Quelle huile utiliser ?

Willy a écrit:

Pas utile d'utiliser la Mobil 1 ESP qui par sa faible teneur en cendres sulfatées est préconisée pour les voitures équipées de FAP (filtre a particules) , il est préférable pour nos Cross d'utiliser la Mobil 1 New Life ou la Castrol Edge FST 0W40 , de toute façon , les deux Mobil 1 ont le même pouvoir de nettoyage moteur , la différence s'effectue au niveau de la protection du FAP , et c'est valable pour tous les constructeurs .
Si de plus tu ajoutes du C99 dans le carburant tous les organes exposés a la combustion vont rester propres grâce a une meilleur combustion .

Merci Willy, je pensais à la protection des cata et non des FAP, et comme j'ai pas prévu de passer le Cross au mazout, je ne vais pas vers l'ESP...

C99 Racing commandé hier avec le P18, et consort....


Merci encore une fois de tes tuyaux,

Bonjour,

je vais mettre ma crossfire au garage pour une petite vidange + filtres. Norauto m'annonce qu'il n'ont pas l'huile en stock et ne peuvent pas la commander, je dois donc la fournir. (ils n'ont pas les filtres à air non plus... à croire qu'ils ont pas grand chose ceux-là :-p)

J'ai vu que vous préconisiez de la 0w40 mobil sur le forum, alors que le garage me parle de 5w30 norme A3.

Est-ce que ça vous parle ? C'est bon aussi ou pas ?
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Merci d'avance, Bye !

Salut Shirley,

Y'a pas meilleur rapport qualité/prix que cela: Huile XFire

Livré en 3 jours pour moins de 75 € TTC....

C'est l'huile qu'il te faut pour ta cross

shirley a écrit:

Bonjour,

je vais mettre ma crossfire au garage pour une petite vidange + filtres. Norauto m'annonce qu'il n'ont pas l'huile en stock et ne peuvent pas la commander, je dois donc la fournir. (ils n'ont pas les filtres à air non plus... à croire qu'ils ont pas grand chose ceux-là :-p)

J'ai vu que vous préconisiez de la 0w40 mobil sur le forum, alors que le garage me parle de 5w30 norme A3.

Est-ce que ça vous parle ? C'est bon aussi ou pas ?
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Merci d'avance, Bye !

Il parait qu'ils n'ont pas non plus de ponts, ni de mécanos, tu dois les fournir aussi...

OW40

bon bah à l'unanimité 0w40,
personne connait l'autre, ni ne sait pourquoi Norauto la conseille ?
Merci pour le lien ebay srt6

shirley a écrit:

bon bah à l'unanimité 0w40,
personne connait l'autre, ni ne sait pourquoi Norauto la conseille ?
Merci pour le lien ebay srt6

Les centres auto n'ont jamais brillé par leurs compétences !!

Willy a écrit:

shirley a écrit:

bon bah à l'unanimité 0w40,
personne connait l'autre, ni ne sait pourquoi Norauto la conseille ?
Merci pour le lien ebay srt6

Les centres auto n'ont jamais brillé par leurs compétences !!

Je confirme (j'y ai travaillé un été), peu de mécanos ont vraiment une formation de mécanos.

Il y a surtout bcp de reconversions assez originales...

On demande souvent qu'elle huile est préconisée pour la Crossfire .
Depuis longtemps ,je lis que c'est la 0w40 .
Sur la documentation technique  :

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Page 13 , on voit qu'on peut mettre de la 0W40 ou de la 5w40 .
Perso ça fait des années que je mets de la 5w40 ,tous les ans  .

A la dernière vidange il y a presque un an, j'ai mis de la 0/40 mobil 1 new life comme préconisé; mais constatant que je devais souvent faire l'appoint, plusieurs mécano m'ont dit qu'avec un indice 0, l'huile était trop fluide, surtout pour un moteur de 100000 km, d'où la baisse de niveau; ils pensent que 5/40 est plus adapté, qui plus est pour un V6 peu poussé (version atmo)

C'est exactement ce que m'a dit mon "petit mécano" . Et comme je vois que dans le livret d'entretien la 5W40 est mentionnée , nô problème .

L'idéal pour ne pas faire d'appoint ....la 20 w 40

Boby 37, j'aime bien la couleur de ta voiture, ce n'est pas un roadster, dommage, mais ta signature, NON

Ah, il en faut pour tous les goûts ...moi je n'aime pas les roadster...   Pourquoi

 - Bruits / étanchéité à l'air / risque de coupure / mauvaise isolation phonique ....

 - Look de la Cross en roadster ...particulièrement l'arrière différent du coupé ...

 - Encombrement de la capote repliée dans le coffre...

Voilà, mon avis (perso) ,et pourquoi je suis vraiment fâché avec les toits "textiles" , mais je reconnais

qu'on a pas cette sensation de confinement avec un roadster et que le plaisir de rouler cheveux au vent

c'est coooooooooool

J'avais trouvé un bon compromis avec mon SLK r171 CC ...tous les avantages du cabriolet ...sans les

inconvéniants ...

Sans vouloir te donner d'ordre, tu devrais mettre une image de TA Crossfire, et pas une trouvée sur le net Cette plaque allemande


Pour revenir à l'encombrement du toit, quid du SLK ? Le toit ne prend pas de place ?

Oui, sur le SLK le toit replié bouffe la moitié du (petit) coffre....donc à ce niveau = même inconvéniant

que la capote ....

misterpat a écrit:

A la dernière vidange il y a presque un an, j'ai mis de la 0/40 mobil 1 new life comme préconisé; mais constatant que je devais souvent faire l'appoint, plusieurs mécano m'ont dit qu'avec un indice 0, l'huile était trop fluide, surtout pour un moteur de 100000 km, d'où la baisse de niveau; ils pensent que 5/40 est plus adapté, qui plus est pour un V6 peu poussé (version atmo)

Mon moteur doit pas être normal, bouffe pas d'huile le bougre. Pourtant il brasse de la 0W40 depuis longtemps

benfab68 a écrit:

misterpat a écrit:

A la dernière vidange il y a presque un an, j'ai mis de la 0/40 mobil 1 new life comme préconisé; mais constatant que je devais souvent faire l'appoint, plusieurs mécano m'ont dit qu'avec un indice 0, l'huile était trop fluide, surtout pour un moteur de 100000 km, d'où la baisse de niveau; ils pensent que 5/40 est plus adapté, qui plus est pour un V6 peu poussé (version atmo)

Mon moteur doit pas être normal, bouffe pas d'huile le bougre. Pourtant il brasse de la 0W40 depuis longtemps

Vu le bruit d'helico qu'il fait, je confirme, il n'est pas normal