[TUTO] Info sur l'alarme de la crossfire

Pas de réponse intelligente ... je passe .

bin oui c est balo 

tu fermes pas ta voiture !!! tu peux pas faire autrement et tu es donc obligé de remettre une sirène, ils sont malins les constructeurs !

Et pourquoi ne pas débrancher seulement la sirène ?

bin c est ce que je pensais faire mais je me disais que le risque c est d ouvrir le circuit et mettre le systeme en alarme , mais ca vaud le coup d essayer , bien que pour le moment elle est passer au mode chat fans la gorge a plus rien, peut etre et elle vraiment hs comme ca j aurai le temp d en trouver une autre peut etre l adaptable dont je parlais

La mienne a la fin avait un chat des la George je me suis dit elle est enfin HS et non 3jrs plus tard ça a recommence !

alors j arrive de chez mercedes et chrysler bordeaux , 140€ chez merco et 200€ chez chrysler donc pas cool , bref le revandeur avec qui je suis en contact pour une sirene adaptable me demande si la sirene est a impulsion negative ou positive  et la persone ne sais  alors que cet indication serait obligatoire pour trouver la correspondance , pour moi il est hors de question de foutre 150 balles dans une sirene !

Et pour nous il est hors de question de mettre de "l'adaptable" sur nos bijoux... Avec cette mentalité ta voiture va vite devenir une merguez roulante.

on parle d une sirenne c est pas pire que de monter un nouvell autoradio fan ne veux pas dire pigeon il n y a rien qui justifit un tel prix de plus c est une bosch rien a voir avec chrysler

sophboy a écrit:

La mienne a la fin avait un chat des la George je me suis dit elle est enfin HS et non 3jrs plus tard ça a recommence !

idem pour moi , mais as tu essayer de debracher la sirene ? le temp d en trouver une je voudrais la debrancher j espere que ca ne vas pas me declacher l alarme ?

Je tombe à l'instant sur ce sujet, et si je puis me permettre d'y ajouter mon grain de sel, la sirène auto-alimentée de nos Cross EST la cause de beaucoups de soucis déjà évoqués.
En effet, les accus soudés sur la platine de celle-ci se mettent à "couler" et à oxyder les pistes, s'ensuivent toutes les bizarreries de fonctionnement.....
La durée de vie de ces accus semble être de 8 à 10 ans.
Aussi il y-a deux solutions:
-Soit changer la sirène par une d'origine et de ref MB
-Soit, si compétence, dessouder les accus de la platine et les changer, mais cela nécessite d'ouvrir la sirène et donc de la "scier" sur sa périphérie. Ensuite l'étanchéité sera plus qu'aléatoire....

Bref, inutile de s'amuser à bidouiller, la sirène de rechange est tout ce qu'il y'a de simple à faire même si ça fait mal au cu... pour le tarif. De plus c'est du " plug and play", et sur cette nouvelle version en plus des clignotants un avertisseur sonore (bip) retenti a chaque action.
Voilà, ainsi parla la Cigogne....

DJIB33 a écrit:

on parle d une sirenne c est pas pire que de monter un nouvell autoradio fan ne veux pas dire pigeon il n y a rien qui justifit un tel prix de plus c est une bosch rien a voir avec chrysler

il faut savoir que notre cross a une robe américaine et un cœur allemand donc beaucoup de  pièces et je dirais meme la plupart sont allemandes donc rien d'étonnant à ce que la sirene soit une Bosch.

j'ai remis une MB au moins je suis tranquille sur la qualité et durée de vie qu'une sirene bas prix chinoise meme si je paie, c'est d'ailleurs le prix à payer pour rouler avec ce style de voiture et j'assume et je pense que je ne suis pas la seule sur ce forum.

C est pas faux c est juste que le prix de cette pièce est injustifié voilà pour le principe je suis évidement ok avec toi

Mais toutes pièces d'origine si on part de ce principe est chères je suis d'accord mais je me répète c'est le prix a payer pour rouler soit en Porsche BMW Mercedes et autres grandes marques réputées pour leur fiabilité.n 'oublie pas que sous le capot tu roules en Mercedes !!!

+1 avec sophboy et benfab  !

silck a écrit:

+1 avec sophboy et benfab  !

Tu as intérêt à être ok avec les anciens

@Benfab, content de te lire

Quoi qu il en soit quelqu'un pourrait il me dire si en débranchant la sirène la xf fonctionne pu es ce que ça dechanche l alarme

@Zzyzx je commence a penser au retour
La Cigogne revient dans l'hémisphère nord.

@ DJIB33, en fait on voudrait bien savoir également ce que ça donne en débranchant la sirène, alors si tu te propose si gentille ment.....comme cela on sera fixé!

ok je serai votre cobaye ce we 

N'oublie pas les boules quies !!!

j en ai filer a mes voisins , le truc c est que une fois le fusible sortis en effet mes voisins m adore , mais les voleurs aussi  puisque je ne peux plus fermer que la porte conducteur 

mmmhhhh, il y a moyen de n'ouvrir que la porte conducteur, batterie débranché ou fusible enlevé et ouverture manuelle avec la clé ! Pour faire en sorte que le coté passager ne s'ouvre pas.

Oui mais comment fermer les autres

tu ne les fermes pas puisqu'elles seront déjà fermées, puisque que tu ne les auras pas ouverte !

débranche ta batterie, voiture fermée, ouvre la porte conducteur à la clé, enlève le fusible qui coupe l'alarme et la centralisation, rebranche ta batterie, normalement si la centralisation est désactivé tu devrais pouvoir ouvrir/fermer à la clé seulement la porte conducteur.

yesss merci je tente ça si elle resonne d. Ici à ce que j ai changer ma sirène

Salut à tous je déterre un peu le sujet!! 
Bon je viens de me taper les 11 pages de lecture et pfiou que d'informations..
Bref je viens d'appeler Mercedes et commander la pièce pour... 142,36€ TTC ...
Mon alarme se déclenchait toute seule mais sans sonorité j'espère que cela viendra bien de la sirène et pas du bloc alarme dans le coffre. Je vous tiens au courant ce weekend je reçois la pièce jeudi.

Ben dis donc, ils augmentent grave leurs tarifs les bougres!!
Au tout cas c'est une des pannes récurrentes sur nos Cross, tu verras ça ira mieux après, ton porte-feuille délesté

Oui je l'espère Benfab68 et d'après ce que j'ai lu j'aurai donc la version avec le tuit tuit à l'ouverture et fermeture de la voiture.
et puis je préfère devoir payer pour ça plutôt que pour une boîte ou une transmission...

On est d'accord

Et je n'aime pas prendre du made in china pour mes voitures. Bref par contre j'ai remarquer comme de l'huile sous le cric et compagnie. Ça a l'air de provenir de sous le polystyrène du coffre il faut que je démonte pour voir. Bref je divague..

le cric de compagnie? C'est quoi?
Tu parles du kit dans le coffre?

il n'y a que cela sous les blocs polystyrène.

benfab68 a écrit:

le cric de compagnie? C'est quoi?
Tu parles du kit dans le coffre?

Le cric ET compagnie    oui je parle bien du kit dans le polystyrène noir.

Regardez moi ça...

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...vous allez comprendre mon désarroi   

Ah oui quand-même!
Soit l'ancien proprio a transporté un truc dans son coffre qui a coulé, ou il n'existe qu'une avarie, ou plutôt une curiosité qui affecte la Cross de cette manière.
Mais ça concerne uniquement les boites auto, le faisceau électrique de la boite à une fâcheuse tendance à servir de conduite d'huile vers l'habitacle sous les pieds du passager. Mais jamais autant......et pas sur la tienne en boite méca.

Je ne vois pas ce qui aurait pu fuir autant sans déclencher une avarie de niveau quelquepart!

Honnêtement, je vois pas!