Entretien des 100.000 km ! dissuasif ?

Bonjour à vous
Je suis toujours à la recherche d'une Crossfire.
Je suis tombé sur l'article ci-dessous qui présente l'entretien comme étant très important, donc très cher.
Remplacement des bougies Platinum, vidange huile de boite et huile moteur, amortisseurs, freins, embrayage ...
Avez-vous eu une idée de budget d'un entretien de 100.000 km ? Est-ce une bonne idée d'acheter une Crossfire qui est juste sous les 100.000 km ??? 
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Merci pour votre aide
cdlt
Goun

Goun68 a écrit:

Bonjour à vous
Je suis toujours à la recherche d'une Crossfire.
Je suis tombé sur l'article ci-dessous qui présente l'entretien comme étant très important, donc très cher.
Remplacement des bougies Platinum, vidange huile de boite et huile moteur, amortisseurs, freins, embrayage ...
Avez-vous eu une idée de budget d'un entretien de 100.000 km ? Est-ce une bonne idée d'acheter une Crossfire qui est juste sous les 100.000 km ??? 
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Goun

L huile de boite auto  je suis par expert mais cela se fait bien avant les 100.000km ( +/- 350€ ), bougies oui  c'est conseillé  ( 8€ pièce x 12  )  amortisseurs , pourquoi pas  mais comme toutes voitures  , freins  les plaquettes se changent comme  sur les autres modèles et embrayage pour ma part j'ai 114.000km et il a encore assez de tonus pour arracher des plaques de bitume ....je dirait plutôt cette voiture a un cout d'entretien très raisonnable

+1 avec Patoune, se méfier des analyses de journalistes qui n'y connaissent rien.

Je pense qu'avec autant de details ont a eu une taupe 

"Bien né, le Crossfire n'est toutefois pas non plus infaillible et plusieurs pannes sont désormais bien connues des "crossistes". Elles concernent principalement l'amortisseur de direction (fuite), l'étanchéité des phares avant et quelques problèmes électriques (chauffage ou réglage des sièges inopérant, alarme muette, verrouillage centralisé inopérant, Neiman bloqué, témoin airbag allumé). Enfin, l'allumage de témoin "défaut moteur" est souvent lié à un problème du boitier RCM (Relays Control Module) ou des capteurs d'arbre à cames ou de position vilebrequin. Plus coûteux, cela peut aussi préfigurer le remplacement du catalyseur (bruit métallique)."

Article qui date du 20/07/2015

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