voyant moteur allumé

alors ce matin mon fernand a pris la cross et là voyant moteur allumé, ma belle s'est mise à brouter (normal pour une vache) et elle a toujours la patate, fernand l'a éteint et elle est repartie normalement.

ça peut etre quoi ?

sophboy a écrit:

alors ce matin mon fernand a pris la cross et là voyant moteur allumé, ma belle s'est mise à brouter (normal pour une vache) et elle a toujours la patate, fernand l'a éteint et elle est repartie normalement.

ça peut etre quoi ?

Toujours cette saleté de boitier RCM dont les soudures se craquèlent et finissent par céder.
Quasi-invisible à l'œil nu.

Virer l'étain pourri (norme ROHS), et y fourer de l'étain PLOMBé pour être tranquille au long terme !


GOOD LUCK !  


PS : Tu trouveras la procédure dans les TUTOS.

bon et bien pour l'instant le voyant ne s'allume plus . bizarre

sophboy a écrit:

bon et bien pour l'instant le voyant ne s'allume plus . bizarre

Il va revenir, et tu caleras au feu rouge.
Il te sera impossible de redémarrer pendant 30 secondes au mieux, mais ça peut aussi monter à 5/10/15 minutes ...
Donc, moi je dis : MIEUX VAUT PREVENIR QUE GUERRIR !

Ca prend 1h max de faire les soudures si tu es équipé, donc AU BOULOT !

en ce qui concerne les soudures c'est pas mon truc, je sais plus manipuler le fer à cheveux !! j'ai appelé un ami qui est ferronnier donc qui sait souder et je vais lui faire voir le tuto en espérant qu'il s'en sorte !!! vous tient au courant de la suite

Rien de bien compliqué la vache pour les soudures. Être minutieux et aller doucement
J'ai même réussi à le faire c'est pour te dire!

sophboy a écrit:

en ce qui concerne les soudures c'est pas mon truc, je sais plus manipuler le fer à cheveux !! j'ai appelé un ami qui est ferronnier donc qui sait souder et je vais lui faire voir le tuto en espérant qu'il s'en sorte !!! vous tient au courant de la suite

Ce n'est pas un portail en métal que tu dois souder, mais des composants électroniques   
Tiens, le lien direct pour le [Tuto] réalisé sur ma voiture :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est très très abordable. Bon courage   

Je confirme j'ai deux mains gauches, j'ai pas touché un fer depuis le collège et tout était fait en moins d'une heure, démontage, remontage compris

bonjour

j'ai moi aussi le voyant moteur qui s'allume par intermitence; je met du sans plomb 95, je croit me rappeler que quand je mettait du 98 ca allait mieux, vous en pensez quoi?

merci d'avance

tyrol a écrit:

bonjour

j'ai moi aussi le voyant moteur qui s'allume par intermitence; je met du sans plomb 95, je croit me rappeler que quand je mettait du 98 ca allait mieux, vous en pensez quoi?

merci d'avance

Je mets soit du 95 soit du 98 selon ce que proposent les stations, et je n'ai jamais eu de voyant moteur allumé.

Salut à tous,

tyrol a écrit:

bonjour

j'ai moi aussi le voyant moteur qui s'allume par intermitence; je met du sans plomb 95, je croit me rappeler que quand je mettait du 98 ca allait mieux, vous en pensez quoi?

merci d'avance

La plupart du temps, le voyant moteur s'allume en raison d'une analyse de gaz d'échappement qui s'avère trop polluante...
Le motif est rarement le type de carburant mais plutôt le fait que le véhicule soit utilisé en milieu urbain ou que les températures de fonctionnement soient un peu "hors normes" ( trop froid, trop humide, trop chaud)...

A vérifier tout de même la propreté des filtres à air en premier lieu, puis celle des différentes sondes dans le circuit d'admission.
Le plus souvent, un petit "run" sur autoroute permet de revenir à la normale.

Bonne route à tous.

Franck