[SRT6] Pompe à eau

benfab68 a écrit:

As tu pu récupérer l'ancienne? je serais curieux de savoir si elle était réellement morte

Oui j’ai récupéré l’ancienne, je l’amènerai au Stelvio et on pourra la décortiquer.

Le Bon ben hier soir j’ai:
-remonté tous le bin’s., ancienne pompe à eau, ancien carlostat.
-rempli avec nouveau liquide norme MB
-nettoyé le bloc ventilateur des radiateurs
-remonté mes 4 roues nouvellement chaussées 
-nouvelle pompe auxiliaire
-laissé tourner 1/2 heure l’engin pour voir si ça pissait
-parti faire péter les chevaux dans les collines jurassiennes


Constat:
-on peut remonter l’ancienne pompe avec l’ancien joint, apparement c’est étanche.
-idem pour le carlostat
-sensation de gain de puissance et de réactivité suite changement pompe auxiliaire (tout comme Dmsrt)
-le carlostat fait très bien son boulot, j’arrive pas à faire chauffer le moteur pour enclencher le ventilateur, et de mémoire je l’ai rarement entendu tourner.
-aucune fuite détectée, donc gros soulagement.

Me reste à faire: 
-changement balais d’essuie-glace
-nettoyage gouttières d’évacuation sous pare-brise
-vidanger huile compresseur
-nettoyer et huiler mes deux filtres K&N
-acheter la vignette autoroute suisse
-gros nettoyage intérieur/extérieur


Voilà

Et ben au boulot mon gars, ça approche:)

Je me réjouis de vous retrouver tous 

Pareil ça va être bien cool

Bravo !
Y suffit de s'y mettre un bon coup, après quand il n'y a pas de problème on est toujours satisfait !

Pour info, J'ai pris pour moi le modèle Essui-Glace suivant qui est très silencieux effectivement !
Valeo silencio xtrem
Longueur : 500 conducteur => balai d'essuie-glace VALEO Silencio X-TRM UM650
Longueur : 550 passager => balai d'essuie-glace VALEO Silencio X-TRM UM653


Chez feuvert ou Norauto

benfab68 a écrit:

Le Bon ben hier soir j’ai:
-remonté tous le bin’s., ancienne pompe à eau, ancien carlostat.
-rempli avec nouveau liquide norme MB
-nettoyé le bloc ventilateur des radiateurs
-remonté mes 4 roues nouvellement chaussées 
-nouvelle pompe auxiliaire
-laissé tourner 1/2 heure l’engin pour voir si ça pissait
-parti faire péter les chevaux dans les collines jurassiennes


Constat:
-on peut remonter l’ancienne pompe avec l’ancien joint, apparement c’est étanche.
-idem pour le carlostat
-sensation de gain de puissance et de réactivité suite changement pompe auxiliaire (tout comme Dmsrt)
-le carlostat fait très bien son boulot, j’arrive pas à faire chauffer le moteur pour enclencher le ventilateur, et de mémoire je l’ai rarement entendu tourner.
-aucune fuite détectée, donc gros soulagement.

Me reste à faire: 
-changement balais d’essuie-glace
-nettoyage gouttières d’évacuation sous pare-brise
-vidanger huile compresseur
-nettoyer et huiler mes deux filtres K&N
-acheter la vignette autoroute suisse
-gros nettoyage intérieur/extérieur


Voilà

Et ben quel boulot ! Finalement je suis bien contente de refiler tout ce taf à mon garagiste   Sauf le nettoyage intérieur/extérieur que je fais.

Dmsrt a écrit:

Bravo !
Y suffit de s'y mettre un bon coup, après quand il n'y a pas de problème on est toujours satisfait !

Pour info, J'ai pris pour moi le modèle Essui-Glace suivant qui est très silencieux effectivement !
Valeo silencio xtrem
Longueur : 500 conducteur => balai d'essuie-glace VALEO Silencio X-TRM UM650
Longueur : 550 passager => balai d'essuie-glace VALEO Silencio X-TRM UM653


Chez feuvert ou Norauto

Actuellement en balai essuie-glaces j'ai des PIAA SITECH, et je les trouve vraiment extra. Excellente qualité, très costauds et technologie de pointe.

Dis voir Jadwiga, je peux t’emmener ma SRT pour un nettoyage? 

benfab68 a écrit:

-sensation de gain de puissance et de réactivité suite changement pompe auxiliaire (tout comme Dmsrt)

OK les SRTistes, puisque c'est comme ça, me voici sur le chemin du changement de la pompe aux. J'arrive.

Honnêtement moi je le ferais pas, faut bien un qui reste derrière non? 

Même avec une nouvelle pompe, certains resteront toujours derrière, non ? Ha ha...
Bon, je verrai ça après le Stelvio, ça te laisse 15 jours d'orgueil.

Merci

Pour infos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la pompe de circulation d'eau et chauffage Bosch référence 0 392 022 010
Tu la trouves entre 100 et 225€ suivant les sites, je l'ai prise chez piecesauto24.com En ce moment 110€ (Autodoc.de).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais on la trouve partout (Yacarouler, misterauto, amazon, oscaro, etc...)

À titre indicatif voilà la photo et les références des deux:
Pompes rigoureusement identiques mais réf différente 

Merci les gars. 
Mais j'ai compris en vous lisant, que vous aviez un modèle de pompe spécial US adapté aux SRT américaines (support de la poulie...) 
Donc les 2 ref que tu mets Benfab, sont compatibles pour un modèle européen aussi ?

je vois pas pourquoi ces pompes à eau différeraient d’un continent à l’autre.
Tu parles bien de ça ?

OK je dois m'embrouiller en vous lisant ... :







Donc j'ai compris que deviez avoir un modèle de pompe à eau spécifique Modèle US...

Non! US ou EU il faut bien pouvoir monter la poulie N°4.
Pour moi ce sont les mêmes pièces, seulement en EU personne d’autre que MB la vend!
Si aux US des équipementiers la fabrique ça doit être parce que le marché des SRT est plus important.

OK. Merci.

Attention, pour bien se comprendre il y a 2 sujets différents :

1/ La pompe à eau qui se trouve à l'avant du moteur, entrainée par la courroie d'accessoires qui est une pièce assez compliquée a démontée et remontée pour "MonsieurTouslemonde" et qui ne semble pas se trouver facilement en EU. Qui est le propos du sujet courant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

2/ La pompe de circulation d'eau et chauffage électrique dite auxiliaire, qui est une autre pièce, accessible sous le moteur à gauche quand on regarde la voiture face au moteur. Qui est le propos de ce sujet différent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour la précision 
Par contre la pompe électrique ne sert à rien pour le chauffage, c’est juste un circulateur qui refroidi l’échangeur air/eau du compresseur afin de diminuer la température de l’air d’admission, donc d’optimiser la combustion, donc plus de poneys.....

Bon voilà une réponse au problème lié à la pompe à eau des SRT
J’ai posé la question au site Piècesdiscount24 de me confirmer,que la pompe affichée chez eux pour les SRT était bien celle conforme à la réf MB1122010901, voici la réponse:

Bonjour Monsieur, Merci de nous avoir contacté Cette Pompe à eau 22164 FEBI BILSTEIN n’est pas compatible avec votre vehicule en fonction du chassis 1C3AN79N25X050XXX.La reference compatible est WP0135 GATES (OEM 5102894AA )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] -- POMPE À EAU POMPE À EAU (GATES WP0135) La pompe à eau equivalente à la pompe Mercedes 1122010901 ne peut etre achetée qu’en original auprès du concessionnaire de votre voiture. Si vous avez d’autres questions, n`hésitez pas à nous recontacter Merci d'avoir choisi notre magasin en ligne ! Cordialement piecesdiscount24

Je viens de vérifier le lien et c’est encore la fausse.
No coment

Il faut les commander aux USA et basta !?

Quand j'ai cassé la poulie du compresseur, j'ai tout changé, y compris la pompe à eau. Je regarde demain si je trouve un réf sur celle que j'ai.

benfab68 a écrit:

Non! US ou EU il faut bien pouvoir monter la poulie N°4.
Pour moi ce sont les mêmes pièces, seulement en EU personne d’autre que MB la vend!
Si aux US des équipementiers la fabrique ça doit être parce que le marché des SRT est plus important.

 Sur ce lien Tu peut voir le numero de casting  1122010901 en grossissant l'image . . . 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ensuite ,plus bas ,  regarde a la ligne " Item Specifics " les numeros MB equivalent .

Par contre a la ligne " Compatibility ", si Tu y  entre ta XF pour voir si c'est la bonne pompe , Tu obtiendras ceci . . . This part is not compatible with 2005 Chrysler Crossfire SRT-6 Convertible 2-Door 3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Supercharged


Aller donc savoir pourquoi   

Les amis,pour plus de clarté,pourriez vous en résumé nous dire;
quelle est la bonne pompe à eau SRT6:référence MB et ou la trouver?

La réf MB est 
[url=tel]1122010901[/url]
Prix autour des 950€ ttc

La réf MB est 
112010901
Prix autour des 950€ ttc

Ou la tu trouvée?
chez MB specialist ils vendent des pompes à eau pour la SLK 320 AMG (R170)(est ce bien la bonne équivalence?) mais ce n'est pas la même reférence.

Ci joint le lien;http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/170466_2002-2004/20/20-050/

et regardez celle-ci;on voit bien la sortie accessoire pour le radiateur d'huile sur la vue 360°:https://www.piecesauto24.com/stark/7998577

jacquot a écrit:

et regardez celle-ci;on voit bien la sortie accessoire pour le radiateur d'huile sur la vue 360°:https://www.piecesauto24.com/stark/7998577 

par contre l'axe de la poulie n'est pas le même.