Ventilation

Bonsoir à tous,

Quelqu'un aurait-il le schéma électrique, ou des infos sur le système de ventilation ?
Car j'ai mon ventilateur qui tourne en permanence ! Plus aucune variation de vitesse,
le variateur sur n'importe quelle position n'y change rien, le ventilateur
tourne à fond... Pire encore, même avec la clé de contact ôtée, il continue de fonctionner...

Je pense que le ou les transistors de puissance sont hs... Mais où sont-ils planqués ????

Si quelqu'un a une info...

Va voir dans la partie technique de la section documentaire : service manual (à partir de la page n°4190)

Bonne lecture

eCoyote a écrit:

Va voir dans la partie technique de la section documentaire : service manual (à partir de la page n°4190)

Bonne lecture

Un grand merci, je vais y jeter un œil...

CHRISTOPHE_59 a écrit:

eCoyote a écrit:

Va voir dans la partie technique de la section documentaire : service manual (à partir de la page n°4190)

Bonne lecture

Un grand merci, je vais y jeter un œil...

De rien Tu as du boulot au vu de la complexité du bidule

Tiens nous au courant

cela vient des résistances placées à l entree du block ventil
c est normal tu as 0 ou à fond en vistesse quand elles sont H-S

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Air Conditioning and Heater Unit
Figure 24-110
pièce n°27 situé dans le block 26

allez va-voir la bible chapeau pour ce post d ailleurs

caro & cie

carole83 a écrit:

cela vient des résistances placées à l entree du block ventil
c est normal tu as 0 ou à fond en vistesse quand elles sont H-S

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Air Conditioning and Heater Unit
Figure 24-110
pièce n°27 situé dans le block 26

allez va-voir la bible chapeau pour ce post d ailleurs

caro & cie

Merci Carole83, as tu déjà eu ce problème ?
Pour y accéder, rassure moi, je n'ai pas à démonter le tableau de bord

effectivement, comme a dit Coyote "J'ai du boulot" ... J'ai de quoi m'occuper samedi...

caro oqp alors c est Cie qui répond

non c est difficilement accessible vu le manque de place et en dessous mais faisable

puis perso cela ne nous est pas arrivé mais je connais tres tres bien les mercos

cordialement à tous Cie

carole83 a écrit:

caro oqp alors c est Cie qui répond

non c est difficilement accessible vu le manque de place et en dessous mais faisable

puis perso cela ne nous est pas arrivé mais je connais tres tres bien les mercos

cordialement à tous Cie

Merci Cie

C'est bon je l'ai démonté, pas si difficile... en 10mn. En fait ce ne sont pas des résistances, mais bien le ou les transistors de puissance, qui commande le moteur
Problème, c'est qu'ils ont moulé le circuit dans de la résine... donc remplacement obligatoire !


Pour info 197€ht chez MERCEDES...

CHRISTOPHE_59 a écrit:

Pour info 197€ht chez MERCEDES...

Ouch !!!

CHRISTOPHE_59 a écrit:

C'est bon je l'ai démonté, pas si difficile... en 10mn. En fait ce ne sont pas des résistances, mais bien le ou les transistors de puissance, qui commande le moteur
Problème, c'est qu'ils ont moulé le circuit dans de la résine... donc remplacement obligatoire !


Pour info 197€ht chez MERCEDES...

bon ben c est bon alors .....mdrr pour la partie technique bien sur
la partie pepette la je ne maitrise po
heu...c est vrai ce ne sont pas que des résistances mais bon les mauvaises habitude d appellation...^^ de mon temps....koi que sur la nomenclature il appelle ça aussi résistance !!!

enfin je ne suis là que pour la partie technique on ne va po chipoter la prose c est pas ici !!!

cordialement Cie ou Mr carole ...

carole83 a écrit:

CHRISTOPHE_59 a écrit:

C'est bon je l'ai démonté, pas si difficile... en 10mn. En fait ce ne sont pas des résistances, mais bien le ou les transistors de puissance, qui commande le moteur
Problème, c'est qu'ils ont moulé le circuit dans de la résine... donc remplacement obligatoire !


Pour info 197€ht chez MERCEDES...

bon ben c est bon alors .....mdrr pour la partie technique bien sur
la partie pepette la je ne maitrise po
heu...c est vrai ce ne sont pas que des résistances mais bon les mauvaises habitude d appellation...^^ de mon temps....koi que sur la nomenclature il appelle ça aussi résistance !!!

enfin je ne suis là que pour la partie technique on ne va po chipoter la prose c est pas ici !!!

cordialement Cie ou Mr carole ...

oui, ooooh, ... c'est vrai que j'ai tendance à chipoter... Excusez moi...
Je vous remercie pour la doc technique, sans elle je serais sans aucun doute encore
à chercher...

Merci encore à tous ! Je ne manquerai pas de mettre en ligne des infos dès que ma réparation sera effectuée...

A+

Christophe

Merci pour les infos.

7'67 a écrit:

Merci pour les infos.

Intéressant à savoir et à conserver

Super cela fonctionne ! Un peu d'air, fait du bien

J'ai trouvé le module de régulation sur Ebay en Angleterre. 57€ avec le port.
C'est une pièce d'occasion, mais bon...
Beaucoup moins couteux quand France. J'ai essayé les casses, prix mini 100 €,
et pas moyen d'en trouver...

Je donne le lien, ne sait-on jamais...
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La référence : 202 820 73 10

merci pour le post de finalisation

Bonjour,
j'ai le même problème avec ma ventilation...   
Crossfire acheté hier et sur le retour la ventilation ne s'arrêtait plus...
et encore plus déçu lorsque j'ai coupé le contact et que cette dernière continuait à fonctionner...   
Est ce que quelqu'un peut m'aiguiller pour le remplacement de la résistance ou pour le moment enlever le fusible qui commande la ventilation...
J'ai regarder la doc technique indiqué sur les précédentes réponses, mais je ne parle pas un mot d'anglais...
Bon avec les images, si j'ai bien compris, il faut enlever la face de la ventilation pour changer la résistance?
En attendant les réparations, si quelqu'un à le numéro du fusible, car évidemment sur le couvercle de la boite, c'est en anglais... sinon je devrais les enlever un par un.
Merci

même en anglais se sont des chiffres arabes........      

J'ai trouvé !!! fusible n° 34 !
maintenant je peux laisser la batterie branchée et rouler !
en attendant la réparation...