Panne furtive. Moteur cale, ne redémarre pas de suite (Boîtier RCM)

Si besoin d'un soudeur, je peux gérer. 
J'ai changé toute les Led cms de mon Slk. 
Des boutons de vitre, jusqu'à l'autoradio et passant par les commandes de climatisation ou de toit
Normalement tout est orange chez MB ! 


Vu la taille des soudures du boîtier... Ça devait le faire.

Avec une équipe pareille on ne peut qu'être rassuré 
J'apporte la rallonge de 20m environ 

Parfait.

Eddy86 a écrit:

Si besoin d'un soudeur, je peux gérer. 
J'ai changé toute les Led cms de mon Slk. 
Des boutons de vitre, jusqu'à l'autoradio et passant par les commandes de climatisation ou de toit
Normalement tout est orange chez MB ! 


Vu la taille des soudures du boîtier... Ça devait le faire.

Bon boulot effectivement, et les cms c’est chaud a souder en meme temps c’est pas vraiment fait pour etre fait a la main....
J’vois que dans l’equipe ce n’est pas les volontaires, ni les competances qui manque...ni meme et surtout un bon etat d’esprit .

On verra si les paroles se transforment en actes 

fredo36 a écrit:

On verra si les paroles se transforment en actes 

Tu parles de moi

Zzyzx a écrit:

fredo36 a écrit:

On verra si les paroles se transforment en actes 

Tu parles de moi  

Oui ...il me semble kil parle de toi 

Au pire fredo tu passes un week-end et je te fais ça avant ou après une balade.

PATOUNE a écrit:

Zzyzx a écrit:

fredo36 a écrit:

On verra si les paroles se transforment en actes 

Tu parles de moi  

Oui ...il me semble kil parle de toi 

Non pas du précisément...
De belles paroles c'est bien joli mais je préfère les actes 

Paceque Patoune par example ila ke 2 la gueule   

PS : Je crois que je vais l'énerver là   il va encore grogner !

Eddy86 a écrit:

Au pire fredo tu passes un week-end et je te fais ça avant ou après une balade.

C'est super gentil à toi. 
Si jamais on a pas le temps pour le rasso, je viendrai volontiers te voir lorsque tu auras ton SRT roadster black 

sasouky74 a écrit:

Bon ,j'ai commander le capteur d'arbre à cames pendant que j'y suis..
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Ce sera déjà 2 possibilités en moins.

Bon ,
alors alors....
Cette après midi je part de mon garage direction chez mon mécano 10 km environs ,déjà surprise le voyant moteur est éteint ?
Miracle tout va bien ,mais...500 mètres avant d'arriver chez lui le moteur cale !!!
J'ai attendue 30 mn avant de pouvoir repartir et essayer de faire les mètres restant   j'y suis arrivé ouf .
Ensuite ,j'ai enlever le cache moteur et mon mécano à changer les 2 capteurs ,ils les regardent et ne voie aucune usure particulière ,il comme part celui d'arbres à cames qui se trouve devant le moteur et ensuite le capteur de vilebrequin.
Ont démarre la crossfire et voyant allumé grrr il branche l'OBD et la miracle  code P0335 capteur de position vilebrequin donc pour moi c'est ok,il efface le voyant au tableau de bord  puis redémarre et l'OBD dit 0335 encore mais la voiture n'affiche rien ?
Je suis partie faire quelque kilomètres dans la montagne à côte (le Semnoz) quel plaisir j'ai bien fait tirer à toutes les plages de régimes elle a bien chauffer et rien à dire après 25 mn de montés et descentes.
Donc je suis plutôt confiant pour le moment .

Donc, c'était pas les soudures ? 

benfab68 a écrit:

Donc, c'était pas les soudures ? 

P0335 et marquer sur l'OBD capteur vilebrequin

Faut quand-même aussi fair les soudures, si déjà....

Ravi de voir que ca s’arrange pour toi...  

Pour conclure ont devrait changer les 2 capteurs  d'office a 90.000km 

benfab68 a écrit:

Faut quand-même aussi fair les soudures, si déjà....

Non pas fait,mais mon mécano change souvent des capteurs sur toutes les marques   et n'a jamais entendue parler des soudures.

Fred60 a écrit:

Ravi de voir que ca s’arrange pour toi...  

En tous cas je me suis fait une belle arsouille c'est sûr.
Il faudrait que vous veniez c'est monté et top ont peut envoyer prendre 140-160 sans soucis puis gros freinage ,épingle  .

Volontier....je partant pour le parc des ecrins 2018, annecy si je me trompe pad tu es pile sur la route

Ci joint les photos prises lors de la réparation du boîtier de fredo36

De près c'était pas terrible effectivement 
Mais après que Eddy soit intervenu c'était beaucoup mieux. 

je remonte ce sujet car aujourdui j'ai refais mes soudures ,dans le doute voyant moteur avec le code du ventilateur au demmarrage, apres bombe contact dans les connections et un truc bizarre apres quelques minutes au ralenti elle est bien stable ralentit plus haut que d'habitude (normal) et bien regulier j'avais un connecteur un peu pourri avec de l'oxydation 

Bonjour,

Ca fait depuis 1 mois environ que mon Xfire cale en roulant et ne redémarre pas forcément de suite.
En parallèle, le moteur ne démarre pas toujours du premier coup et à plusieurs reprises, j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé puis éteint puis allumé à nouveau.
J'avais déjà refait les soudures du boîtier RCM l'année dernière suite aux mêmes symptômes et je n'avais plus eu de souci jusqu'au mois dernier. J'ai donc cette fois-ci changé le capteur d'arbre à cames ainsi que le capteur de vilebrequin. Malheureusement, j'ai toujours le même problème. la voiture peut démarrer 2 à 3 fois de suite puis la quatrième, rien du tout. De plus, elle cale toujours en roulant et le voyant moteur semble jouer à cache cache. 
Est-ce que je dois carrément changer mon boitier RCM ou cela peut-il venir d'ailleurs?
J'ai vu sur un post que les relais fixés sur la carte RCM pouvaient être à l'origine de ce type de panne, je pense  notamment au relais de pompe à carburant ou au relais du contrôle moteur.

Quelqu'un aurait-il ce même type de souci et peut-être m'indiquer un mécano qui s'y connaît en Crossfire dans la région marseillaise?

Merci pour votre aide car j'avoue être à court d'idées 

Au pire achète un boîtier d'occasion, soit venant d'un xf soit d'un r170.
La réf Mercedes commence par A170xxxxxxxx

Au fait Fred depuis les soudures comment ça se passe ?

Salut Eddy, je viens de passer commande d'un boîtier aux US. J'espère que la panne vient de là car un des relais communique avec la pompe à essence et cela expliquerait les calages aléatoires mais j'ai aussi un doute sur les bobines d'allumage. Par contre, je ne sais pas si elles pourraient être à l'origine du témoin moteur qui s'allume lui aussi aléatoirement.
On verra déjà avec le boîtier RCM puis j'aviserai. A moins que j'ai une masse quelque part!
Merci en tous cas pour ta réponse et j'espère pouvoir vite réutiliser la XF.

Au fait as tu vérifié tes soudures de l'an dernier ? Tu avais changé l'étain ou juste refondu l'ancien ?

J'ai remplacé l'étain par un mélange plomb mais suis pas un spécialiste de la soudure.
Par contre un des 5 relais de la carte gère la pompe à essence et si le relais est défectueux, ça expliquerait la panne furtive.
De plus j'ai un ralenti très bas et des vibrations aussi. Mystère!!!

Mouais... Un relais c'est un peu on ou off, quand ça foire ça claque comme un bout de carton dans des rayons de roue de vélo... 
Regarde à nouveau tes soudures et celles du nouveau relais. Une photo te permettra de voir plus de chose qu'à l'œil nu

Bon ben j'ai changé mon boîtier RCM aujourd'hui par un neuf et le problème persiste.
Après avoir tout remonté, j'ai démarré la voiture et cette fois le voyant ESP BAS s'est allumé. Après avoir braqué mes roues à droite puis à gauche, celui-ci a disparu. J'ai coupé le moteur puis rallumé deux ou trois fois et à la quatrième fois, la Cross n'a pas voulu démarrer. J'ai attendu 2 mn, donné un autre tour de clé et là elle est repartie avec cette fois le voyant moteur allumé. Je coupe, je redémarre et le voyant moteur s'éteint.
Je décide d'aller faire une virée et après 30km sans aucune coupure, j'arrête le véhicule pendant 30mn. Lorsque je veux redémarrer, rien! J'attends encore 1 ou 2mn et la Cross repart avec encore le voyant moteur allumé.
Je ne pense donc pas que le boîtier RCM était en cause mais je n'ai plus d'idées! Je pense nettoyer tous mes contacts avec un aérosol spécial contacts informatique dans le but de peut-être chasser l'humidité.
A moins que le calculateur ne soit en cause et alors là... c'est une autre histoire!

Pourtant cette panne ressemble bien à un problème de boîtier RCM. Vérifie les connexions en dessous du boîtier parfois de l'oxydation se met dessus. 
Le nouveau boîtier RCM était neuf ou d'occasion ?

Le nouveau boîtier est neuf (je l'ai commandé aux US). Quand tu parles d'oxydation en-dessous du boîtier, tu parles du boîtier RCM? Parce que ce n'est que du plastique donc pas d'oxydation possible. Par contre, devant le boîtier RCM, il semble y avoir encore deux autres boîtiers avec un tas de fils branchés dessus.

Mon mécano avait déjà eu une panne similaire à la mienne (Tous les voyants liés aux freins) et c'était en dessous du bloc des boîtiers. En remuant les fils un coup ça fonctionnait et un coup non. En mettant du contact d'électricien plus de soucis. Donc faut que tu cherches par là. Toutes les pannes bizarres viennent du RCM et alentours. 
Faut tout démonter le bloc il y a plein de connexions en dessous apparemment. 
Garde ton boîtier RCM il va forcément lâcher un jour. Tu l'as payé combien ? (Tu aurais le lien ?)
Finalement ma panne était aussi dans le boîtier RCM. Il a été remplacé par un d'occasion mais j'ai récupéré l'ancien et il va être testé.

Burrows a écrit:

Le nouveau boîtier est neuf (je l'ai commandé aux US). Quand tu parles d'oxydation en-dessous du boîtier, tu parles du boîtier RCM? Parce que ce n'est que du plastique donc pas d'oxydation possible. Par contre, devant le boîtier RCM, il semble y avoir encore deux autres boîtiers avec un tas de fils branchés dessus.

Le boitier est bien en plastique, mais les connexions

Question à 2 balles, Y'a pas de port OBD2 sur les cross ?

Car les symptômes sont une chose, mais les causes peuvent varier et produire des conséquences identiques....

Tu as un boîtier pour voir si tu as un code erreur ?
Bien vu Eddy