[SRT6] Compresseur : poulie cassée !

Merci Dmrst  !
Je t'envoie un mot en MP

Pour les pièces de nos srt6 il faut aller directement chez Mercedes avec la référence Mercedes.
Si tu connais un garage ou autre professionnel dans l’automobile il pourrait te faire profiter de sa remise entre 8% et 10% c’est toujours ça en moins
La réf de notre poulie est : 1120900044
La réf du roulement que tu trouveras sur eBay : NSK 32BD45DUM-1
attention Le -1 à la fin est très important !

Et surtout ne PAS mettre la poulie dans le four !!!!!!
Utiliser une presse pour extraire le vieux roulement comme pour réinsérer le nouveau. 

L’autre possibilité c’est aussi d’utiliser une poulie retravailler qui coûte dans les 500€. 
Certes ce n’est pas d’origine mais c’est 3x moins cher. 

Pour le remplacement de cette poulie, il te faudra surtout une grosse douille TORX pour détendre la courroie accessoire. 
Et le roulement neuf est dispo en marque NSK sur eBay pour env 17€ (Depuis la Turquie)
Je remplace le mien prochainement.

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Effectivement le changement du roulement, c’est une grosse économie mais c’est pas certain de réussir son coup à 100%. Il y a certaines choses qu’il faut éviter et notamment de voiler le plateau, ne pas chauffer, ne pas s’appuyer sur le plateau pour sortir puis rentrer le nouveau roulement. Si le plateau est voilé de quelques micron et comme il tourne à 0,35 mm devant la plaque électromagnétique, avec la rotation il se met en vibration à une certaine vitesse (en général au ralenti), touche et fait ce bruit insupportable comme un diesel...
Ce bruit s’atténue après roulage, c’est un retour d’expérience des 3 SRT de Grenoble qui ont chacune changés la poulie.

Mulder a écrit:

J'ai récupéré la RST. Elle semble tourner à merveille. Encore heureux, car à plus de 3000 € la réparation... c'est de la restauration complète !   
Pour info, le garagiste a appelé Mercedes et Chrysler pour comparer leurs prix. Chrysler est en règle générale 2 fois plus cher !
Et chez Mercedes, le kit poulie compresseur, c'est un scandale : 1360 €HT
Pour info : 
- Pompe à eau : 507 €HT
- Tendeur de courroie : 240 €HT
Je vous passe les bricoles, comme la courroie, le galet, la poulie de renvoi...

Chris, 

Ci-dessus les prix.
Donc, pour moi, comme elle a explosé et que cela a endommagé des éléments périphériques, la réparation m'a coûté 3000 € !
La changer, avant qu'elle casse, 2000 € ça me semble correcte : 1360 € le kit poulie + la main d'oeuvre, etc.
Autrement, il y a en effet la solution de DM de simplement changer le roulement, ou de faire la réparation soi-même.

Merci Mulder !
Comme je le l'ai dit à Dmsrt au téléphone - encore merci à toi Didier ! - j'ai des qualités mais malheureusement pas celle de pouvoir bricoler moi-même sur ma voiture. Donc c'est passage obligé chez mon garagiste et j'essaie d'avoir le meilleur ratio emmerdements / prix / fiabilité.
Je vous tiens au courant.
Je découvre que l'amour pour cette voiture a un prix global : temps/énergie/euros. Mais c'est vrai pour beaucoup de choses !
J'essaierai d'être plus actif dans ce forum (trouver le temps) car il y a vraiment des personnes top et par les temps qui courent ça fait du bien.

@Chris : De quel coin es-tu ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Nord

Salut à tous,

Des nouvelles de mon problème de poulie, en résumé :
1- Avant tout, un immense merci à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Didier) pour son aide très précieuse. Il a été top, a pris du temps avec moi, a pris du temps avec mon garagiste. Didier, je t'en dois une !
2- Poulie et roulement n'étaient pas d'origine (changées par l'ancien propriétaire pour gagner de la puissance)
3- Après diagnostic du garagiste aidé par Didier, une fois poulie démontée etc : c'était le roulement à changer. Coup de chance : mon garagiste a un contact qui garde précieusement dans un grimoire (je cite) les formats, cotes, etc de roulements. Il a donc trouvé le même roulement usiné, l'a changé, et ça marche !
Enseignements :
1- Sur ce forum il y a des personnes géniales et précieuses. Merci !!
2- Ne pas commander les pièces chez Fiat mais chez Mercedes (sinon prix est doublé). Dans mon cas, finalement, pas eu besoin.
3- Avoir un garagiste de confiance. Le mien est vraiment top. Si vous cherchez un garagiste pour prendre soin de votre XFire dans les environs de Lille, contactez moi en MP

Vroummm Vroummmm, c'est reparti !

Chris