Ventilation erratique

Bonjour,
J'ai un pb avec le fonctionnement du ventilateur (de la clim).
Il fonctionne (parfois un bon moment) puis s'arrête, repart, baisse de régime, repart, s'arrête et repart de multiples fois... Bref ça cafouille dur. Sans que je touche quoi que ce soit, bien sûr.
Quelqu'un a t'il un diagnostique et une marche à suivre ?
Merci
Amitiés
mhn

j'ai le meme soucis en ce moment

Ben oui, fait chaud... mais où est le bug ?

le boitier pcm peut etre
t'as refais tes soudures ou pas ?

Mon pauvre ami,
Des soudures ? j'ai deux mains gauches ! J'arriverais peut-être à changer les balais des essuie-glaces et encore... Avec une doc dans chaque main.
Ma cross à peu de km, état concours, révisée top, ce qui ne la met pas à l'abri...
Mais j'aimerais cerner le pb avant de la confier au concess. qui va m'expliquer qu'il faut changer le haillon arrière...

Au pire si tu arrives au point d'aller en concess
tu me doneras les refs avant d'accepter leur devis
je peux avoir des prix par un connaaissance mais je veux voir si sa vaut le coup

Il me semble que ventilo de la clim doit être logiquement commandé par un pressostat Hp (en sortie du compresseur). Je pense que n'y à rien d'étonnant à ce qu'il démarre et stoppe au besoin.

En l'occurrence on n'est pas dans ce cas. Les variations sont vraiment erratiques, parfois se succédant en rafale et sans relations avec le besoin.

mhn a écrit:

En l'occurrence on n'est pas dans ce cas. Les variations sont vraiment erratiques, parfois se succédant en rafale et sans relations avec le besoin.

meme chose pour moi
des fois des le demarage ya rien alors qu'il fait 40 dans la voiture
en plus je pense que cela vient plus de la ventil plus que de la clim

Dans mon cas ça semble clair que c'est la ventil qui débloque
La production de froid se fait bien...

moi aussi

haaaa. Je pensais que votre problème venait du ventilo de l'évaporateur, il s'agit du ventilo d'habitacle alors?

Dans ce cas la pièce qui pose le plus souvent problème est le pont de résistance qui permet la régulation de la vitesse, dans ce cas le ventilo fonctionne parfaitement à fond mais ne fonctionne pas ou mal à vitesse intermédiaire.
Cela permettrai d'écarter cette hypothèse.

Quand il tombe en rade, il ne fonctionne pas à fond non plus.

alors rien à voir   .
Là a part tester les éléments du circuit un par un bouton de commande; fusible, relais, soudure, câble,...) je ne peut pas plus aider.

bon j'ai envoyer un mp a nos dieux de la mécanique de chez nous ainsi qu'a l'ancien chef d'atelier de pacific motor qui maitrise les chrysler comme personne
J'attends leur reponse

Dans ce genre de bidouille, c'est effectivement mieux de s'adresser si possible à des personnes potentiellement expérimentées.

Voila la reponse

bonjour ,
non, on a remplacer une fois une resistance mais c est tout . la seule chose qui est sure c est que la dessus il faut remplacement tres regulierement le filtre a pollen
bonne soiree

il me semble qu elle est sur le moteur de ventilation , en effet si on ne remplace pas suffisamement le filtre a pollen il se bouche on a plus assez d air qui rentre et ca fait surchauffer le resitence de chauffage ....
j espere avoir pu vous aider un petit peu

C'est possible que ce soit ça, car je crois avoir remarqué que cela se produit de plus quand il fait TRES chaud d'où la surchauffe.
Je vais regarder ce point.
amitiés
mhn

si tu trouves la resistance pense a me faire des photos de ce qu'il faut demonter

Je vais déjà regarder côté filtre car je vois pas trop la logique de la résistance. Ou elle est claquée et ça ne marche pas du tout, ou elle n'y est pas...

pas forcement ya peut une securité integré qui fait quelle se met en securité quand elle chauffe et sa evite qu'elle claque

Oui, nous disons la mme chose et le pb vient de ce qui fait que ça chauffe et pas de la résist en elle même.