Quelle huile utiliser ?

Mecasyl ,? Qu'est ce que c'est ?

Meme plus de 300 000 km

Quelqun sait comment se fournir des fut d'huille ? Je trouve dommage d'acheter des bidons a chaque vidange quand on peut faire des économies d'échelle (et écologique).
Le plus gros volume que j'ai trouver en magasin il me semble que c'est du semi-synthétique norauto en 20 L (5W40 si ma mémoire est bonne)

Pour ce qui est de mécacyl ce sont des hyper lubrifiant : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je n'en ai jamais entendu du mal, mais ce serait plutôt donner un bonbon à la voiture si elle ne va pas sur circuit. (ou si elle tourne jamais à plus de 4 000tpm.

alekk-man a écrit:

(ou si elle tourne jamais à plus de 4 000tpm.

C'est possible ça ???

Moi je me lance pour ma vidange prochainement, j'ai déjà acheté l'huile, 7L d'Helix ultra 5W40 : 30 € en promo à carreouf !!! Bon je verrai bien s'il me manque un litre, je racheterai vite fait un bidon de 2L.

J'ai bien réfléchi à ma manière de faire ma vidange, et comme des fois je lève les 4 roues de la voiture et d'autres fois seulement les deux avant.....je pense avoir fait la dernière vidange avec seulement les deux avant levées, ce qui expliquerai ma différence de quantité. Je refait ma vidange bientôt, je lèverai les 4 cette fois-ci....et je prendrai 8L d'huile !!

alekk-man a écrit:

Quelqun sait comment se fournir des fut d'huille ? Je trouve dommage d'acheter des bidons a chaque vidange quand on peut faire des économies d'échelle (et écologique).
Le plus gros volume que j'ai trouver en magasin il me semble que c'est du semi-synthétique norauto en 20 L (5W40 si ma mémoire est bonne)

Attention quand même, suivant comment est stocké l'huile, et combien de temps elle reste stockée, elle se dégradera plus ou moins vite.

Soulever 2 roues la TS complète.




Jamais vue

effictivement robbyone l'huile peut perdre ses capacités, mais mine de rien, si on s'occupe de plusieurs voiture en même temps, on peut descendre pas mal d'huile... Si ça peut permettre de faire moins de déchets et de payer moins chères ça vaut la peine de regarder.. Tu pense pas ?

Quand j'ai pas accès a une fausse je lève la roue avant gauche... mais c'est vrai que je me sent pas forcement en sécurité dans ces conditions.

7'67 a écrit:

alekk-man a écrit:

(ou si elle tourne jamais à plus de 4 000tpm.

C'est possible ça ???

C'est un crime de faire ça a une cross si ça arrive

alekk-man a écrit:

7'67 a écrit:

alekk-man a écrit:

(ou si elle tourne jamais à plus de 4 000tpm.

C'est possible ça ???

C'est un crime de faire ça a une cross si ça arrive

C'est plutôt un crime de jamais aller la chatouiller.

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alekk-man a écrit:

effictivement robbyone l'huile peut perdre ses capacités, mais mine de rien, si on s'occupe de plusieurs voiture en même temps, on peut descendre pas mal d'huile... Si ça peut permettre de faire moins de déchets et de payer moins chères ça vaut la peine de regarder.. Tu pense pas ?

Quand j'ai pas accès a une fausse je lève la roue avant gauche... mais c'est vrai que je me sent pas forcement en sécurité dans ces conditions.

Effectivement quand tu fais plusieurs voitures, ça vaut le coup !!

Je tiens à préciser que lorsque je dis que je lève lève 2 ou 4 roues, je ne les lève pas au cric, j'ai 4 rampes, mais en général je me sers que des 2 de 20 cm de haut.

4 oui mais avec 2 t'a voiture est de coter, non

foulou a écrit:

4 oui mais avec 2 t'a voiture est de coter, non

Je lève les deux roues avant ou les deux roues arrière.

La voiture est quand même pencher d'un coter, pas bon car il te reste un peu d'huile dans le carter non.

foulou a écrit:

La voiture est quand même pencher d'un coter, pas bon car il te reste un peu d'huile dans le carter non.

et oui, fort probable, d'où ma différence de "litrage" par rapport à vous.

Quand même risquer

foulou a écrit:

Quand même risquer

Pourquoi risqué

Car il te reste un petit peu d'huile.

foulou a écrit:

Car il te reste un petit peu d'huile.

Oui c'est clair, la prochaine vidange est pour bientôt, je la ferai à plat cette fois-ci.

De toute façon, il reste toujours un peu d'huile, et je doute de casser le moteur avec encore 10 % d'huile usager... Le filtre est quand même changer.
Sinon la solution pourrait-être d'utiliser un système d'aspiration de l'huile de ce type :
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bon et bien moi je vais me lancer dans les achat de l'huile , du filtre et du filtre a air green ou k et N

+ un bidon de mecacyl bleu

robbyone31 a écrit:

foulou a écrit:

Car il te reste un petit peu d'huile.

Oui c'est clair, la prochaine vidange est pour bientôt, je la ferai à plat cette fois-ci.

Bon, j'ai refait la vidange la semaine dernière, j'ai de nouveau mis entre 6.5 L et 7L d'huile et je me retrouve proche du maxi. Sur la jauge, si on prend la tolérance entre le mini et le maxi, je suis à 75% du mini !!

Lors de la dernière vidange, avec mes 6.5L j'étais à la moitié entre le mini et le maxi.

Cette fois-ci, j'ai fait la vidange à plat, et ça ne m'a pas changé grand chose.

et bien je te dirrait cela

greg38 a écrit:

et bien je te dirrait cela

je précise: avec changement du filtre à huile bien entendu.

ok donc il risque de me rester de l'huile si je prends 2 bidon de 5L

sur le manuel il est marqué ça


fait il donne 8 litres de contenance et il dise d'utiliser de la 0W40 mobol 1 ou l'huile qui répond aux norme MB 229.3 MB 229.5

je vient de trouver un site qui destock du mecacyl cr (bleu )a 22 € avec le port gratuis donc je vous donne le lien c'est toujour 8 € d'économie.

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par contre je les ai appelé et il me le déconseille sur une voiture qui a que 10 000 km car il me dise que les gros moteur type v6 et v8 se rode assez longtemps généralement le rodage et complètement fini autour des 15 000 ou 20 000 km donc voila je ne vais pas en mettre dans ma cross pour le moment et a la prochaine vidange j'en mettrai

autre info


petite info d'après un spécialiste qui est sur Grenoble depuis 20 ans environ et qui ne vends que de l'huile pour les moteurs dans sont magasin il m'a dit que le plus important c' été le kilométrage et que l'on pouvait faire une vidange que tous les deux ans a condition de faire par exemple 7500 km par ans soit 15000 km en deux ans(ce qui est préconiser sur nos cross. sa ne craint rien pour le moteur à condition aussi que la voiture roule tous le temps et qu'elle ne reste pas 2 ou 3 mois sans roulé affin que l'huile ne stagne pas, que l'utilisation n'est pas qu'un usage sportif, et que au départ on mette de l'huile de marque et non par exemple de l'huile feu vert en 0W40.

voila

voila hier j'ai acheter mes 10 L d'huile mobil 1 0W40 prix 46,95 avec 5 % donc 44€ environ pour 5L
j'ai commandé mon filtre a huile et mes filtre a air green

et bien vidange faite il y a 4000 km nickel

par contre misere a priorie la 0w40 a ete arreter et elle et remplacer par de la 0w40 new life special longevité donc le souci c est que j'ai 3 litre de rab et donc je pensez les acheter qu un bidon de 5 litre pour ma 2 eme vidange

greg38 a écrit:

et bien vidange faite il y a 4000 km nickel

par contre misere a priorie la 0w40 a ete arreter et elle et remplacer par de la 0w40 new life special longevité donc le souci c est que j'ai 3 litre de rab et donc je pensez les acheter qu un bidon de 5 litre pour ma 2 eme vidange

Aucun problème ! ces huiles sont miscibles !, la nouvelle New life est juste un peu plus élaborée , c'est tout ! .

ok merci

coup de bol cette aprem j'ai trouvé un bidon de 5l en 0w40 le meme que le reste de ma vidange

donc nickel en plus avec 8€ de remise sur le bidon donc ma prochaine vidange me coutera qu un filtre a huile a 10 € :banane1:

Willy a écrit:

greg38 a écrit:

et bien vidange faite il y a 4000 km nickel

par contre misere a priorie la 0w40 a ete arreter et elle et remplacer par de la 0w40 new life special longevité donc le souci c est que j'ai 3 litre de rab et donc je pensez les acheter qu un bidon de 5 litre pour ma 2 eme vidange

Aucun problème ! ces huiles sont miscibles !, la nouvelle New life est juste un peu plus élaborée , c'est tout ! .

Salut Willy,

Encore une fois un appel à ta sagesse: il existe aujourd'hui la MOBIL 1 ESP (Emission System Protection) 0W40. Sais-tu si c'est favorable pour préserver nos cata d'utiliser cette huile ou s'il n'y a aucun intérêt?

Merci d'avance.

J'attends la réponse de Willy pour me décider sur l'huile que je vais prendre..., en attendant, pour ceux que ça intéresse, cette boutique eBay donne des prix intéressants:

OIL-CENTER

SRT6-6.6 a écrit:

J'attends la réponse de Willy pour me décider sur l'huile que je vais prendre..., en attendant, pour ceux que ça intéresse, cette boutique eBay donne des prix intéressants:

OIL-CENTER

Pas utile d'utiliser la Mobil 1 ESP qui par sa faible teneur en cendres sulfatées est préconisée pour les voitures équipées de FAP (filtre a particules) , il est préférable pour nos Cross d'utiliser la Mobil 1 New Life ou la Castrol Edge FST 0W40 , de toute façon , les deux Mobil 1 ont le même pouvoir de nettoyage moteur , la différence s'effectue au niveau de la protection du FAP , et c'est valable pour tous les constructeurs .
Si de plus tu ajoutes du C99 dans le carburant tous les organes exposés a la combustion vont rester propres grâce a une meilleur combustion .

Willy a écrit:

Pas utile d'utiliser la Mobil 1 ESP qui par sa faible teneur en cendres sulfatées est préconisée pour les voitures équipées de FAP (filtre a particules) , il est préférable pour nos Cross d'utiliser la Mobil 1 New Life ou la Castrol Edge FST 0W40 , de toute façon , les deux Mobil 1 ont le même pouvoir de nettoyage moteur , la différence s'effectue au niveau de la protection du FAP , et c'est valable pour tous les constructeurs .
Si de plus tu ajoutes du C99 dans le carburant tous les organes exposés a la combustion vont rester propres grâce a une meilleur combustion .

Merci Willy, je pensais à la protection des cata et non des FAP, et comme j'ai pas prévu de passer le Cross au mazout, je ne vais pas vers l'ESP...

C99 Racing commandé hier avec le P18, et consort....


Merci encore une fois de tes tuyaux,