bruit sur train arrière

Bonsoir

J'écris ici car j'ai (encore) depuis quelque jour un claquement au niveau de mon train arrière gauche.


en dynamique: à une vitesse inférieur à 70/80 km/h quelque soit l'état de la route et de la voiture (ligne droite, virage, accélération, ralentit...) il m'arrive de percevoir des claquements. Par contre sur autoroute à 110/130 km/h rien du tout.

en statique: je fait osciller la voiture en appuyant sur l'arrière et aucun bruit... Je fait quelque mètres en marche arrière et je recommence et la à chaque descente de la voiture un grincement/claquement se fait entendre.

N'ayant pas encore réussi à déterminer l'origine de ce problème je me permet de vous demander de l'aide.

éventuellement je me dit que cela pourrait venir des coupelle d'amortisseur Ar si seulement ces claquements dépendent de l'état de la chaussé ce qui n'est pas le cas.

Peut être une des bielettes ou bien un silent bloc. Si c'est une bielette reste à savoir laquelle c'est il y en a 4 par côté il me semble.

origine du bruit trouvé: biellette entre la barre stabilisatrice et l'essieu.

entre autre chose j'ai aussi remarqué que le dessous est vraiment pas beau à voir, la titine à dut passer trop de temps prés de la mer, et la protection thermique au niveau des cata se fait la malle.

prévu:
- changer les biellettes des deux coté.
- refixer la protection thermique avec des vis autopercante (fixations d'origine inutilisable)
- brossage et peinture sur les partie attaquée.

point positif: Mercedes Aix-En-Provence à l'éclaté de la Cross et commande toutes les pièces pour notre auto, et ils les accepte en atelier.

Vis autoperf.... tu vas trouer ta carrosserie et ouvrir GRAND la porte à la corrosion

Pas faux, si tu as un autre idée je suis preneur, les fixations d'origines sont vraiment bouffé, je ne pense même pas réussir à les retirer. Je ferais une photo.

Si tu mets un isolant sur tes vis , genre "blaxon" , ça devrait être bon .

flashi a écrit:

origine du bruit trouvé: biellette entre la barre stabilisatrice et l'essieu.

entre autre chose j'ai aussi remarqué que le dessous est vraiment pas beau à voir, la titine à dut passer trop de temps prés de la mer, et la protection thermique au niveau des cata se fait la malle.

prévu:
- changer les biellettes des deux coté.
- refixer la protection thermique avec des vis autopercante (fixations d'origine inutilisable)
- brossage et peinture sur les partie attaquée.

point positif: Mercedes Aix-En-Provence à l'éclaté de la Cross et commande toutes les pièces pour notre auto, et ils les accepte en atelier.

Salut ,

Dessous de voiture attaqué = provenance de la voiture ? Allemagne ? Ce fut le cas de 2 de mes véhicules précédents .

flashi a écrit:

Pas faux, si tu as un autre idée je suis preneur, les fixations d'origines sont vraiment bouffé, je ne pense même pas réussir à les retirer. Je ferais une photo.

Une autre idée ? Je préfère critiquer !

L'idée du Blackson est bonne, mais quid du dessus non traité ?

Je n'ai aucune idée du système de fixation, mais je pense qu'il faut assainir ton support et préparer la future pose.

Peut etre faire de beaux trou tout propre, protéger au Blackson et mettre des écrous prisonniers.

Le problème est que à part démonter la moitié de la voiture je n'ai pas accès à l'autre coté de la tôle (ou alors je n’aie pas bien saisie le coup des écrous prisonnier).
sinon une paire de rivet peut le faire en évitant juste de mettre en contact alu/inox.

Et je te rassure les critiques permettent de mieux faire les choses alors ne te gène pas (enfin pas trop ^^).

Tu as raison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ma voiture est bien une importation allemande et je pense bien que ça sera la dernière au vu de ce que elle me fait subir...
je vais me faire une grosse session de brossage pour enlever le plus gros puis une peinture "direct sur rouille" pour protéger (déjà fait sur la partie Av du chassis)