Toujours problème d'ouverture capote

Bonjour à tous,
J'ai encore mon problème d'ouverture de capote.
L'année dernière Zzyzx m'avait donné la marche à suivre et je le remercie. Effectivement, le contact ne se faisait pas bien.
Aujourd'hui re-belote pourtant, lorsque je met en place la cloison amovible, le doigt sur le coté gauche entre bien en contact avec le contact blanc. j’entends le contact qui se fait lorsque je positionne le doigt dans le logement prévu à cet effet.
lorsque je lance l'ouverture (moteur tournant), la lunette se déverrouille, le capot de la capote s'ouvre et se bloque en position haute et une série de bip retentissent.
Est-ce qu'il faut essayer de bloquer le doigt par une système afin qu'il ne bouge pas ???
Merci de vos conseils

Salut André,

J'aurais tendance à dire que oui, il faut shunter ce contact, au moins pour faire un test. Car, il est là, justement pour valider le fait que la cloison est bien en place et que le compartiment qui accueille la cloison est opérationnel.

Ensuite, n'as tu pas, un pull ou tout autre objet qui puisse faire bouger la cloison pendant le cycle

Le mieux, coffre vide.

Ce que tu peux aussi faire, c'est lancer un cycle, si ça se bloque, vu que tu le fais moteur tournant (ça fonctionne aussi si tu as juste le contact, mais là on pourrait supposer une batterie faible), tu coupes le contact, le cycle est rompu. Tu ne pourras pas relancer le cycle en remettant le contact. C'est vaguement flippant MAIS...

Au bout de 10 ou 15 minutes, les vérins passent en position "repos" et tu peux manipuler la capote à la main.

Attention, à ce moment là, la capote tombe dans le sens de "SA" gravité, donc, protège l'endroit de la chute

Ça te permettras de vérifier si tu n'as pas un problème mécanique.

Merci pour ta réponse rapide.
Je regarde demain matin (je suis obligé de sortir maintenant) pour faire les manœuvres.
Je te tiens au courant.
Encore merci

Tu as surtout de la chance.

Je suis en train de faire du tri. J'étais à un concert mercredi soir.

Trois photographes accrédités
J'étais seul sur place...

Shooting no limit pendant les deux premiers morceaux. Ensuite, stop  

Un second photographe m'a rejoint à la fin du deuxième morceau  Dommage pour lui

Du coup, 1200 photos à trier. Il faut faire des pauses, sinon mon cerveau est en surchauffe

C'était quoi comme concert ????
Je suis dans le milieu artistique et je suis toujours preneur d'informations musicales

Marcus Miller

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Super, un grand monsieur de la guitare basse

Ho que oui.

Bonjour,
Je reviens sur mon pb de capote après cet intermède musical mais avant de faire les manips indiquées et en regardant sur ton tuto, je m'aperçois qu'il semblerait que tu as une languette qui permettrait de coincer le doigt de contact.



Sur mon Roadster de décembre 2004, je ne vois pas cette languette ???
A t'elle été rajoutée dans les modèles suivant.
Merci de ton aide

Salut zzyzx
As- tu pu voir ce problème de languette  qui apparait dans la photo de ton tuto.
Parfois en baissant un peu à la main la languette de contact et en remettant la cloison en position, la capote se baisse correctement mais ce n'est pas toujours valable.
Est- ce qu'il y a un pb de contact qui se fait mal où un fusible qui ferait mauvais contact ???
Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporte car avec les beaux jours, c'est flippant.

Bonjour à tous,
Je ne trouve pas quel est le N° du fusible qui commande l'ouverture de la capote afin de le vérifier.
Dans le manuel, je ne voit rien qui commande l'ouverture de la capote
Merci de votre aide

Sur ce sujet,
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Tu trouveras les manuel de service des différentes années de construction.

Pour ma part, en 2006, fichiers 06ZH (ZH étant le code constructeur du Crossfire)

Section 8W66, tu as tout le process pour dépanner le toit ouvrant. page 1887, l'index, de la section.

OK merci ,je vais regarder tout ça.
bon mardi

Bonjour à tous,
Je pense avoir résolu mon problème de "bip" lors de l'ouverture de la capote. (Le doigt étant bien positionné et faisait contact avec la languette dans le coffre)
Si ça peut servir à d'autres: Je pense qu'il s'agissait d'un problème de fusible (Le N° 5 de 25 A dans la boite à fusible sous le capot).
Il devait y avoir un pb de contact (oxydé) qui faisait que l'ouverture de la capote n'allait pas jusqu'au bout et émettait des bips. Lorsque je manœuvrais plusieurs fois ouverture puis fermeture et nouvelle ouverture le système arrivait à se débloquer et je pouvais ouvrir la capote complètement.
J'ai changé le fusible et (pour l'instant), tout fonctionne parfaitement. Espérons que ça dure.

Cool, merci pour l'info.

As-tu en même temps regardé l'état du support du fusible, on ne sais jamais

Les supports de fusibles me semble très bien, boite très hermétique. Il y avait même à l'intérieur le papier où est indiqué tous les N° de fusible, donc très certainement pas ouverte souvent.

Ok.

Ceci dit, tu sais comment faire maintenant

Je vais devenir un pro !!!!

Comme nous tous, chacun ayant son domaine

Tu deviens un pro de la capote