Panne furtive. Moteur cale, ne redémarre pas de suite (Boîtier RCM)

Vérification préventive des soudures du boitier RCM effectuée ce matin , RAS tout semble correct mais c'est vraiment le "merdier" a sortir et a remettre avec tous ces faisceaux électriques ,l'utilisation d'un "chausse pied" est presque indispensable !.

Holà, tu sais, à l'oeil nu, je ne voyais pas les soudures foutues ! Elles paraissaient même bonnes.
Mes yeux sont sortir de l or bite quand Patoune à sorti sa grosse, sa très très grosse ... loupe !
Et crack, les soudures craquées !

P.tain !! j'ai redemonté le boitier pour prises de photos macro et on voit l'apparition de débuts de craquelures autour des picots !!







avec une loupe elles n’étaient pratiquement pas visibles !!

Bah voilà !
Hop, faites chauffer le fer à friser
Au moins, ma panne aura servi à quelquechose

PATOUNE a écrit:

Bun l'un et l'autre on adore bricoler et sortir nos grosses caisses a outils
Lapinus est l'oreille et moi je suis l'esprit

chapeau à vous 2 T.B et ok pour ACDC que du +++

Jippi a écrit:

Bah voilà !
Hop, faites chauffer le fer à friser
Au moins, ma panne aura servi à quelquechose

il a raison le vieux La Pinus,,,,,,,,,,, il fo sortir le faire a sous dé
Mercos a fait faire son electronique made in china je reconnais le style
a vos fer a souder , ,,,,,,, tout a été ex pliqué ,,,
Dans tous les cas sans loupe vous n'allez rien voir

bonsoir,

à priori j'ai le même problème que vous, principalement après être coupé pendant quelques heures et par temps de pluie, le moteur ne veut pas démarrer, les voyants s'allument tous comme d'habitude mais au moment du contact rien.. j'ai beau réessayer, appuyer sur le frein, l'accelerateur .. pour info je suis en BVA.

Le moteur fini par démarrer au bout du 20è coup de clé sans trop savoir pourquoi ni comment..
Je vais ouvrir le boitier dont vous parlez et regarder si les soudures sont hs..
Vous pensez que ca peut venir d'ailleurs ?

Je me réponds à moi même après avoir fais des tests, si ca peut aider certaines personnes qui ont une BVA, lorsque je tentais de démarrer, l'indicateur de vitesse indiquait un rectangle noir plein. En bougeant le levier de vitesse l'indicateur s'est remis sur P et là j'ai pu démarrer. Depuis, elle a quasiment toujours démarré du premier coup.

Donc pour ceux qui ont un souci de démarrage et qui sont en BVA, veillez à ce que l'indicateur indique bien P avant de tourner la clé pour démarrer. Ne pas hésiter à jouer du levier pour le débloquer.

Un petit up, juste pour dire que 10.000 km après, ça fonctionne à merveille !
Merci mon Patoune

Bjr,

CroosFire de 2004 coupe BVA

J'ai eu le souci une fois, impossible de démarrer contact tous voyants allumes et pas de lanceur.



Soudure hs sur mon boitier RCM, refaites ce matin  

A+

PS:merci au forum

Et bah je crois que je vais être bon pour faire les soudures aussi..

Tout a l'heure au feu rouge sur la nationale après avoir tracé avec un motard.. Je passe la 1 en séquentiel à l'arrêt et là.. Tout se coupe.. Voyants allumés etc , (comme un boulet) je tente de redonner un coup de clé sauf que j'étais sur D donc forcément.. Je coupe les feux (aller savoir pourquoi j'ai essayé et je pensais que ça pouvait jouer) je me met sur P et un coup de clé (ou 2 dans la précipitation je sais plus) et elle est reparti comme si de rien était..

Je vais me pencher sur ces soudures rapidement! Grrrr

Ça devient un emmerdement chronique cette histoire !!! 

Je crois que cet hiver ,quand elle sera bien au chaud au garage ,je vais démonter ce fameux boîtier pour faire du préventif ...

peter13 a écrit:

Bjr,

CroosFire de 2004 coupe BVA

J'ai eu le souci une fois, impossible de démarrer contact tous voyants allumes et pas de lanceur.



Soudure hs sur mon boitier RCM, refaites ce matin  

A+

PS:merci au forum

De rien  

PIUPS a écrit:

Ça devient un emmerdement chronique cette histoire !!! 

Je crois que cet hiver ,quand elle sera bien au chaud au garage ,je vais démonter ce fameux boîtier pour faire du préventif ...

Voilà qui est sage !

Si ya des pannes furtives fo demander au rabbit ...si connait  

Soudures RCM refaites ! Plus qu'à attendre (ou pas) que la panne revienne.

JOSS a écrit:

Soudures RCM refaites ! Plus qu'à attendre (ou pas) que la panne revienne.

Parfait Joss , je ne t'oublait pas mais j'etais en vacances   si probleme contacte moi

Pour l'instant aucun problème, elle n'a plus calé.

Pour ouvrir le boitier en douceur et en 20 secondes, j'ai mis des cure dents aux 4 coins pour écarter le plastique de manière uniforme et hop ça sort tout seul.

salut à tous crossfire du week end je fais une visite sur notre forum préfère car je me suis fusillé le dos au boulot donc week end de foutus et 4 jours d'arrêt.

merci pour les précieux conseils de ce foutus de boitier de merde quand ils posent problème, mais vos cross ont combien de bornes ? car cela arrive au cross avec des km haut non ?

Comme tu as un peu de temps et que je n'en ai pas beaucoup, tu feras la fonction recherche.

Il y a un sujet avec un sondage pour savoir qui a déjà eu des soucis avec son boitier RCM, et du coup, tu as aussi le kilométrage

Bonjour,
Aujourd'hui coupure furtive en roulant (moteur chaud) puis coupure définitive en roulant.

Je me suis souvenu de ses discussions passionnantes lors de notre virée à Beaune autour du boitier RCM. J'ai donc ouvert le capot et sorti le boitier RCM de son logement pour qu'il refroidisse plus vite et après 1/2h j'ai pu repartir avec un beau voyant moteur tout neuf.

Je soupçonne le boitier RCM et le capteur de vilebrequin mais j'ai quelques doutes :

1) Le RCM a bien une soudure craquée mais sur le topic description des pannes il était dit qu'il n'y a pas de coupure moteur et les problèmes se produirait plutôt à froid.
2) le problème RCM ressort-il par un code diagnostic clair à la valise ?

Bien sûr que je vais reprendre les soudures du RCM mais je me demande aussi si le souci ne se reproduira pas s'il s'avère que c'est le capteur PMH ...

Je me suis trouvé un peu con au milieu de la route à me faire redépasser par tout ceux que je m'étais  appliqué à doubler méthodiquement ...  

Qui a un avis ?

Merci d'avance pour votre aide ...

PS : je suis toujours à la recherche d'un feu arrière gauche ...

Si tu relis bien mon 1er message, j'ai bien eu une coupure moteur qui est arrivée en roulant.

Ok et tu l'avais passé à la valise ou le voyant s'est éteint tout seul ?

Nan, comme indiqué dans le message, j'ai attendu un peu, ça a redémarré, et on a refait les soudure avec le macaque.

de toute façon une soudure mal faite peut provoquer toutes sortes de merdes, inutile de chercher une ressemblance entre telle ou telle panne, on sait d'ou ça vient. Je te préconise de re-souder sans changer le capteur, tu verras bien si c'était ça.

PINUS a écrit:

Nan, comme indiqué dans le message, j'ai attendu un peu, ça a redémarré, et on a refait les soudure avec le macaque.

Putain ca m est arrivé en plein periph... Hyper dangereux! Coupure du bouzin... Un mec a failli me rentrer dans le cul. 

Heureusement il a eu le temps de freiner, j ai pu me mettre sur un coté (des gens m ont aidé à pousser).

J ai pu redemarrer au bout de 20mn...

Probleme j ai deux mains gauches pour refaire les soudures.

Quelqu un connait un garage en IDF qui pourrait le faire rapidos?

Mille merci

Ce n'est pas un garagiste qu'il faut, c'est un bricoleur avec un fer à souder.

taulier13 a écrit:

Putain ca m est arrivé en plein periph... Hyper dangereux! Coupure du bouzin... Un mec a failli me rentrer dans le cul. 

Heureusement il a eu le temps de freiner, j ai pu me mettre sur un coté (des gens m ont aidé à pousser).

J ai pu redemarrer au bout de 20mn...

Probleme j ai deux mains gauches pour refaire les soudures.

Quelqu un connait un garage en IDF qui pourrait le faire rapidos?

Mille merci

Ah c'était toi? 

Haha je sais pas si c est moi que tu as vu... Mais je t assure que ça fait tout drole quand ca arrive putain.

Je peux proposer un échange de bon procédé à qui voudra bien me le faire, du style un cirage de véhicule avec produit de qualité

Je te comprend.

Ca m'est arrivé 3 fois la meme apres midi. J'ai créé un merdier pas possible sur la route.
En boite auto impossible de la bouger en +.

Ca vient de m'arriver hier matin avec la SRT6...appel chez Chrysler...impossible de la prendre avant début janvier...mais en appelant un spécialiste de la voiture américaine, il m'a dit que ça devait venir du boitier RCM...elles y passent toutes d'après lui un jour ou l'autre. Pas méchant il va venir la chercher demain matin. Chez Chrysler on m'avait dit de me préparer à changer la boite...chez un pro passionné de mécanique américaine et de sportive exotique j'ai eu la solution en même pas 5 minutes avec un rendez vous immédiat...et je trouve l'opération de correction sur le forum pour me rassurer...

Ah! je pensais les SRT épargnées par ce soucis, alors faut que je démonte ça un de ces jours d'hiver pour refaire les soudures.

benfab68 a écrit:

Ah! je pensais les SRT épargnées par ce soucis, alors faut que je démonte ça un de ces jours d'hiver pour refaire les soudures.

Aucune Crossfire n'est épargné car le soucis vient des materiaux utulisés dans  la soudure .Ce n'est que une question de savoir quand et ou cela arriveras .

Aussi,dans le RCM . . . certains contact de  relais devienne défectueux avec le temps . . . voici une photos ou l'on peu voir leurs fonction .  





Si l'un d'entre vous ,est habile pour modifier cette image pour la Francisiser ,ce serait bien car je sais pas si cette image  est disponible ailleurs sur le forum ,ici .

Je suis bilingue mais pas sur le même continent que Vous ,donc  je ne parle pas tout a fait le Francais ,que vous parler ,les Cousins


Je vous en donne une idée . . . No 1 ,Relais du criard .No 2 ,relais du contrôle de la traction . No 3 ,relais de controle du moteur . No 4 ,relais de la pompe a escence . No 5 , relais de la pompe a air (celle que l'on entend tres bien fonctionné que pour un très court laps de temps, uniquement au démarrage a froid du moteur )


Daniel

benfab68 a écrit:

Ah! je pensais les SRT épargnées par ce soucis, alors faut que je démonte ça un de ces jours d'hiver pour refaire les soudures.

Bun il est jamais trop tard pour bien faire