Impossible de démarrer mon Roadster

Bonjour à tous,
Problème sur mon crossfire roadster.
Impossible de démarrer.
Toute la matinée, j’ai roulé sans problème la voiture démarrait du premier coup.
Je m’arrête sur le parking d’un magasin et là impossible de re- démarrer. Lorsque je tourne la clé, tout s’allume mais pas possible de lancer le moteur. Pas de clic indiquant éventuellement un problème de démarreur, aucun bruit. La batterie est neuve.
J’ai, été obligé de la faire dépanner sur un plateau et de l’emmener chez mon garagiste. Il ont regardé rapidement et mon dit que ça, pouvait être le codage anti démarrage.
Avez-vous déjà rencontré un problème semblable ?
Merci

S'il s'agit d'un pb d'antidémarrage,la voiture démarre brièvement et se coupe et apparait un message sur le tableau de bord ;je ne sais plus lequel:à trouver sur le forum....
Si la batterie est neuve et le démarreur ne se lance pas,vérifier les fusibles et éventuellement relais concernés.
Si ok,c'est ton démarreur qui est mort.....

J'avais rencontré un problème semblable, et ça ressemble à une mise en sécurité de ta voiture. Dans mon cas, c'étaient la connectique de la boîte auto et le joint torique qui étaient défaillants. C'est malheureusement un défaut de cette boîte MB.  Peut-être une piste à contrôler...

Merci beaucoup pour vos réponses. J'attends lundi le diagnostique du spécialiste. J'espère que ce n'est pas trop grave.
Bon week end

Bonjour j’ai le même problème…
Ou ce trouve la connextique de la boite auto que puisse contrôler 
Merci

aandre01 a écrit:

Merci beaucoup pour vos réponses. J'attends lundi le diagnostique du spécialiste. J'espère que ce n'est pas trop grave.
Bon week end

Alors?

Bonjour,
Voici les résultats. 
Lundi, la voiture a été passée à la valise. Les codes B1039, B 1040 et B1100 ont été détectés ce qui empêchait la voiture de démarrer. L'atelier à remis à zéro les codes défauts. Ils ont fait fonctionner la voiture, tout fonctionnait parfaitement.
Ce matin, je suis aller la récupérer et après avoir fait environ 10 kms pour rentrer, la voiture s'est arrêtée en roulant. J'ai juste eu le temps de mal garer ma voiture en pleine ville.
Mon assurance m'a envoyé un dépanneur. En l'attendant, j'essayais de la démarrer sans succès. Après 1 heure, le dépanneur est arrivé et la, en essayant, la voiture a démarrée de nouveau.. J'ai pu retourner chez mon garagiste. La, je lui ai parlé du boîtier RCM et du problème des, soudures . Il a démonté le boîtier, refait toutes les soudures, remonté le boîtier et là, tout fonctionne de nouveau correctement. J'ai pu rentrer chez moi avec la voiture. Donc, je pense que beaucoup de problèmes viennent des soudures du boîtier RCM.

Bonjour 
Merci pour les explications
Ou ce trouve le boîtier rcm ?

Bonjour,
J'ai connu les mêmes problèmes. Après avoir refait les soudures du boitier RCM, les refus de démarrage et les calages intempestifs continuaient. Changement des capteurs PMH et arbre à cames depuis plus de problème (pourvu que ça dure !). Le tout pour moins de 100 € de pièce et 1h de main d'oeuvre d'un ami de bonne volonté. La littérature mécanique confirme que ce type de symptômes est bien lié aux capteurs (PMH en particulier).
Le boitier RCM se trouve dans le logement à côté à droite de la batterie.
Bonne route.

Merci pour l'info, je croise les doigts pour que les soudures soient suffisantes. Je garde en mémoire le changement des capteurs PMH. Au fait, ils se trouvent où (ça m'évitera de chercher )

Pour le capteur PMH(point mort haut) ou capteur de vilbrequin,voir les nombreux tutos très bien fait du forum.Les symptômes les plus courants sont une coupure du moteur quand la voiture est chaude.Si on la laisse refroidir,elle redémarre et ainsi de suite......

Ok, merci, j'ai déjà changé le mien il y a 2 ans.

Bonsoir 
Merci pour toutes les info

aandre01 a écrit:

Bonjour,
Voici les résultats. 
Lundi, la voiture a été passée à la valise. Les codes B1039, B 1040 et B1100 ont été détectés ce qui empêchait la voiture de démarrer. L'atelier à remis à zéro les codes défauts. Ils ont fait fonctionner la voiture, tout fonctionnait parfaitement.
Ce matin, je suis aller la récupérer et après avoir fait environ 10 kms pour rentrer, la voiture s'est arrêtée en roulant. J'ai juste eu le temps de mal garer ma voiture en pleine ville.
Mon assurance m'a envoyé un dépanneur. En l'attendant, j'essayais de la démarrer sans succès. Après 1 heure, le dépanneur est arrivé et la, en essayant, la voiture a démarrée de nouveau.. J'ai pu retourner chez mon garagiste. La, je lui ai parlé du boîtier RCM et du problème des, soudures . Il a démonté le boîtier, refait toutes les soudures, remonté le boîtier et là, tout fonctionne de nouveau correctement. J'ai pu rentrer chez moi avec la voiture. Donc, je pense que beaucoup de problèmes viennent des soudures du boîtier RCM.

Sur le forum, il est toujours conseillé aux nouveaux propriétaires de vérifier les soudures du RCM, qui si elles sont en mauvais état, peuvent engendrer des pannes. C'est la première chose à faire lorsqu'on achète une Crossfire.   Un conseil supplémentaire, change tes capteurs PMH et arbre à came en préventif, ils ont également une fâcheuse tendance à claquer, ce qui là aussi provoque des pannes.

Par contre, il faut savoir aussi que notre boîte auto MB a une connectique défaillante. Ca se manifeste par une impossibilité de redémarrer la voiture (à un feu par exemple), tous les voyants étant allumés sur le tableau de bord. Quand on tourne la clé dans le démarreur, aucune réaction, aucun bruit...

Bonjour à tous,
Je rencontre le même problème actuellement.
J'ai conservé ma Crossfire BVA (année 2004) dans un garage en sous-sol pendant quelques mois.
pas de souci en la sortant du parking, puis elle s'est arrêtée en haut de la rampe… avant de redémarrer difficilement…. puis de s'arrêter à nouveau en arrivant chez moi (5 km).
Depuis, plus moyen de la redémarrer.
Lorsque j'introduis la clé, les voyants s'allument, j'entends un léger bruit, puis impossible de lancer le moteur lorsque je tourne la clé.
Je ne suis pas un spécialiste de la mécanique ni de l'électronique…
J'ai fait une vidéo que je peux envoyer, mais ne sais pas l'insérer sur le forum… 
Merci de votre aide !

NB : y a t'il un garagiste - spécialiste en région Lilloise chez qui me renseigner (et qui possèderait la mallette de diagnostic) ?

Salut camarade,on veux bien t'aider,mais commence par t'aider toi-même...
D'abord ,une petite présentation avant de nous exposer tes premiers emmerdes,consulte les sujets  abondants sur les défauts de démarrage et on en cause après...
En gros, pour démarrer,il faut;
-de l'essence;plein,arrivée d'essence etc...
-de l'électricité;batterie ,bobines,relais...
-de la compression;valable sur les très vieilles;segmentation etc....
-de la synchronisation;capteurs pmh et arbre à came etc....
-de l'air;filtres à air etc....
A plus.....

Bonjour,

J'ai connu les refus de démarrage et les calages intempestifs en route. Malgré la réfection des soudures du boitier RCM, le changement de la batterie et divers contrôles proposés par Jacquot les problèmes persistaient avec un diagnostic sans défaut... J'ai fini par changer les capteurs vilebrequin et arbre à cames, depuis elle démarre à tous les coups et n'a plus calée de façon inopinée. Coût des 2 capteurs moins de 100 €... Un mécanicien professionnel m'a par la suite confirmé qu'un capteur PMH causait bien ces symptômes, un grand classique y compris sur les voitures d'aujourd'hui.
Bonne route à tous.