Remplacer serrures et clés

Salut à tous et toutes, sur ce post je vais essayer de détailler les étapes par lesquelles vous devrez passer pour changer le kit complet clés/serrures de la Cross.
Tout d'abord il vous faudra acquérir ceci:

A savoir:
_les deux télécommandes
_un cylindre pour le Neimann
_un cylindre pour la boîte à gants
_un mécanisme/cylindre pour la porte conducteur

Le transpondeur, du moins sa partie " capteur " ( le truc avec le câble ) n'est pas necessaire, celui déjà en place ira très bien et ça vous évitera de démonter le tableau de bord pour accéder à la centrale de gestion des portes et démarrage sécurisé.
Sur la photo il y-a deux petit cylindre noir et or qui eux aussi ne sont pas nécessaires, l'ancien fera bien l'affaire.

Donc pour commencer, le plus facile, la porte conducteur:
Là il vous faudra un seul outil, une clé "allen" ou BTR de 4mm assez longue ( 8cm ).
Il faut dégager le joint de portière comme ci-dessous en tirant simplement dessus.


ensuite vous verrez un petit trou dans la tôle avec au fond la fameuse vis BTR qui retient la serrure.


Surtout faire attention à cette étape: une fois la vis complètement dévissée, NE PAS LA SORTIR OU LA LAISSER TOMBER, sinon c'est au fond de la portière qu'il faudra la chercher
Il faut donc laisser le tournevis à l'intérieur du trou et insérer la nouvelle serrure, resserrer et voilà c'est fini, reste plus qu'à remettre le joint dans sa gorge.


La suite des travaux à venir...................

Super le sujet, mais dis donc Cigogne, tu pourrais aller plus loin dans tes explorations, et voir comment on démonte la poignée entière..., voudrais les faire peindre en noir....

Merci d'avance.

Là, je pense que tu vas être obligé de démonter le panneau de porte en entier.
Je vais jeter un oeil dans la doc technique.....

Rien sur la doc concernant ce point.

benfab68 a écrit:

Là, je pense que tu vas être obligé de démonter le panneau de porte en entier.
Je vais jeter un oeil dans la doc technique.....

Je pense aussi, mais si tu vois un autre chemin, je prends....

Désolé c'était trop facile

Pour revenir au démontage des panneaux, ça a l'air plus compliqué que la moyenne, j'ai pas vu UNE vis!
D'après moi il sont clipser et il faut une espèce d'outil à "déclipser", j'ai vu ça un jour chez un mécano.

Ouais donc pas touche ou alors je visite la revue technique...

Pour revenir, et se concentrer, sur le titre de ce post, je rencontre un problème pour l'initialisation des nouvelles clés.
J'ai suivi le protocole d'apprentissage comme décrit sur ce forum, le forum D et américain, jusque là tout le monde et d'accord, mais ça ne marche pas.
J'ai tout essayé, portes ouvertes/fermées, nouvelles piles, bref la merde!
En fouillant un peu sur le forum D j'apprends qu'il faut que je passe de toute façon à l'atelier pour synchroniser les clés, coût environ 50€/clé
En plus je dois partir avec la Cross ce WE....je vais donc remettre l'ancien barillet dans le Neimann.
Je vais donc devoir passer à Colmar exprès

AÏE!!!!!, La totale merdouille....

Bon courage...

Hello,
Je rencontre ce problème, on vient de me casser ma maison et le double de clés de mon roadster à disparu !!!!.
benfab68 as tu une idée du prix de ce kit? et aussi du tarif du concessionnaire pour la reprogrammation.

Sinon je vais être tenu de cacher un inter pour créer une panne!

je crains que les gus repassent chercher mon auto avec du matériel costaud pour casser la porte de mon garage qui à heureusement résisté au premier assaut.

Aie aie

Aucune idée de ce que cela peut bien coûter exactement,  mais on a déjà parlé d'une somme de 400€ pour les barillets, les clés et la reprogrammation .
Si tu as des infos plus précises n'hésite-pas à partager, je suis preneur.

Bon courage.

Tu devrais déplacer la voiture en lieu sûr discrètement. En attendant de résoudre ton problème ... 
enlève la batterie sinon au moins.

J'attends un devis de lancia dogge jeep Toulouse, sinon j'ai fait enlever la batterie et une roue arrière remisés dans une autre maison...
Je vous tiens au courant des tarifs, l'assurance qui est la même pour la maison et les voitures prendrait en charge l’échange des serrures (a voir suivant devis).

Bien vu pour l'assurance j'y avais pas pensé .

benfab68 a écrit:

Pour revenir au démontage des panneaux, ça a l'air plus compliqué que la moyenne, j'ai pas vu UNE vis!
D'après moi il sont clipser et il faut une espèce d'outil à "déclipser", j'ai vu ça un jour chez un mécano.

regarde ici :
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Je viens de chez Chrysler Toulouse, et la... plusieurs questions  se posent.
- peut on reprogrammer d'autres clés? (c'est a dire rendre le clé volée inopérante)
- peut on changer le code de la clé restante? (sinon on la jette!)

Le concessionnaire ne sait pas si ces opérations sont faisables (il va se renseigner dit-il) car certaines Chrysler (ptcruiser par ex) refusent la reprogrammation!

Et vous, avez vous des infos ou expériences sur le sujet?
Cordialement

Bon, j'ai commandé des clés et une reprogramation, Je vous passerai le montant de la facture........ Déjà le prix des clés est pharamineux. Heureusement que c'est l'assureur qui si colle.

Salut Michel, tu pourras nous en dire + sur le prix et à qui tu as commandé les clés + reprog ?

Merci

Bien sur! La reprog est prévue le 14 août. Et je t'informe dés que j'ai les factures. Déjà les clés c'est a peu près 250 pièce chez le concessionnaire (jeep, fiat, etc.....)...

Niquel merci ! Tu pourras demander s'ils peuvent désactiver une ancienne clé également ?

Dans le cas où tu en perds qu'une sur 2 et que tu veux pas tout changer mais avoir la certitude que celle perdue ou volée ne démarrera pas la voiture.

Benfab te confirmera que l'anneau chromé est un truc qui correspond aux clés du véhicule. 

Dans ton cas, si tu veux '' supprimer '' une clé, je pense qu'il faut supprimer les deux et l'anneau chromé. Et évidemment les remplacer.....

Euuuhhh, l'anneau chromé est l'antenne du système transpondeur. il est relié au module Siemens qui se trouve derrière les compteurs. Il gère l'alarme et le démarrage via la bonne clé.
Cette antenne peut rester en place, puisque c'est juste une antenne, en fait un solénoïde pour les connaisseurs....

De retour dans l'hexagone,
 Au mois d’Août les clés n’étaient dispo, Donc rdv vendredi 15 dec!

Bilan, 2 clés identiques a l'origine : 525.45 euro
reprog des clés : 77.41 euro.

Énorme soucis : L'ancienne clé fonctionne toujours !!!!!!
Leurs station diag et en anglais et le technicien ne trouve pas la déprogrammation des anciennes clés .....
Il se demande même si c'est possible !

Du coup j'y retournerai cet été pour remuer tout ce beau monde.

Ha ils sont beaux nos spécialistes !