Présentation yoyo74

Bonjour au forum

Je suis de Chamonix et je suis architecte. Amateur d'américaine, j'ai toujours voulu m'acheter une crossfire, hésitant et n'arrivant jamais à me décider entre le coupé et le roadster, puis après l'essai d'un coupé atmosphérique j'ai préféré voir ailleurs...pas assez expressif selon moi.
Et puis lors d'un rassemblement en suisse j'ai découvert la méchante version SRT6, à part l'aileron qui m'a dérangé sur le moment (pas commun), le reste m'a très agréablement surprit, le compresseur fait son effet et j'ai complètement adhérer à cette méchante version SRT6. Pour la SRT6 aucune hésitation : c'est roadster plus émotionnelle.

Je suis donc en train de regarder les rares annonces de ce modèle. Patient j'ai mis 3 ans avant de trouver ma 300C SRT8 idéale, j'espère juste pouvoir accéder à se plaisir SRT6 avant ma trentaine.

En ce moment je me renseigne sur des lignes d'échappement pouvant améliorer la sonorité du V6 compresseur, même si l'effet compresseur fait son petit effet je trouve que la sonorité à l'échappement est discrète. Les sorties étant tout simplement somptueuses, les garder pose quelques soucis mais le sur mesure est toujours possible, changer le silencieux me parait être la meilleure solution car je veux garder une certaine élégance sonore.

yoyo

Bienvenue à toi Yoyo74 

Dans ta présentation, un petit truc m'a contrariée... tu dis "J'ai préféré voir ailleurs... pas assez expressif selon moi". Tu veux dire quoi exactement ?

Personnellement, je trouve que la Cross a des accélérations impressionnantes et j'ai "grillé" pas mal de "sportives" qui m'agaçaient à me coller sur l'autoroute . Dailleurs je me suis calmée, par peur de perdre mon permis... Et puis je trouve la sonorité du moteur envoûtante.

Après, c'est sûr que la SRT6 a encore d'autres atouts charmeurs.

En tous les cas, j'espère que tu vas trouver la voiture de tes rêves ! Et ce qui est sûr, c'est qu'une fois que tu l'auras trouvée, tu vas t'y attacher rapidement et tu ne voudras plus lâcher le volant de ce petit bolide   . 
Je ne sais pas pourquoi, mais cette voiture "sort du lot", elle aurait presque un côté "humain". C'est une voiture "passion".

Salut et bienvenue.

Bonne recherche.

@Jadwiga, il nous dit avoir un 300C SRT8... On peut comprendre, imagine qu'il trouve une Viper en SRT10, la SRT8 lui semblera aussi un peu molle  

Zzyzx a écrit:

Salut et bienvenue.

Bonne recherche.

@Jadwiga, il nous dit avoir un 300C SRT8... On peut comprendre, imagine qu'il trouve une Viper en SRT10, la SRT8 lui semblera aussi un peu molle  

Oui c'est sûr   et puis ça dépend de ce qu'on recherche avec une voiture.

Bienvenue à toi grand montagnard 

Tu as raison de t'intéresser à la SRT, surtout le roadster car seuls 900 exemplaires ont été construits, c'est dire que si tu trouves la perle rare ce sera collector.

Pour la modif de la ligne, et bien d'après ce que disait les gars du forum SLK (puisque même base) il ne faut surtout pas toucher à ça. Le fait de libérer les gaz serait dommageable pour le moteur et son compresseur. ( à vérifier, bien sur! pour ma part j'ai pas voulu toucher à ça au risque d'être un exemple ).
Tu peux aisément toucher à l'admission et la faire reprogrammer, certains du forum allemand roulent avec des SRT à plus de 360CV.


Tu peux regarder cette video sur l'effet que procure la libération de l'admission:

  à toi et peut être ton futur 
 Tu peux écouter Benfab68 dit "la Cicogne" , il connait bien son SRT6.

6x4 27 a écrit:

  à toi et peut être ton futur 
 Tu peux écouter Benfab68 dit "la Cicogne" , il connait bien son SRT6.

Oui ...il y passe des nuits a la bricoler

PATOUNE a écrit:

6x4 27 a écrit:

  à toi et peut être ton futur 
 Tu peux écouter Benfab68 dit "la Cicogne" , il connait bien son SRT6.

Oui ...il y passe des nuits a la bricoler

et nous , nous ne sommes pas embêté avec les roulements de compresseur tous le cinq minutes.

Salut à toi et bienvenue ici,

Je suis assez d'accord à dire que la 218cv est bien, mais que ça manque un peu de pêche.
Des bagnoles de plus de 200cv, ça devient assez (trop courant).
C'est aussi le problème d'être habitué à la moto !

Si elle existait en rouge, je pense que j'aurai déjà craqué pour une SRT6 Roadster.

Neo Tsu a écrit:

Salut à toi et bienvenue ici,

Je suis assez d'accord à dire que la 218cv est bien, mais que ça manque un peu de pêche.
Des bagnoles de plus de 200cv, ça devient assez (trop courant).
C'est aussi le problème d'être habitué à la moto !

Si elle existait en rouge, je pense que j'aurai déjà craqué pour une SRT6 Roadster.

tu n'est pas le seul 

Jadwiga a écrit:

Dans ta présentation, un petit truc m'a contrariée... tu dis "J'ai préféré voir ailleurs... pas assez expressif selon moi". Tu veux dire quoi exactement ?

Personnellement, je trouve que la Cross a des accélérations impressionnantes et j'ai "grillé" pas mal de "sportives" qui m'agaçaient à me coller sur l'autoroute . Dailleurs je me suis calmée, par peur de perdre mon permis... Et puis je trouve la sonorité du moteur envoûtante.

Le V6 atmosphérique manque de caractère, de folie ... mais c'est un excellent V6 qui ne manque pas de couple compte tenu de sa puissance, assez mélodieux, un bon moteur sans être exceptionnel mais sûrement pas un mauvais moteur. La version compressée lui donne plus de caractère en restant sur les acquis du V6 atmosphérique.

Personne te contrediras 

benfab68 a écrit:

Bienvenue à toi grand montagnard 

Tu as raison de t'intéresser à la SRT, surtout le roadster car seuls 900 exemplaires ont été construits, c'est dire que si tu trouves la perle rare ce sera collector.

Pour la modif de la ligne, et bien d'après ce que disait les gars du forum SLK (puisque même base) il ne faut surtout pas toucher à ça. Le fait de libérer les gaz serait dommageable pour le moteur et son compresseur. ( à vérifier, bien sur! pour ma part j'ai pas voulu toucher à ça au risque d'être un exemple ).
Tu peux aisément toucher à l'admission et la faire reprogrammer, certains du forum allemand roulent avec des SRT à plus de 360CV.


Tu peux regarder cette video sur l'effet que procure la libération de l'admission:

Je me suis bien renseigné sur la crossfire, c'est compliqué d'améliorer la sonorité de la SRT6, effectivement le classique je vire les silencieux faut oublier, je pense que la seule amélioration possible sans affecter le bon fonctionnement de ce moteur c'est de changer le silencieux arrière, surtout pas toucher à l'intermédiaire, sur mesure de qualité. Pour l'admission et la reprogrammation, bien fait ça ne fait pas de mal au moteur.

La SRT6 est un coup de cœur, coupé comme roadster, on aime ou on déteste, le châssis n'est pas sportif, je vais pas faire le fou dans les virages, je ne suis pas un fin pilote, juste un amateur de balade sportive, la SRT6 est une amatrice de lignes droites, le côté dragster me plait énormément, je l'aime pour ses avantages et aussi pour ses défauts.

Merci de l'accueil, je trouve vraiment que la crossfire, mal aimée en europe elle ne l'est pas de l'autre côté de l'atlantique, dans le genre châssis dépassé la Z3 M n'est pas mal non plus, la presse européenne n'a pas été tendre avec elle alors que la concurrence n'était pas franchement bien mieux ... mais les préjugés ... les américains n'ont pas les mêmes critères que les européens.

Bun vas zy Yoyo ; lache toi trouve ton SRT ,,, et les pneus neige qui vont avec

Pour la neige j'ai ma jeep, fidèle depuis le permis, un peu plus de 300 000 au compteur, je la garde jusqu'à ce qu'elle me lâche.