Témoin BAS ESP allumé

Bonjour à tous, 

et voilà, une belle petite balade dans le val d'oise par un journée ensoleillée, j'apprécie la belle qui ronronne dans les petites rues.
Je veux montrer au passager le gadget et sortir l'aileron à la commande... je me trompe de bouton et appui sur l'ESP.... conséquence, voyant BAS/ESB qui s'allume côté droit du compteur.
Aïe... retour à la maison et direction Xfire-garage !!!
Sur le retour j'ai testé l'ABS, il fonctionne encore, l'anti-dérapage, à l'air de fonctionner lui aussi,
l'un de vous aurait-il des infos pour moi à ce sujet ? 
L'un de vous aurait-il une valise dans le val d'Oise ou sur Paris pour un petit coup de vérif avant de mettre ma belle au garage ?

Bonne route à tous!

Hello!
As tu essayé d'appuyer à nouveau sur le bouton ?

Hello, oui.
Quand je dis témoin BAS / ESP,
pour préciser, je ne parle pas du voyant "Warning" au centre du compteur qui s'allume losrqu'on appui sur le bouron ESP, mais bien du témoin visible a droite du compteur lorsque l'on enclenche le contact.

Ahhhh je vois mieux, du coup nan je sais pas pourquoi. Les autres ont peut être une idée..

Ya un starcan de dispo sur paris il faut que tu vois avec NexoSenz le president du CPC

Coïcidence étrange que lors de l'appui sur le bouton, un défaut soit apparu.

Roules un petit peu avec ton cross, logiquement, si tout va bien, il devrait s'effacer tout seul.
Sur le miens, j'ai eu un choc et j'avais un parallélisme de DAI GUEU LASSSSSE !
Conséquence de quoi, le voyant s'est allumé tout seul car les roues n'effectuaient pas le même nombre de tours comme il fallait en ligne droite.
Du coup, le calculateur s'est mis en défaut.

Après avoir tout remis en ordre niveau biellettes et parallélisme, il aura fallu 1 jour en démarrant l'engin 4/5 fois et en effectuant de petits parcours pour que la chose s'efface toute seule.

bonjour a tous,
merci pour vos réponses,
effectivement, un peu de repos pour la titine, deux jours sans rouler, je redémarre, et hop plus rien ....


Donc pas plus d'infos mais plus de pbms non plus.
jai lu sur certains forums outre manche que les capteurs pouvaient a un moment chopper "un défaut fantôme". Ils le font donc disparaître plus tard.
d'autre part ils annoncent aussi que la "remise a zéro des capteurs" se font en etant a l'arrêt avec le contact, on braque a droite puis on braque a gauche.

Salut à tous,

Ceci est significatif des "petits bugs" que l'on rencontre parfois avec l'électronique... Dans certains cas, cela provient (pour faire simple) d'un courant résiduel qui "active" la sensibilité de certains capteurs.

Une des solutions consiste à faire comme cela à été évoqué ci-dessus, à savoir "attendre" un peu que cela passe. On peut aussi débrancher la batterie et mettre en connexion les causses positives et négatives de la voiture  (bien sûr cette opération doit s'effectuer en faisant bien attention de ne pas malencontreusement toucher le + de la batterie). Cette opération a pour effet de "vider" ce courant résiduel, mais aussi d'effacer nombre d'encodages (autoradio) et autres accessoires alimentés en permanence.
Enfin, il est toujours utile de bien entretenir la masse principale du véhicule (le raccord au chassis du cable de masse ou parfois même le pôle négatif de la batterie souffre d'une légère oxydation).

Bonne route à tous.

Franck

Salut moi aussi ca a commencé comme ca est maintenant c tout le temps j' ai relancé le sujet en tête du forum

Meme probleme en refaisant mes soudures du boitier RCM; je viens d'effacer le voyant en braquant a fond a droite puis a gauche.

lolord a écrit:

Meme probleme en refaisant mes soudures du boitier RCM; je viens d'effacer le voyant en braquant a fond a droite puis a gauche.

+1
A fond à gauche,à fond à droite, et l esp est calibré.procedure mercedes!

Cette procédure marche souvent ! Cool pour vous

Salut à tous,

En faisant le trajet sur l'autoroute entre Vierzon et Angers hier soir, alors que nous roulions depuis environ 1 heure, le témoin ABS ESP s'est allumé en même temps que le bouton de l'aileron s'est mis à clignoter...
Depuis, l'aileron de déploie dès 10 km/h et ne se replie qu'après avoir coupé le contact, et remis le contact pour un "repliage" avec le bouton.
AMHA, il y a une affaire de capteur qui doit être à l'origine de ce problème.
Je lis vos quelques post qui parlent de la procédure de remise à zéro avec le fait de braquer à fond à droite, puis à gauche.
Si je comprends bien, cette "manip" s'effectue moteur arrêté, contact mis et braquage alternatif à fond à droite puis à gauche? J'ai bon?
Merci de vos précisions.

Bonne route à tous.

Franck

J'ai pas la réponse à ta question, mais regarde du côté du boitier RCM...

Salut à tous,

@ Zzyzx,
Merci quand même de ta réponse, je vais prendre le temps de regarder ça tranquillement. Le fait qu'un capteur ABS puisse être défaillant me semble logique, car les symptômes sont liés. Cela dit, je ne manquerai pas de porter une vérif sur le fameux boitier RCM.
Pour autant, malgré ce défaut, ma XF à vraiment bien marché ce WE. Je pense que la filtration K&N et l'échappement MAGNA ainsi que la révision générale effectuée dernièrement lui ont rendu les quelques chevaux qui s'étaient endormis....

Bonne route à tous.

PS: Je vous tiendrai bien évidemment au courant de la réparation.

Franck

Salut à tous,

Merci Lolord pour tes réponses. Je vais regarder ça de près demain. Je vous tiens au courant.

Bonne route à tous.

Franck