Huile boite auto

volga a écrit:

Willy a écrit:

James Bond a écrit:

desolé Willy ms ici en languedoc, Mercedes ne veut plus entendre parler de chrisler

Ils sont moins cons par chez nous ! ( j'ai ajouté trois lignes a mon post ci dessus) te restes plus qu'a trouver un garagiste compétent qui te fasses l’opération identique au SLK 320 , avec rinçage , changement des joints ,crépine et connecteur multibroches , et utilisation d'huile 236-14 .
Bonne chance .

hallo !!! question: au changement du connecteur multibroches , faut il passer la " valise " ou autre ?

Pas besoin !

Vais aller demander en Allemagne c'qu'ils en pense...... On a vraiment un problème en France!
merci Willy pour tes lumières.
Tu parles du radiateur d'huile.....de boîte? il est ou?

benfab68 a écrit:

Vais aller demander en Allemagne c'qu'ils en pense...... On a vraiment un problème en France!
merci Willy pour tes lumières.
Tu parles du radiateur d'huile.....de boîte? il est ou?

Le radiateur de boite se situe en bas du radiateur d'eau , il faut faire couler (rinçage) l'huile en déconnectant le raccord situé sur le flexible a l'entrée du radiateur , il se situe sous la durite d'eau en bas a droite (coté passager) .
1: vidanger la BA
2: changer les joints + crépine + connecteur
3: mettre 4L d'huile dans la BA
4: déconnecter le flexible et le mettre dans un bidon d'au minimum 3L
5: demander a un assistant de démarrer le moteur au ralenti en position N
6: Dés que les 3L d'huile usagée du convertisseur se sont écoulées et que de l'huile propre commence a couler il faut couper le moteur
7: reconnecter le flexible et faire le niveau d'huile de BA

Ca, ça a le mérite d'être clair!
Merci Willy.

Je suis allé ce matin chez Chrysler en Allemagne, le gars est concessionnaire Chrysler Dodge depuis plusieurs décennies, il me dit que jamais ils ont vidé le convertisseur, et que, oui, ils mélangent de l'huile neuve avec celle restée dans ce convertisseur. ( J'espère que Willy va pas nous faire un AVC! )
C'est les préconisations Chrysler, et d'après lui même Mercedes refusera de vidanger totalement.

Va comprendre?

Le devis pièces et MO, filtre, joints, connecteur, huile.....261€TTC!!

A ce prix je ne vais pas me faire ch...

Bonne soirée.

benfab68 a écrit:

Je suis allé ce matin chez Chrysler en Allemagne, le gars est concessionnaire Chrysler Dodge depuis plusieurs décennies, il me dit que jamais ils ont vidé le convertisseur, et que, oui, ils mélangent de l'huile neuve avec celle restée dans ce convertisseur. ( J'espère que Willy va pas nous faire un AVC! )
C'est les préconisations Chrysler, et d'après lui même Mercedes refusera de vidanger totalement.

Va comprendre?

Le devis pièces et MO, filtre, joints, connecteur, huile.....261€TTC!!

A ce prix je ne vais pas me faire ch...

Bonne soirée.

Cela fait donc au moins plusieurs décennies qu'il est con !! , Mercedes Montelimar m'a fait le rinçage du convertisseur en ma présence et il est facile de le faire soit même !.

@ benfab68: ayé!!!, tu nous l'a fâché...,

Je le crains, oui.

Je suis en train d'appeler tout les concessionnaires MB du coin, jusqu'à maintenant je me suis fait envoyer bouler comme un mal-propre dès que je parle de Chrysler......

Me reste aussi la Suisse à 20 mn...sont peut-être moins cons là-bas.

benfab68 a écrit:

Je le crains, oui.

Je suis en train d'appeler tout les concessionnaires MB du coin, jusqu'à maintenant je me suis fait envoyer bouler comme un mal-propre dès que je parle de Chrysler......

Me reste aussi la Suisse à 20 mn...sont peut-être moins cons là-bas.

Dis leur que tu viens avec un SLK R170,

SRT6-6.6 a écrit:

benfab68 a écrit:

Je le crains, oui.

Je suis en train d'appeler tout les concessionnaires MB du coin, jusqu'à maintenant je me suis fait envoyer bouler comme un mal-propre dès que je parle de Chrysler......

Me reste aussi la Suisse à 20 mn...sont peut-être moins cons là-bas.

Dis leur que tu viens avec un SLK R170,

Non... Le mot magique c'est AMG ! Avec au passage une petite larme à l’œil en disant que tu ne peux pas laisser un tel moteur aux mains de mécano carburant au diesel

A Nantes, çà a marché direct

Citation :

Le radiateur de boite se situe en bas du radiateur d'eau , il faut faire couler (rinçage) l'huile en déconnectant le raccord situé sur le flexible a l'entrée du radiateur , il se situe sous la durite d'eau en bas a droite (coté passager) .
...

Pour etre sûr de ne pas me tromper, quelqu'un peut me dire de quel coté arrive cette durite sur la boite ? coté conducteur, c'est bien ça ?

Merci