[SRT6] Changer le roulement et l'huile de compresseur

Que de beaux projets 

dmsrt et patrix38,ou avez vous acheté respectivement vos poulies complètes?

jacquot a écrit:

dmsrt et patrix38,ou avez vous acheté respectivement vos poulies complètes?

Nous avons tous les deux achetés chez MB à Grenoble. Si tu connais un Garagiste ou Carrossier ou tout autre professionnel qui pourrait te faire profiter de sa remise c'est toujours cela de pris, sinon c'est environ 10% plus cher.
Soit ils ont en stock chez MB prêt de chez toi, soit il le commande en allemagne et ça prend 3 jours.
Ensuite le changement c'est hyper simple il faut juste les bons outils :
1 Collier de 107 - 127 (Acheté chez Castorama) pour bloquer la poulie démontage et remontage
1 cle dynamométrique => Serrage à 30 Nm
1 jeu de cales pour régler la distance entre le plateau et le disque => Entre 0,25 et 0,30 mm

--------------------------------------------------------------------

Sinon avant de changer la poulie complète tu peux essayer l'étape intermédiaire suivante (Ca ne te coutera que 50€ ça vaut le coup d'essayer il n'y a rien a perdre, au contraire si ça marche tu gagnes 1500€, pour Patrice et moi ça n'a pas marché mais d'autres ont réussi !) :
1/ Acheter le roulement sur Ebay référence : NSK 32BD45DUM-1 (attention il est orange fluo et par Noir ou Marron)
2/ Démonter le précédent roulement SANS taper ou forcer sur le plateau de la poulie => Avec une presse et sans s'appuyer sur le plateau.
3/ Remontage Idem tu peux congeler le roulement pour faciliter le montage mais ne met pas la poulie ou four ou la chauffer !!!
Ne pas forcer sur le plateau au remontage également.
4/ Remonter la poulie et voir si tout est OK - Si Pas de bruit "cliquetis" ou autre
=> Si tout OK tu as gagné 1500€
=> Sinon va t'acheter une nouvelle poulie Réf MB = A1120900044

Bonne chance

MERCI BEAUCOUP,très clair;

pourquoi le roulement avec le cache orange?Ils sont différents?NEEDSWINGS vend un noir je crois.

jacquot a écrit:

pourquoi le roulement avec le cache orange?Ils sont différents?NEEDSWINGS vend un noir je crois.

La vrai référence d'origine est orange fluo !!!
Les autres sont compatibles et peut être même meilleurs, le NASHI par exemple que j'avais acheté est noir et annoncé comme de meilleure qualité que l'origine. Mais avec les galères que j'ai rencontré, je me dis que partir sur la référence d'origine peut limiter les risques.
A toi de voir

OK,merci.

Dmsrt a écrit:

jacquot a écrit:

dmsrt et patrix38,ou avez vous acheté respectivement vos poulies complètes?

3/ Remontage Idem tu peux congeler le roulement pour faciliter le montage mais ne met pas la poulie ou four ou la chauffer !!!
Ne pas forcer sur le plateau au remontage également.

Hello,

J'ai lu tout ce sujet, merci à Mulder de m'avoir fourni le lien.
Je reste très persuadé que le phénomène qui est arrivé à nos deux sorciers est dû a la chauffe de la poulie ....
c'est logique quand on y pense : Les rivets vont se dilater et les lames qui sont très certainement d'un matérieu plus résistant qu'un simple acier ne se dilate probablement pas pareil, aussi, vu qu'ils sont très fin, ils vont se déformer ...
Et à 200°C ..... C'est certainement trop et trop longtemps .....

Question à Patrice et DM : Avez-vous garder vos anciennes poulies ?? 


Aussi, par rapport au pro qui réusine les poulies en 69 en partant de l'origine, c'est inquiétant car en fait, les lamelles et les rivets, il s'en tape !!!! C'est hyper dangereux, elle est loin d'être neuve finalement ! 

Pour info , j'ai trouvé cette poulie neuve et OEM pour ceux qui ne veulent pas forcément aller chez Merco ou Chrysler.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est le prix officiel ($ 1670  =>  1500 € TTC)



Sinon, j'ai contacté ce vendeur pour la poulie en vente en dia. 68mm (upgrade) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et il me confirme que la poulie est complètement neuve, ressorts et rivets y compris
Par contre, produite en alu :

The aluminum part is made of hard aluminum alloy. therefore has a large margin of safety. we are aware of this problem with pulley wear. on this we select material for longer performance