[SRT6] Compresseur : poulie cassée !

Super, merci BenFab. Tu es toujours au top  . Grâce à toi, j'enrichis ma culture "SRT6".

Merci Jadwiga pour le tuyau à St Etienne. Je les contacte.

salut mulder, tu trouve des poulie sur Ebay...le plus dur c'est de trouver une d'orine car le plus souvent tu trouve des kit pour upgrader donc poulie plus petite...voir beaucoup plus petite.
j'ai jeter un ebay, d'origine y a pas grand chose a part celle ci d'occasion...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur la doc MOPAR effectivement la poulie ne semble pas être vendu séparément du compresseur... a 7000 Euro le bébé je pense que ça mérite de chercher une autre solution.

J'ai pour ma part était a la quête du saint Graal a savoir un vase d’expansion d'origine pour SRT6...qui est très spécifique car notre compresseur a droit également a son refroidissement...donc galère a trouver neuf.
j'ai trouvé ça sur Ebay :
société  carsoemparts


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu peux peut être les contacter...par contre pas en France (Lituanie) donc anglais de mise.
et du coup pas trouvé pour l'instant de ref pour cette poulie...donc un peu chaud...
bon courage.
je te tien au jus si je trouve un truc du cote Mercos plus de chance..

y a ca aussi..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et une dernière...

a contacter les Ste je pense pour assurer la compatibilité...La seconde ressemble très fortement a celle que tu a...rebord droit...probablement legerement plus petite...
allez A+

Merci beaucoup Fred pour tes recherches. Je vais regarder ça de près.

Pas de soucis si ça peu t'aider....
Juste pour info j'ai vu des gars qui cherche même pas à comprendre et passe sur des poulies fixe...sans embrayage centrifuge ...toi ce qui a cassé c'est une des 3 lamelle qui font s'écarter la platine arrière de la poulie pour ce plaquer sur la partie noir... Celle qui est solidaire au pignon et donc au vis du compresseur.

C'est vrai que l'on peut se poser la question de la nécessité de maintenir un embrayage.
Peut être pour limiter la consommation?
En fait les constructeurs soit du véhicule soit du compresseur sont très avares d'explications.
En plus il s'agit là d'une réalisation AMG et à mon avis c'est du secret défense.
J'avais déjà envie de mettre une lampe en parallèle de cet embrayage pour voir à quel moment ça s'enclenche.

La bonne nouvelle : 
Mon garage a trouvé un "kit poulie" pour le compresseur, chez Mercedes, et en stock. Donc c'est l'essentiel. Les autres pièces, pas de problème : tube inox tranché, manchon caoutchouc, durite de la pompe à eau. Au passage, tu avais raison Fred, c'est bien la durite de la pompe à eau qui a été attaquée par la lamelle folle, ce qui a provoqué les projections d'eau.
Je vais en profiter pour changer la courroie.

La mauvaise nouvelle... le prix du kit poulie... gloups... : 1200 € !

1200€!!
Va falloir manger des pommes de terre pendant longtemps 

Oui, mais je ne renoncerai pas au caviar sur les patates ! 

En même temps, je viens de lire ça sur le fofo : "jai monté capteurs radar, avant et arrière, 850 €"
Donc, tout est relatif...

Contentl pour toi que ça s arrange rapidement! Cher mais rapide comme la srt6;). Il a l air sympa l atelier de ton mécano. C est qui?

Mulder a écrit:

Oui, mais je ne renoncerai pas au caviar sur les patates ! 

En même temps, je viens de lire ça sur le fofo : "jai monté capteurs radar, avant et arrière, 850 €"
Donc, tout est relatif...

Bien raison pour la caviar, perso, j'aime pas, mais je remplace par du foie gras

Pour info, mon radar de recul, monté chez le concessionnaire peu de temps après l'achat, soit, plus de 10 ans => 440 euro  donc, 850 le recto verso, ne m'étonne pas trop...

Mulder a écrit:

Oui, mais je ne renoncerai pas au caviar sur les patates ! 

En même temps, je viens de lire ça sur le fofo : "jai monté capteurs radar, avant et arrière, 850 €"
Donc, tout est relatif...

Bien raison pour la caviar, perso, j'aime pas, mais je remplace par du foie gras

Pour info, mon radar de recul, monté chez le concessionnaire peu de temps après l'achat, soit, plus de 10 ans => 440 euro  donc, 850 le recto verso, ne m'étonne pas trop...

PATRIX38 a écrit:

Il a l air sympa l atelier de ton mécano. C est qui?

Ah ben c'est Mendessssse, le grand Mendessssse !!


En vrai, cest le garage Halo qui était à Uriage et qui a déménagé l'année dernière à St Georges de Commiers. Spécialisé dans les voitures de sport et de collection.

Salut, 
Bon c’est plutot une bonne nouvelle...certe va falloir que tu te mette a faire du potager...mais au moins cote appro c’est plus simple est moins risque vu le montant qu’un achat sur ebay.
Est-ce qu’ils on put faire un diag ?...
Ils ont verfier le compresseur, j’avais vu l’info sur une emission de restauration sur une slk amg....le gars explique comment controler rapidement un compresseur...
En gros les 2 vis a l’interrieur ne ce touche pas contrairement aux apparences.
Pour faire simple tu enleve ton papillion d’admission...et tu regarde par l’entre d’air...si tu vois des marques sur la surface des vis...c’est qu’elle ce touche...et que du coup ton pb viens d’un jeux exessif des 2 pignons ...
J’avais pris une photos lors de ma remis en etat de l’admission d’air.

Sinon a tout hazard tu n’a pas garder contact avec l’acien proprio...histoire de voir si c’est lui qui a changé la poulie d’origine...si a tout hazard il a pas l’acienne dans un tiroire ??si il a pas deja eu le tour??

C'est le genre d'opération dont on ne veut pas trop se vanter, je doute qu'il saches quelquechose.....

Tour depend comment t’aborde le sujet 

Pieces commandées, dont le kit poulie en Allemagne. Ça  devrait le faire pour partir vendredi prochain au Stelvio.

Mulder a écrit:

Pieces commandées, dont le kit poulie en Allemagne. Ça  devrait le faire pour partir vendredi prochain au Stelvio.

On croise les doigts pour toi.
Je sacrifie une poule aussi, si ça peut servir.

benfab68 a écrit:

Mulder a écrit:

Pieces commandées, dont le kit poulie en Allemagne. Ça  devrait le faire pour partir vendredi prochain au Stelvio.

On croise les doigts pour toi.
Je sacrifie une poule aussi, si ça peut servir.

On y crois aussi, et surtout n hesite pas a nous faire partager le stelvio a travers de belles vidéos.

Les amis, je fais moins le malin...



Donc, road trip au Stelvio annulé car les problèmes sont plus nombreux que prévus.

Non seulement, la poulie du compresseur a bel et bien cassé en 2 (et pas seulement la lamelle) :



Mais tout aurait été remonté ce soir (pièces reçues hier), si le mécano n'avait pas jeté un oeil hier matin, aux autres poulies et à la pompe à eau, en démontant la courroie. Et là, il s'aperçoit que toutes les poulies ont du jeu, en particulier celle de la pompe à eau (jeu de plusieurs mm). La pompe est à changer, donc démontage lourd...
Donc c'est la cata, il faut changer toutes les poulies, plus les bidules et les machins. Facture ? 2000 € pour les pièces en tout, plus la main d'oeuvre... Au total, minimum 3000 €  







Dans mon malheur, heureusement que c'est la poulie du compresseur qui a lâché la première, car la poulie de la pompe à eau aurait fini par lâcher (vu le jeu qu'elle avait) et là, c'est l'ensemble du moteur qui morflait...

Concernant les causes, pas de réponse définitive, débat, discussion, hypothèses, suppositions... 
Le mécano explique que la poulie du compresseur semble bien d'origine. En tout cas, elle est du même diamètre que la neuve qu'il a reçue de chez Mercedes. 
Ca n'est pas dû à une maltraitance : on peut allumer comme des bourrins, c'est pas de nature à casser la poulie du compresseur, ni à donner du jeu aux autres. 
Peut-être un ressort de la poulie de tension qui serait trop rigide et qui, à la longue, aurait fini par altérer le système...
Reste donc l'usure (prématurée !), ou une mauvaise génération de poulie de compresseur au moment où elle a été construite. Peut-être est-ce pour cela, Fred, Benfab, Patrix, que vous n'avez pas tout à fait la même poulie... (Quelle date de mise en circulation de vos SRT ?)

Bref, je l'ai achetée l'année dernière, avec peu de km (40000), en me disant que je serai tranquille pour 5 ans... je suis deg.

Je suis très étonné qu'à ce kmtrage apparaisse ce problème de casse et le jeu dans les autres organes.
40 000km c'est quasi neuf, on est loin des 100 000 et là encore jamais entendu parlé d'une poulie cassée.
Le mécano a t'il fait tourné le compresseur à la main? pas de bruit de roulement ou de frottement des deux vis?

Si ça peut aider la mienne est du 1er juillet 2005.

La mienne, oct 2015... 
A priori, le compresseur tourne bien.

Ouais, bizarre tout ça...

Oui pas de bol sur ce coup là!!! Moi j ai pas vu si c'est la même poulie que toi. Je regarderai tout ça. Pour les cause effectivement ça va être dur a déterminer. Mais la mauvaise série en mécanique ce n'est pas a exclure. Mais je me mets a ta place quand tu achète un véhicule peu kilometré pour être tranquille.. Les boules!!! Allé courage Mulder et quand tu la recupera le plaisir reviendra.

Salut mulder, la mienne est de juin 2005....j’ai bientot 150 000 bornes....
Desolé pour ta cross et le stelvio.
Je reste septique dsl sur ton compresseur, ca expliquerai les degats...pour ta poulie on a pas la meme....
La forme est differente en bout...et je pense la matiere aussi.
Ta pris contact avec l’ancien proprio a tous hazard ? Discretement essayé de savoir si pour des question de perf..ou autres il aurait deja eu l’occasion de changer la poulie.
Ca c’est ma poulie, qu’en j’ai remplacé mon roulement....
Encore desolé...

Si ton mecano a l’occasion y en a pour 15 a 20 min max...il demonte les boites a filtre le Y et le papillon d’admission d’air...et si il a une petit camera andoscopique ...un petit tour pour voir l’etat des vis...si il y a des traces de contact entre elle....

benfab68 a écrit:

Je suis très étonné qu'à ce kmtrage apparaisse ce problème de casse et le jeu dans les autres organes.
40 000km c'est quasi neuf, on est loin des 100 000 et là encore jamais entendu parlé d'une poulie cassée.
Le mécano a t'il fait tourné le compresseur à la main? pas de bruit de roulement ou de frottement des deux vis?

Si ça peut aider la mienne est du 1er juillet 2005.

Salut fab J’te rejoint j’suis a 150 000 km, j’ai un petit bruit de roulement a reglé cote pompe a eau ( elle est d’origine)...j’ai fait mon roulement de poulie l’année derniere....
Et toi combien de borne au compteur ?

Je compatis à ton dégoût Mulder. Terrible nouvelle.

Pour info, ma voiture est également de 2005. 

Cette histoire me fait penser aux Golf 2 G60, qui ont vu leur compresseur rendre l'âme, suite à des petits malins qui modifiaient les poulies pour "gonfler" la compression...

Fred60 a écrit:

benfab68 a écrit:

Je suis très étonné qu'à ce kmtrage apparaisse ce problème de casse et le jeu dans les autres organes.
40 000km c'est quasi neuf, on est loin des 100 000 et là encore jamais entendu parlé d'une poulie cassée.
Le mécano a t'il fait tourné le compresseur à la main? pas de bruit de roulement ou de frottement des deux vis?

Si ça peut aider la mienne est du 1er juillet 2005.

Salut fab J’te rejoint j’suis a 150 000 km, j’ai un petit bruit de roulement a reglé cote pompe a eau ( elle est d’origine)...j’ai fait mon roulement de poulie l’année derniere....
Et toi combien de borne au compteur ?

La mienne à 45000miles donc environ 72000km

Mince sa fait mal,mais come tu l'a dit cela aurait pu être pire avec le moteur en vrac.
Bon après ce coup dure tu repartira sur des bonnes bases.

Je vous raconte le feuilleton de l'été (ça changera de Booba & Benalla) : 

Donc le garage appelle Mercedes pour se procurer les autres poulies. Pas de problème. Sauf que petit doute sur la bonne référence des pièces car ça ne colle pas vraiment entre les références Chrysler et les références Mercedes. Et comme Mercedes ne reprend pas les pièces livrées si elles ne conviennent pas, et qu'il y en a pour 800 € (hors la poulie du compresseur à 1200 € déjà reçue), il ne faut pas se rater. Donc le garage a contacté Chrysler. On attend...

Je ne perds pas espoir que ce soit réglé d'ici 15 jours, ce qui me permettra de repartir au Stelvio fin août.

Salut mulder,
Ca sent le gros budget ta serie tv on est plus proche de la super production.
Allez on croisent les doigts pour toi.