poussière ou de gouttelettes d'eau , bonjour pour allez les nettoyer

C'est les mêmes membranes , sur presque tout lenticulaire (moto , voiture) et si un cache poussière (humidité) a était conçu en caoutchouc étanche , c'est surement pas pour être déchirer ou découpé , mais c'est bien pour une certaine utilité.

Oui bun là.........la vypette il a raison...c'est comme les baignoires, si y'a des joints et bun c'erst que ca sert a kek chose

D'ailleurs miss VIP a TOUJOURS raison , mecaniquement irreprochabllllllllllllllllllllle

patoune a écrit:

Oui bun là.........la vypette il a raison...c'est comme les baignoires, si y'a des joints et bun c'erst que ca sert a kek chose

D'ailleurs miss VIP a TOUJOURS raison , mecaniquement irreprochabllllllllllllllllllllle

Pas toujours , je ne suis pas ingénieur , pas mécano , pas électricien , n'y électronicien , mais j'ai des gens autour de moi dans le monde de la Compétition Automobile , Dragster , Moto , et Préparateurs qui me donne les bonnes infos quand je leurs pose des questions. Et je fais confiance a ces pationés de sport mécanique qui m'ont appris beaucoup ...

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