Besoin de votre aide pour plusieurs problèmes

Après m'être présentée dans la section appropriée, je viens vous solliciter pour quelques problèmes sur ma Cross. 

1° - Mon ciel de toit est en train de se faire la belle et je vais devoir le changer. Un sellier m'a indiqué un prix d'environ 500 € + 200 € supplémentaires s'il est obligé de le sortir en brisant le pare-brise. Quelqu'un a déjà effectué cette opération, et comment celà s'est passé ? Le coût vous parait raisonnable ?

2° - Autre problème récurrent : 3 voyants s'allument : ABS + l'espèce de point d'exclamation (excusez-moi mais côté technique je suis nulle...) + BAS ESP. Quand cela se produit, mon compteur vitesse tombe à zero et donc plus moyen de connaitre la vitesse à laquelle je roule. En plus mon aileron ne veut plus rentrer dans son habitacle. 

3° - Lorsque j'écoute un CD, il arrive régulièrement qu'il soit coupé par la radio qui se met en route toute seule. Du coup je suis obligée de stopper l'appareil et de le rallumer pour relancer le CD.

Merci d'avance pour votre aide 

Salut l'ami !

Il n'y a pas de problèmes ! Que des solutions !

Pour ton problème de ciel de toit (j'ai le même probleme), si tu te sens denle faire toi-même il y a un tuto sur le forum. Pas de risque de casser le pare-brise, juste être méthodique.

1) Pour le ciel de toit, tu trouveras un tuto dans le forum qui t'expliquera comment faire. Je trouve personnellement cela cher et surtout, pas besoin de casser le par-brise.

2) Voir le boitier RCM, pareil que 1), tuto dans le forum

3) Peut être que tu as activé la fonction "TA" Trafic Annonce. EN gros, la musique (radio ou cd) se coupe pour laisser place aux info urgente dédiées à la circulation routière. Rien de grave.
Tu as un bouton "TA" sur l'auto-radio joue un peu avec, et regarde ton écran... Après, il y a le mode d'emploi de la voiture, peut-être le lire   Comme précédemment, tuto

Merci à vous pour vos conseils, c'est très sympa

J'ai regardé le tuto concernant le ciel de toit, mais je ne me sens pas capable de le changer et surtout de le refaire impeccable. J'ai pas envie de confier cette tâche délicate aux deux hommes de la maison, je garde donc l'option sellier, même si celà a un certain coût. J'irai peut-être en voir un autre pour comparer.

Pour la radio, j'irai vérifier s'il s'agit de l'option TA demain. 

Quant à mes problèmes électroniques, mon homme et mon fils ont regardé vos tutos et vont s'en occuper. Ils vont jeter un coup d'oeil au fameux boîtier. Ils ont aussi vu que mes problèmes pouvaient également provenir des capteurs vers les roues. Bref, ma Cross leur donne du boulot en plus...

Je vous tiendrai informés de la suite des évènements.

Tu leur laisses toucher l’électronique et pas l’esthétique

Tu peux éventuellement montrer le tuto à ton sellier

Jadwiga a écrit:

Merci à vous pour vos conseils, c'est très sympa

J'ai regardé le tuto concernant le ciel de toit, mais je ne me sens pas capable de le changer et surtout de le refaire impeccable. J'ai pas envie de confier cette tâche délicate aux deux hommes de la maison, je garde donc l'option sellier, même si celà a un certain coût. J'irai peut-être en voir un autre pour comparer.

Pour la radio, j'irai vérifier s'il s'agit de l'option TA demain. 

Quant à mes problèmes électroniques, mon homme et mon fils ont regardé vos tutos et vont s'en occuper. Ils vont jeter un coup d'oeil au fameux boîtier. Ils ont aussi vu que mes problèmes pouvaient également provenir des capteurs vers les roues. Bref, ma Cross leur donne du boulot en plus...

Je vous tiendrai informés de la suite des évènements.

L'aileron il me semble qu'il y a un tuto , dans tous les cas  il est conseillé de demonter  la garniture du hayon   et d'acheter une petite bombe  KF afin di coller une bonne grosse giclée sur tous les connecteurs  débranchés , ensuite faire test  plusieurs fois  ouvert / fermé garniture non remontée  . A droite ( il me semble , sinon a gauche ..)de l'axe de l'aileron il y a un mini poussoir ( contacteur )qui pose sur la came  de l'axe moteur ;  lui  aussi fo lui mettre un p'tit coup de giclette  car pour ma part il était resté coincé en position " fermé"  toutes les photos sont sur le tuto ou un post que j'avais fait ...

Alors concernant les voyants allumés et les différents problèmes, le boitier RCM a été ouvert, et il y avait une soudure en mauvais état, donc elle a été réparée et toutes les autres ont subi un petit rajeunissement. Malheureusement mes problèmes sont toujours là  . Nous pensons éventuellement aux capteurs de roue.
J'ai donc contacté le "Feu Vert" près de chez moi pour le petit passage à la valise à 20 €, mais j'ai vite déchanté, car lorsque j'ai indiqué mes problèmes et le modèle de mon véhicule, le gars m'a tenu des propos pas très clairs, en m'indiquant qu'il serait certainement bloqué par des restrictions constructeur, qu'il n'avait sans doute pas ce modèle... j'avais beau lui dire qu'il pouvait prendre le modèle SLK, il me disait que non ça ne serait pas possible...

J'ai alors décidé de contacter le concessionnaire chez qui j'ai acheté ma Cross, il devait me rappeler et je n'ai toujours pas de nouvelles. 

Concernant le petit souçi avec la radio, c'est réglé, il s'agissait bien du réglage TA. Merci Zzyzx !

Quant au ciel de toit, il va falloir que je prenne un RDV rapidement, parce que c'est de pire en pire (la chaleur de ces derniers jours sans doute !)

Pour le ciel de toit, c'est bien fait pour toi, il fallait choisir un Roadster 

Pour le passage à la valise... j'ai fait l’acquisition d'un petit boitier (moins de 100€) et il rend plein de service.

Je l'ai déjà utilisé sur la Dodge de ma femme, j'ai pu réparer moi même, 8€ le capteur. 5je pense que déjà là, le boitier est amorti)
J'ai ensuite branché sur 5 ou 6 Crossfire lors de rencontre, on a le code et ensuite on peut chercher.
Dernièrement, un ami en Jaguar, mode dégradé, 2 codes de défaut.

Franchement utile et pas trop cher.

Jadwiga, c'est pas courant comme pseudo, et l'autre jour, lors d'une recherche, j'ai trouvé en Saône et Loire quelqu'un qui le porte tous les jours  Peut être toi    (pour dire que l'on est un peu loin l'un de l'autre pour que je puisse me brancher sur ta voiture  )

Pour ce qui est de la panne des voyants, regarde par là:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et aussi par là:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voir s'il y a quelque chose qui te parle.

bjc a écrit:

Pour ce qui est de la panne des voyants, regarde par là:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et aussi par là:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voir s'il y a quelque chose qui te parle.

Merci pour les liens, c'est sympa. C'est sûr que ca me parle bien... Du coup, semaine prochaine elle va chez le concessionnaire (spécialisé en américaines notamment) et je vous en dirais plus. Mais bon, maintenant avec le forum super riche en infos et avec des passionnés pas avares de conseils, je crois qu'il me verra moins souvent dans le futur...

Jadwiga a écrit:

Citation :

Jadwiga, c'est pas courant comme pseudo, et l'autre jour, lors d'une recherche, j'ai trouvé en Saône et Loire quelqu'un qui le porte tous les jours  Peut être toi    (pour dire que l'on est un peu loin l'un de l'autre pour que je puisse me brancher sur ta voiture  )

Perdu !  C'est pas moi... Jadwiga c'est d'origine slave (mes origines).

J'avais trouvé une origine Polonaise

Du coup, comme tu n'es pas en Saône et Loire, nous sommes peut être pas si éloigné que cela

Je suis en Moselle, tout prés de l'Alsace.

Zzyzx a écrit:

Jadwiga a écrit:

Citation :

Jadwiga, c'est pas courant comme pseudo, et l'autre jour, lors d'une recherche, j'ai trouvé en Saône et Loire quelqu'un qui le porte tous les jours  Peut être toi    (pour dire que l'on est un peu loin l'un de l'autre pour que je puisse me brancher sur ta voiture  )

Perdu !  C'est pas moi... Jadwiga c'est d'origine slave (mes origines).

J'avais trouvé une origine Polonaise

Du coup, comme tu n'es pas en Saône et Loire, nous sommes peut être pas si éloigné que cela

Je suis en Moselle, tout prés de l'Alsace.

Elle est de Rhône-Alpes monsieur.... c'est dans sa présentation

Je viens de laisser ma belle chez mon concessionnaire pour le diagnostic et les réparations. C'est bête, mais j'ai eu un pincement au coeur de la laisser là-bas. Surtout que je ne la reverrai pas avant au moins 15 jours 
J'ai encore "bavé" devant les superbes véhicules qu'ils vendent. Il y avait entre'autres une sublime corvette C1 de 1956 rouge et crème, un bijou.

Mais surprise... j'ai cru reconnaître au milieu de tous ces splendides bolides, une silhouette bien familière... En effet, ils ont une Cross noire à vendre, en superbe état. La mienne se sentira moins seule...

Tiens d'ailleurs je vous mets le lien sur le topic "annonces du bon coin".

Bon mon concessionnaire m'a appelé aujourd'hui pour me dire que de son côté, il "baisse les bras", il n'arrive pas à trouver la panne exacte. Il a passé toute la journée à faire des recherches et rien... Après avoir passé ma Cross à la valise, il a changé le capteur de freins. Le voilà parti faire un essai, tout a fonctionné puis hop terminé, les voyants se sont rallumés. Le capteur ABS est OK par contre. Du coup, il m'envoie chez la filiale Dodge et anciennement Chrysler près de chez moi (qui est une filiale du concessionnaire Mercedes d'à côté), parce qu'il n'a pas le matériel nécessaire à une recherche plus approfondie. Il les a d'ailleurs contactés, pour leur expliquer mes problèmes, mais apparemment la panne leur est inconnue... Il pense qu'il y a un problème de connexion entre deux boîtiers et il m'a aussi parlé du boîtier ABS qui est peut-être HS... Le coût serait proche des 1000 euros  . Ca vous ai déjà arrivé ?Résultat je vais payer son travail qui n'a abouti à rien et devoir repasser à la caisse chez Mercedes. En plus je ne vais encore pas revoir ma belle avant quelques temps...
Je suis assez dégoûtée, car depuis que je l'ai achetée (depuis seulement 10 mois), les problèmes s'accumulent pour un véhicule qui au départ n'avait que 34 000 km.

Listing :

- Au départ lors de l'achat, je n'ai pas pu aller la chercher le jour prévu, car avant de la laisser partir le concessionnaire avait voulu vérifier que tout était bien ok, et il a découvert que l'alternateur était HS. Du coup il l'a changé à ses frais. Ca commençait bien... mais trop tard, je l'aimais déjà. Mon fils m'a dit que c'était quand même curieux qu'une voiture si peu kilométrée avait déjà l'alternateur mort. 

- Arrière droit bien abîmé sur une place de parking privé... par un indélicat parti sans laisser d'adresse bien sûr. C'est près de mon lieu de travail et je choisissais toujours cette place précisément parce qu'elle est très large et que d'un côté personne ne peut se garer. Moi qui fait toujours gaffe de choisir ma place chaque fois que je me gare.

- Ciel de toit qui se fait la belle (et que je vais bientôt prendre sur la tête). Le sellier est surbooké.

- Et pour finir, les voyants qui s'allument et du coup l'aileron qui n'en fait qu'à sa tête, le compteur vitesse qui ne marche plus et l'ABS et EPS qui ne fonctionnent plus.

Elle est maudite ou quoi 

Moi suis étonné qu'à ce kmtrage tellement de problèmes apparaissent.....en particulier cet alternateur!!!
Je voudrais pas t'inquiter, mais cette Cross n'a pas été accidentée? ...et mal remontée, je veux parler de la connectique. 
As-tu l'historique?

benfab68 a écrit:

Moi suis étonné qu'à ce kmtrage tellement de problèmes apparaissent.....en particulier cet alternateur!!!
Je voudrais pas t'inquiter, mais cette Cross n'a pas été accidentée? ...et mal remontée, je veux parler de la connectique. 
As-tu l'historique?

La raizon long bec ,,,,,,,,, pi se serait  pas un import au compteur fantaisiste?

Pour le carnet d'entretien, il me semble que j'en ai un dans la boîte à gants, mais je ne peux pas vérifier car je vais récupérer ma Cross cet aprèm.

Je me souviens que mon concessionnaire m'avait dit que son premier propriétaire était italien.

Pour l'alternateur, une connaissance m'a dit que ça peut aussi être un défaut constructeur au départ. Apparemment ça arrive régulièrement que des voitures aient l'alternateur qui pète avec peu de km et même sur des voitures 1ère main. Il m'a aussi dit que les gros moteurs (comme nos V6) sont faits pour tracer la route, et que cet histoire d'alternateur peut arriver si le véhicule fait peu de route et quasi que de la ville. Hors en ce qui concerne ma Cross, 34000 km en 10 ans c'est très peu et la conduite dans les villes italiennes, c'est folklorique...

Mais bon je ne sais plus quoi penser... Votre histoire de Km bidouillés me fait flipper  ...  Mais lors de l'achat elle semblait sortie de l'usine... état impeccable, et puis on aurait vu des pièces usées non ?

Les italiens sont les pros du traficotage de compteurs. C'est pas puni pénalement chez eux !
Mais bon il n'y a pas que des escrocs non plus. 
Les pédales sont un bon indicateur, à 30000kms elles sont très peu usées. Si comme neuves attention peut-être changées !
L'autre indicateur sur nos crossfire c'est le siège conducteur. Le bourrelet côté porte souffre le plus. À 70000 il commence tout juste à se craqueler si jamais entretenu. À 100000kms il est marqué ou si entretenu très brillant car lustré. En origine il est juste satiné ça se voit bien. 
Après en la montant sur un pont un pro pourra te dire pas mal de choses sur l'entretien et les éventuels accidents. On le voit aussi sous les tapis du coffre et dans le compartiment moteur.
Enfin dans ton habitacle la boucle de ceinture frottre sur la console centrale. À 70000 ça commence à marquer un peu côté conducteur. 
À 30000 tout est quasi neuf si bien entretenu. 
Si tu as vraiment un doute fais analyser l'huile et faire une expertise par un professionnel. Tu pourras ainsi te retourner vers ton vendeur pour annuler la vente ou réduire le prix. 
C'est le prof de droit qui parle et c'est pour informer tous ceux qui pourraient avoir un doute.
Ton mari s'y connaît suffisamment pour que vous ayez évité ces vices cachés.

Merci pour toutes ces infos Fredo36  . Mais tout est comme neuf dans cette Cross, seul le revêtement plastic noir autour du levier de vitesse est très très légèrement abîmé sur le bord, sans doute en raison de la chaleur combiné à l'âge.

Quant au concessionnaire, c'est quelqu'un de confiance, et très attaché à son image. 

J'ai rdv le 29 chez la filiale Mercedes, j'espère qu'ils vont finir par trouver cette panne de m...

Au fait, c'est surtout mon fiston qui s'y connaît bien en mécanique 

Ca y est j'ai récupéré ma Cross, mais bon elle est toujours "malade". J'attends avec impatience le 29.
Après discussion avec mon concessionnaire, c'est bien une connection qui ne se fait pas entre le boitier ABS et le calculateur apparemment. Il espère que ça ne soit pas l'un des deux qui soit HS, car il m'a indiqué que le coût était important... C'est pour celà, qu'il m'envoie chez la filiale mercedes pour bien tout vérifier, avant de changer l'un de ces boîtiers. Je verrai ce qu'il ressort du diag chez eux.
Comme ma connaissance me l'avait indiqué, il pense aussi que ce problème est dû au fait que la voiture soit restée stockée longtemps sans beaucoup tourner... C'est pas toujours très bon.

Sinon, la Cross noire qu'il avait en vente a déjà été vendue (celle dont j'avais mis le lien dans "annonces Bon Coin"). Elle ne sera pas restée longtemps à se faire désirer... Comme quoi, nos belles plaisent et ce qui rassure c'est qu'un beau modèle bien entretenu trouve rapidement preneur... Ca "sent bon" pour le futur de nos Cross 

Bien résumé.

En espérant évidemment que ton soucis trouve une solution.

Merci Zzyzx.  

Au fait je vous indique le code de la panne ressortie de la recherche chez mon concessionnaire : C1025.

Jadwiga a écrit:

Merci Zzyzx.  

Au fait je vous indique le code de la panne ressortie de la recherche chez mon concessionnaire : C1025.

Avec plaisir. 


Dans cette section,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu trouveras toute une série de documents très intéressant.

Dont, la liste des codes erreurs

Génial  ! Mille merci à toi !

Jadwiga a écrit:

Génial  ! Mille merci à toi !

 En toute modestie 

Salut à tous,

Jadwiga a écrit:

Bon mon concessionnaire m'a appelé aujourd'hui pour me dire que de son côté, il "baisse les bras", il n'arrive pas à trouver la panne exacte. Il a passé toute la journée à faire des recherches et rien... Après avoir passé ma Cross à la valise, il a changé le capteur de freins. Le voilà parti faire un essai, tout a fonctionné puis hop terminé, les voyants se sont rallumés. Le capteur ABS est OK par contre. Du coup, il m'envoie chez la filiale Dodge et anciennement Chrysler près de chez moi (qui est une filiale du concessionnaire Mercedes d'à côté), parce qu'il n'a pas le matériel nécessaire à une recherche plus approfondie. Il les a d'ailleurs contactés, pour leur expliquer mes problèmes, mais apparemment la panne leur est inconnue... Il pense qu'il y a un problème de connexion entre deux boîtiers et il m'a aussi parlé du boîtier ABS qui est peut-être HS... Le coût serait proche des 1000 euros  . Ca vous ai déjà arrivé ?Résultat je vais payer son travail qui n'a abouti à rien et devoir repasser à la caisse chez Mercedes. En plus je ne vais encore pas revoir ma belle avant quelques temps...
Je suis assez dégoûtée, car depuis que je l'ai achetée (depuis seulement 10 mois), les problèmes s'accumulent pour un véhicule qui au départ n'avait que 34 000 km.

Listing :

- Au départ lors de l'achat, je n'ai pas pu aller la chercher le jour prévu, car avant de la laisser partir le concessionnaire avait voulu vérifier que tout était bien ok, et il a découvert que l'alternateur était HS. Du coup il l'a changé à ses frais. Ca commençait bien... mais trop tard, je l'aimais déjà. Mon fils m'a dit que c'était quand même curieux qu'une voiture si peu kilométrée avait déjà l'alternateur mort. 

- Arrière droit bien abîmé sur une place de parking privé... par un indélicat parti sans laisser d'adresse bien sûr. C'est près de mon lieu de travail et je choisissais toujours cette place précisément parce qu'elle est très large et que d'un côté personne ne peut se garer. Moi qui fait toujours gaffe de choisir ma place chaque fois que je me gare.

- Ciel de toit qui se fait la belle (et que je vais bientôt prendre sur la tête). Le sellier est surbooké.

- Et pour finir, les voyants qui s'allument et du coup l'aileron qui n'en fait qu'à sa tête, le compteur vitesse qui ne marche plus et l'ABS et EPS qui ne fonctionnent plus.

Elle est maudite ou quoi 

@ Jadwiga,

Ta voiture semble en effet capricieuse, toutefois, il faut aussi se méfier des concessionnaires...

Pour reprendre un peu ton listing:

Alternateur HS: vérifier pour une voiture qui n'a pas beaucoup roulé si elle n'a pas été victime des méfaits de rongeurs qui "bouffent" les fils: faux contacts, court-circuit et ... parfois alternateur HS
Si alternateur HS, alors peut être qu'un problème électrique est survenu,ce qui pourrait expliquer les tracas avec les capteurs et tout ça... tout ça.
Il serait peut être opportun de vérifier si le bon modèle d'alternateur a été remis en place (un concessionnaire qui offre la réparation à ses frais mets parfois des pièces chinoises... ) et vérifier si son débit est correct.
Ensuite, on peut aussi tenter de faire un petit "reset" du circuit en débranchant complètement la batterie et en mettant en contact les causses + et - pendant une dizaine de secondes. Ceci permet d'évacuer les courants résiduels qui parfois perturbent les capteurs...

Par ailleurs, les capteurs ABS aux roues AR jouent parfois des tours, leur changement est simple (cf. le Tuto) et peu onéreux. A vérifier donc.

Pour le ciel de toit, inutile de briser le pare-brise et surtout fuir le prétendu professionnel qui préconise ce type de solution. Si la sortie du ciel de toit s'avère un peu "brain storming" elle n'est pas non plus impossible. Il suffit de trouver la bonne orientation de la coque en fibre qui supporte le ciel de toit et de la sortir par la porte passager...

Enfin, avant d'ouvrir ton porte feuille aux concessionnaires peu scrupuleux qui profitent de ta méconnaissance de ton véhicule, n'hésites pas à poser la question sur le forum, et si nécessaire à trouver tes pièces de rechange auprès des "donneuses d'organes" du Fofo.

Bon courage et bonne route.

Franck

Merci Francky pour tous tes conseils, c'est vraiment sympa.

Bon pour le concessionnaire, c'est vraiment quelqu'un de confiance. Enfin je parle de concessionnaire, mais le terme n'est pas approprié. Il s'agit plutôt de vrais passionnés qui ne cherchent pas à "arnaquer" le client. Bien au contraire... Et de nos jours, c'est de plus en plus rare. 

Par contre, je ne m'attends pas à la même approche le 29 chez Mercedes.

Sinon, ce week-end, mon mari (qui s'y connaît bien en électrique) a regardé diverses connections, fils... et n'a rien trouvé.

Les capteurs ABS sont nickels. Le vendeur m'a même changé le capteur de frein en pensant que le problème venait de là, suite au code C1025 ressorti du diag. Apparemment, quant ce code ressort chez certains véhicules Mercedes, c'est souvent ce capteur qui est HS. Mais non, le problème est revenu.

Mon vendeur m'a dit qu'il y a quelques temps, il a cherché une panne électrique sur un Dodge Ram pendant des heures et des heures, et que finalement il a découvert une micro coupure sur un fil...

Ce qui est curieux, c'est que lorsque je démarre, tout fonctionne correctement, et au bout de quelques kilomètres tout tombe en rideau... 

Cette panne est un vrai mystère...

Salut à tous,

@ Jadwiga,

Très bien et en effet, si le contact est établi avec ton concessionnaire de façon fiable, il faut alors continuer à lui faire confiance.
Pour Mercedes, S'ils n'ont pas envie de travailler sur ta voiture, ils risquent de te rétorquer qu'ils n'ont pas les appareils de contrôle qui vont bien, toutefois, leurs ateliers et certains de leurs mécaniciens sont très bons. Par ailleurs, la procédure de diagnostic des pannes chez eux est souvent efficace (les teutons restent les teutons! ). Pour ma part, j'ai une AMG et mon Cross que je fais suivre chez Mercedes à Châteauroux et ils sont vraiment impec!
Au regard de ta dernière remarque, comme d'autres l'avaient dit plus haut, il serait en effet utile de vérifier de A à Z le boitier RCM (mais je crois que tu l'as déjà fait...). En tous cas, ça ressemble à une panne électronique provenant d'un contact qui ne supporte pas la mise en température.

Peut être pourrais tu trouver proche de chez toi, un propriétaire qui pourrait te prêter un boitier RCM le temps d'un essai?

Au cas où:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et sauf erreur de ma part, ceci est un boitier RCM:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En te souhaitant bon courage et bonne route.

Franck

Merci t'es super Francky. Pour le boîtier RCM, on l'a déjà regardé, une soudure était en mauvais état, mon mari l'a restauré et du coup il a rajeuni toutes les autres.
Ta remarque sur la température est juste, car notamment quand la température extérieure est élevée, c'est au démarrage que le problème se produit, sinon c'est au bout de quelques Km.

Tu as une Mercedes AMG ? Quel modèle ? J'adore les GT SLS  , sans parler de la Mc Laren... Mais bon les AMG sont toutes belles et classes je trouve. C'est la marque européenne que je préfère avec Porsche. Sinon je suis très américaines.

Salut à tous,

@ Jadwiga,
Tout comme toi j'apprécie les GT SLS et autres "pousse au crime" de chez AMG. Pour l'heure, et en attendant de faire fortune, j'ai l'AMG du "bon père de famille" puisque je dispose d'un Break C 30.
Il s'agit de la version diesel de chez AMG. Peu de gens savent qu' AMG à réalisé des moteurs diesel, toutefois, ils sont de la même veine que les autres AMG... C'est un diesel qui est vraiment bluffant, super économe et qui en terme de reprises sur le dernier rapport est juste meilleure qu'une 911 Turbo!

 

Enfin, pour ce qui est des américaines, j'embauche lundi chez Miami cars à Méreau (18) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un petit garage sympa qui fait de l'importation, réparation, modifications etc... de véhicules US. J'y serai employé comme carrossier!
Je vais m'occuper du galbe des Mustang, Camaro et autres Pick up... Bref une immersion dans le monde du V8 et de la perf.
On prépare actuellement un Dodge RAM SRT 10 qui selon les premières estimations devrait produire environ 900 cv... Bref, du pur délire et une clientèle vraiment extra...
On en reparlera bien sûr, et d'ici quelques temps, je vous ferai part des quelques activités en vue.

Bonne route à tous.

Franck

C'est bluffant les performances de ton AMG... En tous les cas c'est un beau break.

C'est drôle, mais le garage où tu vas travailler est très similaire à celui qui m'a vendu ma Cross et qui suit son entretien.

Bonne chance pour ton nouveau job, tu ne vas sans doute pas t'ennuyer en bichonnant tous ces merveilleux bolides !

Hello,

Hier j'ai laissé ma Cross chez Mercedes, pour le diag complet, et aujourd'hui le couperet est tombé... et je suis dépitée...  c'est le calculateur qui est HS. Je vais devoir débourser un minimum de 1400 euros + 300 euros de frais du diag et de la recherche qui en a découlé. 

Moi qui avait choisi une Cross peu kilométrée et en parfait état, en y mettant un prix conséquent, justement pour ne pas avoir de problèmes... et bien je suis gâtée...

Sans oublier mon ciel de toit que je vais devoir changer... bref que du bonheur !

Il faut vraiment que je l'aime cette voiture... Ca en aurait été une autre, je crois que je m'en serais vite débarrassé...

Arf,

Et acheter un calculateur d'occasion  bon, il y a le risque qu'il casse aussi, mais le prix peut être largement en dessous. Voir avec les donneuses d'organe du moment.

Il est vrai que de lire les problèmes rencontré, ce n'est jamais marrant. Mais il faut aussi voir tous les membres ici présent qui n'ont jamais eu de soucis avec les leurs.

Je sers les fesses et touche du bois, mais j'ai toujours ma batterie et ma sirène d'origine ainsi que mon boitier RCM non refait. 103.000km

J'en suis a dire, il vaut mieux une voiture un peu plus kilométrée qui a roulé souvent, qu'une voiture à 300.000 complémentent vidée ou une perle très peu utilisée, mais totalement sèche