Check up XF après achat

Bonjour à tous,

J'ai validé l'achat de mon XF le mois dernier. Je l'ai acheté à distance (400 kms) et je vais enfin en prendre possession cette semaine...yes !

Je l'ai acheté dans un garage et ce dernier "m'offre" une garantie de 3 mois extensible à 1 an. A priori, je ne donnerai pas suite sur ce point car ça va me coûter un bras et je ne suis pas certain que les garanties couvrent vraiment toutes les pannes potentielles...à creuser tout de même en face à face avec le garage.

Je navigue régulièrement sur le forum et je commence à me faire une idée des pannes régulièrement constatées par les aficionados du XF. 

J'aimerais bien, naïvement, me garantir un maximum des éventuelles mauvaises surprises sur le véhicule. 

Bien évidemment, je ne vais pas arriver dans la concession et demander au vendeur de démonter le boitier RCM pour que l'on vérifie ensemble l'état des soudures...mais, en dehors de cet exemple extrême, que dois-je regarder simplement sur place ?

Bon, tout baigne, je rentre chez moi au volant de ma super auto (je m'y vois déjà)...quel check up me conseillez vous afin éventuellement d'anticiper les problèmes ?

Enfin, ce fameux boitier RCM est régulièrement cité. On en trouve d'occasion sur le net et je me vois bien en acheter un et le refaire entièrement au cas où...pensez-vous que c'est une idée ?

Très bonne idée, j'en ai un d'avance plus un HS pour l'instant mais on creuse on va bien trouver la panne 
Regarde les pare boue dans les ailes avant si les trappes de visites à l'avant sont bien présentent et leur état en bas vers le pare chocs avant.
Si tu peux la faire monter sur un pont, regarde bien en dessous, tu verras si elle a déjà tapé ou pas.
Certaines pourrissent au niveau des ailes arrières (si trop roulée dans le sel). Tu peux regarder les éclairages de plaque arrière ainsi que le bouton si en bon état et pas de rouille.
Sinon le bourrelé du baquet coté conducteur est souvent un peu usé et sur l’assise conducteur le cuir peut se détendre un peu.
Entretien et vidange des différents fluides doivent être faits (moteur, boîte, pont, refroidissement, freins et clim). 
Sinon lors de l’essai, coupe l'autoradio et écoute le moindre bruit suspect ou autre comme pour tout achat automobile (... et ne te laisses pas envoûter par le bruit du 6 cylindres !!) 

Hello Fredo36,

Je te remercie vivement pour ces conseils qui m'ont bien servis.

Je suis allé chercher le XF et vraiment, tout va bien...sauf que je suis resté sur les contrôles superficiels (pas de pont) mais le dessous a l'air sain.

La seule déconfiture, c'est que je n'ai qu'une clef et que le garage aurait pu me prévenir, il va falloir que je me penche sur ce sujet.

Je publierai des photos de mon nouveau joujou la semaine prochaine

De rien !
Tu vas chez jeep fiat avec ta carte grise et tu peux en commander une pour environ 300e. C'est pas donné mais elle vient des USA et elle fonctionne directement sans programmation apparemment d'après ce que j'ai lu sur un autre sujet la dessus.

Je ne me suis pas penché sur le coût d'une seconde clé, mais il est vital, je pense, d'en avoir un double, AVANT la perte.