Direction flottante ?

Salut à tous,

J'ai une petite question technique concernant la CROSS.
Quand je suis arrêté  avec les roues un peu tourné, en tentant de faire tourner les roues à l'arrête tout doucement sans forcer, je sens un genre de jeu droite / gauche que je ne ressens pas quand je suis idem à l'arrêt mais avec les roues droites.

Est-ce pareil pour vous tous ou est-ce que j'aurai un souci ?

Merci pour votre retour.  

Et Vive la 

j'ai toujours eu ca   debatement volant 3 ou 4 mm pourtant amortisseur de direction et rotules changées

C’est un défaut de ces boîtiers hydrauliques MB
Y paraît que c’est normal.....
Il existe une vis de rattrapage de jeu sur le boîtier, mais pour y accéder vaut mieux prendre deux jours de congés....

benfab68 a écrit:

C’est un défaut de ces boîtiers hydrauliques MB
Y paraît que c’est normal.....
Il existe une vis de rattrapage de jeu sur le boîtier, mais pour y accéder vaut mieux prendre deux jours de congés....

Oui c'est ca ...long bec is back 

Ah !
Vous avez aussi ce "souci" alors ??
C'est valable sur toutes les Cross ?

Quelqu'un aurait une vue éclatée par exemple pour voir cette vis de rattrapage éventuellement ?
Effectivement, il est très très mal situé ce boitier ...

Hello,

J'espère que tout le monde va bien.
Je reviens avec cette histoire qui m'a pas mal chagriné puis je m'y suis fait mais bon ...

J'ai trouvé le boitier de direction en vente reconditionnée :

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Je crois savoir que Benfab tu avais remplacé le tien ?
Malgré ça, est-ce toujours pareil ?

Faut vivre avec ce boitier peu précis ?

Salut,
En attendant que Benfab te réponde voici de quoi défricher la chose :

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C6_Pat a écrit:

Salut,
En attendant que Benfab te réponde voici de quoi défricher la chose :

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Yes ! J’avais déjà commenté là-bas aussi ... 
c’est ce sujet que je voulais retrouver. Merci !
effectivement ça pourrait être bien d’en savoir davantage et voir les évolutions possibles pour rendre le comportement plus agréable (surtout sur route abîmée ..)

Rien à rajouter sur ce qui a été déjà écrit. 
Il existe toujours un léger jeu dans ce type de direction apparement, je sais également qu’il existe un kit de réparation des éléments internes du boîtier . Peut-être une piste moins onéreuse ?
Toujours est-il que le plus violent restera pour moi son démontage/remontage, une tuerie.

benfab68 a écrit:

Toujours est-il que le plus violent restera pour moi son démontage/remontage, une tuerie.

Tes mains s’en rappellent encore

Si un jour ça recommence, j'achète de suite une autre Cross

Nan mais sincèrement , as tu ressenti une différence ?
Faire la manœuvre ne me dérange pas outre mesure (malgré qu’il n’y ait aucune information nul part concernant la procédure)

As-tu toujours ce jeu dans la direction ou est-ce plus précis depuis le changement ?

Non clairement meilleur, mais toujours un petit jeu.

De mon coté je me tâte également pour le boitier de direction....
J'ai sympathisé avec le type qui m'a fait le dernier CT il y a deux mois, on a constaté un jeu anormal sur le boitier car il m'a autorisé à examiner les dessous de la belle, que je connaissais par ailleurs déjà pas mal (on se refait pas....).
Je voulais vérifier le jeu sur roues au niveau des roulements coniques et ça lui a fait mettre le nez dessus...c'est couillon.
Zero défaut sans surprises mais il a quand même mis sans correction à réaliser "jeu anormal sur la direction" sur le CT qui jusque là était vierge.
En conduite je ne ressens pourtant aucun défaut le véhicule se comporte comme un karting il est réactif et accrocheur...question d'exigence pas assez haut perchée peut être....

Mais bon ça fait désordre ce défaut sur le CT alors...je continue à me tâter pour m'y coller aussi....

Si le moteur ne tourne pas il est normal d’avoir un plus grand jeu car c’est un « moteur«  hydraulique, donc c’est fait pour travailler sous pression. Il faut faire l’essai moteur tournant.