Consommation batterie

Bonjour à tous, j'ai constaté une consommation que je qualifierais d'excessive de la batterie de ma CROSS, en moins de 15 jours elle descend en dessous de 3 volts je ne pense pas que se soit normal même si elle ne roule pas souvent.
Je sais que l'on en parle sur le forum mais être obligé de mettre un coupe circuit ou un chargeur batterie pour la maintenir chargé où j'ai un problème sur un circuit électrique. Auriez vous déjà connus ça merci pour vos réponses.

Effectivement y-a un truc qui fait masse comme disait Alain Bashung 
ton autoradio est d'origine?

Non pas d'origine mais apparemment bien branché + avant et après contact. Je n'ai pas vérifié mais a creusé.
Merci.
J'ai vérifié aujourd'hui la lumière du coffre ne fonctionne pas. Sur les deux files qui arrive sur la lumière du coffre les 2 sont des alimentations +12 volts donc cela ne peut pas fonctionner et la lumière de la boite à gants ne fonctionne pas non plus, là c'est le contraire aucune alimentation n'arrive que des masses et aucun fusible grillé. J'ai de la recherche en perspective.

OK, donc ça sent le bidouillage de faisceau avec certainement l'origine de la panne....

Oui et même peut être le fait que ma ventilation marche en permanence dès que je mets le contact.
Cette voiture est une énigme et je vais de surprise en surprise. C'est la première voiture d'occasion que j'achète avec autant de problème électrique sans compter le reste.

Heureusement que j'adore la CROSS parce que un peu d'essence et une allumette serait plus rapide.

C'est pas de chance, car cette voiture est fiable et les seules pannes électriques sont connues ici, avec des remèdes simples et peu onéreux.
Ton soucis est inédit.
Pour trouver le circuit qui consomme est-ce qu'une pince ampèremétrique suffirait à détecter un courant induit par un récepteur toujours sous tension???
Ce fameux ventilateur m'interroge.....Il est accessible au dessus des pieds passager et en le débranchant.....?
Allons y par étape.

Oui effectivement c'est accessible j'ai démonté côté conducteur et passager vérifier les fusible et boîte à fusibles intérieur et compartiment moteur au cas où j'ai rien trouvé. Pour le ventilateur intérieur je pensais à la sonde de température sur le bloc chauffage ou ventilateur c'est possible c'est assez rare mais pourquoi pas. J'ai sorti la platine relais a côté de la batterie, j'ai contrôlé les soudure mais apparemment elle a été remplacé tout est neuf. Je suis quelqu'un obstiné je vais y arriver et merci pour ton aide. Oui je sais quelle est fiable et j'adore la CROSS mais je préfèrerais m'installer confortablement à l'intérieur et rouler plutôt que de chercher une aiguille dans une botte de foin. Je n'aime pas les gens qui touche à tout et qu'il croit réparer, mais il font plus de mal qu'autre chose, si seulement ont pouvaient leurs tapés dessus mais c'est interdit enfin je crois.

Oui c'est interdit, sauf par une nuit noire et sans témoin

Bonjour à tous, je suis toujours à la recherche de la panne du ventilateur de chauffage et de ma consommation électrique de la lumière du coffre.
Je recherche petit à petit en suivant les files, la boîte à fusibles c'est long et fastidieux mais j'espère trouver.
Je mets quelques photos si ça intéresse quelqu'un.

Dans cette image ont vois le boîtier accessoires audio.

Dans cette image ont vois le boîtier accessoires audio.

Perso,j'ai mis un coupe circuit et plus jamais de problème.La XF supporte très bien le coupe circuit(puisque pas de sièges à mémoire).Le seul problème restant est le pré sélection des stations radio.

Lorsque j’étais beaucoup plus jeune et travaillait dans le domaine de l’électromécanique, quand on avait une panne dont l’origine était très mystérieuse, on sortait tout les fusibles. Puis on les remettait un après l’autre jusqu’à trouver le circuit qui perdait. Ensuite il était plus facile de remédier à la panne.
Pour ta fuite, ça va être plus compliqué puisque la cause à effet ne se voit pas de suite, mais c’est une piste…..

Pour la consommation électrique je sais d'où sa vient c'est l'éclairage du coffre. Mais le plus long c'est de trouver à quelle endroit se situe la panne.

Salut!
J'avais eût des problèmes de vidage de batterie en 15jours comme toi.
A final ça venait de la sirène d'alarme qui sur-consommait (plus de 100mA contre 10 normalement).
J'avais présenté la méthode de diagnostic dans ce sujet (message du 9 novembre).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et ça s'était fini par son remplacement.

J'espère que ça t'aidera!

Salut merci pour ton message, je vais quand même vérifier la sirène mais apparemment cela venait de la lumière du coffre il y avait 2 alimentation permanente, elle ne fonctionnait donc pas. Les 2 files partent vers le plafonnier. Le file marron et jaune c'est l'alimentation principal et l'autre rouge et gris c'est logiquement la masse mais il était alimenté lui aussi je l'ai débrancher et apparemment le problème à été réglé. Effectivement le fusible numéro 9 en le déconnectant diminuer la consommation fortement.
J'avais un problème sur le moteur de ventilation elle tournait en permanence dès que le contact était mis et après avoir démonter la console centrale j'ai dépoussiéré les commandes de chauffage et le potentiomètre qui n'est pas très grand je n'ai plus de consommation.

Ah voilà une chose réglée...
reste plus qu'à régler la sur-consommation de Depardieu et ensuite tout ira bien 

Oui apparemment c'est réglé j'ai toujours 30 ml AMP de consommation électrique mais c'est mieux que 350 ml AMP merci. Je vais vérifier quand même la sirène de l'alarme au cas où.

Dernier test a l'instant 0.00 AMP je suis pas sensé être a zéro mais tant mieux.

hello a tous pour ma part probleme similaire . deja l autoradio ( pas d origine consomme un peu ) . eventuel probleme aussi possible sur le systeme anti enlevement a voir .
ma solution si je la laisse un peu longtemps je debranche la batterie .

Salut à tous oui c'est une solution de débrancher la batterie mais là je sais que j'ai trouvé les pannes et de ce côté je suis tranquille.

benfab68 a écrit:

Lorsque j’étais beaucoup plus jeune et travaillait dans le domaine de l’électromécanique, quand on avait une panne dont l’origine était très mystérieuse, on sortait tout les fusibles. Puis on les remettait un après l’autre jusqu’à trouver le circuit qui perdait. Ensuite il était plus facile de remédier à la panne.
Pour ta fuite, ça va être plus compliqué puisque la cause à effet ne se voit pas de suite, mais c’est une piste…..

bonjour, 
je suis actuellement dans ce cas, j'ai une fuite de 0.16A qui me vide trop rapidement la batterie.
j'ai trouvé le circuit/fusible qui crée la fuite, c'est le fusible N°9 du compartiment moteur.
j'ai vérifié le plafonnier, l'éclairage du coffre, démonter la sirène et rien ne change...
il me reste donc les 2 derniers éléments : capteur de pression (ma Cross est US) et l'antivol/alarme ?
comment faire pour tester/désactiver ces 2 derniers éléments ?
merci d'avance pour votre aide

Salut Pascalou je pense que pour ton capteur de pression tu peux laisser de côté il ne doit fonctionner que après le Contact. Penche toi plutôt sur l'alarme le capteur anti soulèvement. 16 ml AMP c'est pas énorme comme consommation je dirais même que c'est normal. Il doit y avoir autre chose, j'avais 35 ml AMP de consommation et la batterie se vidait en 1 semaine et même encore maintenant je dépasse à peine les 15 jours et pourtant je suis proche de zéro en conso. Je sais que l'on peut désactiver l'anti soulèvement mais je suis pas sur qu'il se coupe vraiment à voir.

pacalou0325 a écrit:

benfab68 a écrit:

Lorsque j’étais beaucoup plus jeune et travaillait dans le domaine de l’électromécanique, quand on avait une panne dont l’origine était très mystérieuse, on sortait tout les fusibles. Puis on les remettait un après l’autre jusqu’à trouver le circuit qui perdait. Ensuite il était plus facile de remédier à la panne.
Pour ta fuite, ça va être plus compliqué puisque la cause à effet ne se voit pas de suite, mais c’est une piste…..

bonjour, 
je suis actuellement dans ce cas, j'ai une fuite de 0.16A qui me vide trop rapidement la batterie.
j'ai trouvé le circuit/fusible qui crée la fuite, c'est le fusible N°9 du compartiment moteur.
j'ai vérifié le plafonnier, l'éclairage du coffre, démonter la sirène et rien ne change...
il me reste donc les 2 derniers éléments : capteur de pression (ma Cross est US) et l'antivol/alarme ?
comment faire pour tester/désactiver ces 2 derniers éléments ?
merci d'avance pour votre aide

Il est fort possible que la sirène de l’alarme soit la cause de tes soucis. En effet, et c’est connu comme panne récurrente sur nos Cross, cette sirène qui n’est en fait qu’un périphérique de l’alarme, possède un accu soudé sur la platine. Cet accu a pour fonction l’auto-alimentation en cas de vol. Cet accu avec le temps suinte de l’acide qui endommage les pistes du circuit intégré. En découle pas mal de disfonctionnement sur toute la Crossfire……..et peut-être également une consommation anarchique de courant.
Pour y accéder c’est facile.
Il faut démonter les essuie glaces, et la plaque en PVC noire qui se trouve dessous et qui longe tout le pare-brise. La sirène peut être débranchée sans causer de soucis au fonctionnement de l’alarme.
Ensuite faut vérifier si le courant de fuite est toujours présent.
MB commercialise la sirène de remplacement qui est Plug and play et à une époque pré-fin du monde elle valait dans les 120€
Voilà

Bien entendu, et j’ai oublié de le dire, une batterie en bon état est nécessaire. Si elle est en bon état et récente théoriquement elle doit pouvoir tenir un faible courant sans se décharger.

Merci les gars pour vos réponses.
La batterie a 6 mois et elle se vide dès que la voiture reste sans tourner pendant 15 jours...
J'ai bien démonté la sirène qui n'est pas la cause...
j'ai parfois une fuite de 0.30A ou 0.16A ??????
dans tous les cas dès que retire le fusible N°9, je passe à zéro ampère direct !
Il faut maintenant que je trouve comment désactiver l'anti-soulèvement ou l'anti-démarrage...
Je ne sais pas comment procéder...et où ça se trouve ?

Le module Siemens anti-démarrage se trouve derrière les compteurs sous la planche de bord, je te déconseille fortement d’y toucher . Pour y accéder il faut déposer le bloc compteur…….
Le module anti soulèvement est au centre de la voiture derrière le sélecteur de vitesse .