Retour d'expérience grincement train arrière

Salut a tous,

Je viens vous présenter ici un petit retour d'expérience.

J'avais un bruit de grincement à l'arrière droite au moindre mouvement de suspension, se qui était très désagréable. Je me suis donc décider à démonter la roue pour voir se qu'il se passait la dedans. Résultat ça grinçait au niveau des biellette mais impossible de savoir d'où cela venait...

Je me suis donc décidé à démonter mais il faut une grosse clé torx 12 pans ce que je n'ai pas... Donc pas le choix direction le mécano (je n'aime pas trop ça mais bon...)

Finalement je suis tombé sur un bon, lui non plus ne voyait pas exactement d'où cela pouvait venir. Il a donc désaccouplé la barre stab afin de savoir si celle-ci grinçait, ça ne venais pas de là. 
Il as ensuite démonté les "grosses" biellettes et graisser tout ça ! le problème était résolu.

Tous ça pour en venir à ce qui a causé le problème !
Les silents blocs on été monté et serré sur un pont, roue pendante, ce qui induit une pré-torsion au caoutchout lors ce que la voiture est reposé au sol et donc une torsion anormale lors d'une prise de choc sur la roue se qui serre le silent bloc sur son axe.

Donc c'est un point à bien respecter si vous voulez monter des silents bloc vous même.
Penser bien à poser le moyeu sur une chandelle pour pouvoir serrer les silents bloc "en charge". Pour ma part j'ai eu de la chance car dans certain cas les silents bloc peuvent déchirer.

J'espère avoir été assez clair^^ si ça peut servir à quelqu'un !!

N'hésitez pas a me corriger si j'ai oublié quelque chose !!

Impec! merci pour ce retour. Fallait y penser!

Salut à tous,

Bonne précision de la part de Nicolascross. En effet, c'est un problème connu pour la raison évoquée plus haut, mais aussi en raison du procédés de montage de silent-blocs qui est parfois réalisé en utilisant du dégrippant ou du WD 40 pour faciliter leur mise en place (en clair, certains mécanos enduisent la barre et l'intérieur du silent bloc de lubrifiant pour le faire coulisser et le mettre en place plus facilement...).
Cette méthode facilite effectivement le montage, MAIS, lorsque la voiture à parcouru quelques kilomètres ou selon les conditions météo, les caoutchoucs se mettent à grincer.
La solution est de faire le montage des silent-bloc à sec sur ds supports bien propres et d'en effectuer les serrages définitifs voiture posée ou train posé (chandelles) ou alors, d'utiliser de la "graisse blanche" en bombe pour lubrifier de façon durable les silent-blocs et leur zone de contact...

Bonne route à tous.

Franck

Merci pour les infos

je crois que j'avais ce souci sur mon ancien coupé .