demontage neiman apres plusieurs blocages

voila j'ai eu plusieurs blocages et je pars en vacances a ibiza dans 3 semaines 
alors demontage 
il faut demonter les pieces suivantes

ensuite deposer le vis de la bride du neiman tete six pans de 10

deposer la vis qui tient l'habillage au dessus pour pouvoir tourner le neiman vers le haut et reculer le volant au maximum pour pouvoir pousser le petit ergot avec la cle en position 2 et le sortir apres avoir debrancher toutes les connexions celle de derriere se sort en tirant ver l'arriere on voit bien sur cette photo le recul de l'habillage

Bonjour

Juste une petite question, 
Si le Neiman est réellement bloqué, et que l'on ne peut pas tourner la clef sur la position 2
Est-ce que c'est le même mode opératoire ou pas ,
Merci

non il faut faire sauter le petit ergot(poussoir) de fixation pour sortir le neiman apres il n'y a pas d'electronique a l'interieur et je ne voit pas ou on doit reprogrammer ?
 le transpondeur et externe .....

retour d'experience 
plus aucun soucis avec le neiman apres la modif, les vacances se sont bien passer avec aucun blocage .

Bonjour,

J'ai le même problème de Neiman coincé ....
Ai-je bien compris, c'est juste un problème mécanique?
Est-ce l'ergot qui fait des siennes et qui empêche de débloquer le volant puis de tourner la clé?
Si on vire l'ergot, le problème est-il résolu (... même si on n'a plus de blocage de la direction)?

Merci pour vos réponses

Oui c'est bien un problème mécanique
C'est le double verrouillage qui bloque le retour de l'ergot du neiman dans la colonne
Si l'on retire l'ergot du double verrouillage plus de problème de blocage et la fonction de blocage de la direction et toujours présente
Le fait de retirer le double verrouillage n'a aucune influence juste la possibilité de pousser l'ergot du blocage de direction comment ce serait possible ?? Vu ou le neiman est placé et l'accès dans la colonne...........

jmc31000 a écrit:

jmc31000 a écrit:

Bonjour, il serait possible d'avoir un nouveau lien avec le PDF ? je n'ai pas non plus trouvé d'équivalent dans les Tutos (sauf erreur de ma part), d'avance merci

Regarde ça ;si ça peut t' être utile....

jacquot a écrit:

Regarde ça ;si ça peut t' être utile....

Oui merci, c'est encore mieux, même si je parle pas Anglais, c'est très visuel (et mon fils me donnera un coup de main pour la traduction)
Car comme beaucoup j'ai de nouveau ce souci alors que j'ai déjà fait changer le barillet + nouvelle clé des USA
Comme je roule tous les jours avec mon Cross je voudrai pas rester coincé ... même si la procédure à suivre me fait un peu peur, car je suis pas mécano

Bonjour
Relis bien le descriptif et regarde les photos ca reste pas troop complique a faire

jmc31000 a écrit:

Bonjour
Relis bien le descriptif et regarde les photos ca reste pas troop complique a faire

Bonjour, tu as raison, c'est pas trop compliqué si on suit bien la vidéo pas à pas, pour ma part j'ai mis 1h30, j'y suis allé doucement, un peu de difficulté à retirer le bloc en métal car je trouvais pas le petit téton pour le débloquer, j'avais oublié de tirer mon volant complètement en arrière. J'ai aussi galéré pour remettre le carter plastique en dessous du volant, j'ai encore 4 vis que je n'ai pas su remettre, il faudra que je démonte de nouveau pour le replacer comme il faut.

En tout cas ma clé ne bloque plus, je suis soulagé !

Une particularité liée à cette opération, et qui m'arrange bien, on peut enlever la clé de contact sans être en position parking ! (donc en neutre sans le frein à main je peux maintenant pousser ma voiture dans mon garage tout en laissant la voiture fermée, ça me fait gagner de la place)

Content pour toi
je n'ai pas eu de soucis depuis l'intervention et c'est quand meme assez simple a faire et si ca peut aider .....

Bonjour,
Simple si on peut positionner la clef en position 2. En ce qui me concerne, c'est le barillet qui bloque dû probablement à l'usure. Je peux positionner la clef dans le barillet. Mais comme je ne peux pas mettre la clef dans la position 2, le barillet ne sort pas. Je suis arrivé à sortir le cache noir avec le méplat. Mais le pion ne s'enfonce évidement. Je suis bloqué. A part mettre un coup de forêt dans le barillet, quelqu'un aurait il une autre solution ? Comment sortir ce foutu barillet ? Merci d'avance pour votre aide.

As-tu essayé de tapoter avec un objet métallique en même temps que tu essayes de tourner?

Oui. J'ai aussi mis dans l'huile dans le barillet. J'ai essayé aussi avec des outils de serrurier...Sans succès. Je suis vraiment "coincé" avec ce barillet.

Alors là ça va être la Dremmel à mon avis.....

Ce matin démontage du neiman et correctif appliqué, maintenant ça marche nickel, plus de blocage 

Bonjour juste pour vous dire que j’ai vendu la Crossfire avec 103000 km et que j’ai racheté une Audi TT roadster MK2

Super, j'ai pu me débarrasser de ce problème, grâce à cette solution, le soucis venait bien du double blocage mécanique. Par contre j'ai du un peu limer l'ergot car je n'arrivais pas à sortir le neiman. Niquel pas d'argent dépensé  

Adrien66 a écrit:

Super, j'ai pu me débarrasser de ce problème, grâce à cette solution, le soucis venait bien du double blocage mécanique. Par contre j'ai du un peu limer l'ergot car je n'arrivais pas à sortir le neiman. Niquel pas d'argent dépensé  

C'est une excellente nouvelle, bravo 

Merci pour l'astuce   problème résolu , pas besoin d'être un pro de mécanique, avec un peu de minutie ça se passe sans souci.