Question vidange BVA

Bonjour à tous,

Mon mécano a fait la vidange du pont et de la BVA. Pour le pont pas de souci, par contre pour la BVA il a suivi le tuto du forum (j'étais avec lui quand il l'a fait) et en respectant tout scrupuleusement (sauf le bouchon de convertisseur qu'il n'y a pas sur les Crossfire) il n'a réussi à sortir que 3.5L. Pourtant il a bien retiré le tuyau qui va dans le convertisseur. Je lui ai dit qu'il fallait peut être laissé tourner le moteur avec le tuyau débranché pour que l'huile sorte mais il était pas trop chaud, j'ai quand même dit que je voulais essayer et on l'a fait tourner sur N pendant environ 5 minutes mais après on a arrêté car il n'y a que quelques gouttes supplémentaires qui sont sorties.

Donc est ce qu'il a loupé quelque chose ou bien est ce que c'est normal? Je pense pas que la boite manque d'huile, elle marche bien et si je n'avais que 3.5L sur les 7 ou 8 préconisés, je pense que je le sentirais non?

Merci pour votre aide.

Il ne faut pas faire tourner le moteur avec la boite vide ! car la pompe se trouve a l’intérieur !!.
Pour remplacer la totalité de l'huile il faut vider la boite ensuite remettre 3 a 4L d'huile neuve , débrancher le tuyau qui va au radiateur d'huile , faire tourner le moteur jusqu’à ce que l'huile propre s’écoule (rinçage et évacuation de l'ancienne huile restant dans le convertisseur) , il n'est pas possible de vider le convertisseur et il faut donc chasser l'ancienne huile avec de la nouvelle , reconnecter ensuite le tuyau et refaire le niveau de boite . Ne pas oublier de changer le connecteur multi broches et ses joints qui fuit tôt ou tard , c'est pas chère .

Hello Willy, comment vas-tu?
On aurait besoin de tes lumières sur le topic des Crossfire tournant à l'éthanol, si! si! y-en a qui osent

Merci Willy, en fait j'avais pas compris, je croyais qu'il fallait vidanger la boite, qu'on récupérait 3-4L puis qu'il fallait ensuite débrancher le flexible et qu'on allait récupérer encore 3-4L. Donc j'ai induit mon mécano en erreur, pour ça qu'il comprenait pas trop ce que je lui racontais...

Bref est ce que tu penses que je peux retourner le voir pour qu'il enlève juste le tuyau et qu'il fasse couler jusqu'à avoir de l'huile neuve, ou bien il faut tout reprendre à zéro? (enlever carter bva, filtre etc...)

Pour info depuis la vidange j'ai du faire 600-700km.

joulss a écrit:

Merci Willy, en fait j'avais pas compris, je croyais qu'il fallait vidanger la boite, qu'on récupérait 3-4L puis qu'il fallait ensuite débrancher le flexible et qu'on allait récupérer encore 3-4L. Donc j'ai induit mon mécano en erreur, pour ça qu'il comprenait pas trop ce que je lui racontais...

Bref est ce que tu penses que je peux retourner le voir pour qu'il enlève juste le tuyau et qu'il fasse couler jusqu'à avoir de l'huile neuve, ou bien il faut tout reprendre à zéro? (enlever carter bva, filtre etc...)

Pour info depuis la vidange j'ai du faire 600-700km.

Le problème est que tu te retrouves maintenant avec un mélange 50/50 d'huile neuve et usagée , l’idéal serait de tout recommencer et d'utiliser impérativement l'huile destinée aux 722-6 .
C'est ici :
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Pour l'huile j'ai la bonne référence, commandée sur un site anglais opie-oils.co.uk (nickel au passage). Bon ben reste plus qu'à tout refaire, je verrai ça avec mon mécano quand il fera la vidange moteur. Merci pour tes conseils!

Willy a écrit:

Il ne faut pas faire tourner le moteur avec la boite vide ! car la pompe se trouve a l’intérieur !!.
Pour remplacer la totalité de l'huile il faut vider la boite ensuite remettre 3 a 4L d'huile neuve , débrancher le tuyau qui va au radiateur d'huile , faire tourner le moteur jusqu’à ce que l'huile propre s’écoule (rinçage et évacuation de l'ancienne huile restant dans le convertisseur) , il n'est pas possible de vider le convertisseur et il faut donc chasser l'ancienne huile avec de la nouvelle , reconnecter ensuite le tuyau et refaire le niveau de boite . Ne pas oublier de changer le connecteur multi broches et ses joints qui fuit tôt ou tard , c'est pas chère .

la il est marque de faire tourner le moteur jusqu a ce que l huile propre apparaisse....
qui peut me dire combien de temps environ et surtout sur quels position doit etre mise la bva....
merci