Claquement roue avant gauche

Bonjour à tous,



J'ai beau avoir cherché sur le forum je n'ai pas trouvé de problèmes similaire au mien...

Depuis quelques jours, je me suis aperçu à base vitesse vitres ouvertes, qu'il y a comme un claquement métallique au niveau de ma roue avant gauche... en tout cas cette impression depuis mon poste de pilotage...

Cela se produit essentiellement sur routes de campagne abimées ou routes pavées du centre vile de Rennes, autrement dos d'âne et autre pas de soucis.

Comme quelque chose de mal fixé, desserré , ça claque en rebondissement par vibrations.
Je n'ai pas senti de différence sur la conduite, la voiture semble avoir le même comportement routier.

Bref si quelqu'un à déjà eu ça ou une idée de ce que ça peut être!

Salut, moi, j'ai des vibrations bizarre, parfois, a l’arrière.
J'ai jamais pu identifier.
Mais, bon, ca ne règle pas ton problème !!

Un petit tour chez un mécano et la monter sur le pont. Il va trouver rapidement normalement.

Salut,

J'ai lu je ne sais plus où, que nos cross ont les amortisseurs qui pendraient du jeu au niveau des fixations. (avant et arrières)

Les tiens sont d'origine ?

A vrai dire, je n'en ai pas la moindre idée, mais cette vibration se produit de ma niére vraiment aléatoire.
Des semaines sans rien, puis régulièrement, en tournant, ou en ligne droite.
D'ou la difficulté de localiser tout ca.

Regarde au niveau des boulons de fixation de la barre stabilisatrice 
Peut-être un boulon mal serré sur sur le triangle ?
Ce qui occasionne un certain bruit.

C'est a l’arrière tout ca ?

Oops... Finalement pour mon cas j'ai bien l'impression que le bruit vient de l'échappement ! Lorsque l'accélere un peu en position neutre j'entends le même bruit ! Donc ça ne vient pas de l'avant, c'était juste une impression depuis le poste pilotage vitres ouvertes.
Ce serait le filtre à particules ? C'est exactement me même bruit lorsque je roule sur route dégradée, pavées ou lorsque j'accelere un peu à l'arrêt ou à faible vitesse. Je pense que je n'entends pas le bruit à vitesse plus élevé à cause du moteur, roulements... Le bruit devient camouflé parmi les autres.

Une idée ?

au début , on parlait bien de la roue AVG .

Ca, c'est pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mais je me suis immiscé dans la discussion, et c'est moi, cadix, qui ai une vibration intermittente vers l’arrière.
Désolé, j'aurais du créer un autre sujet, mais merci

pour toi CADIX , peut-être le cache plastique de la pompe à essence à l'ARD ???

Je vais regarder, mais la vibration que je ressent est, comment dire, plus puissante, que celle produite, a mon avis, par le cache de la pompe.
De toute façon, je vais bientôt changer le filtre de la pompe, cela va être l'occasion d'inspecter toute cette zone. Merci

Si tu entends un bruit de casserole en acceleration ou deceleration c'est le catalyseur! La garniture se décroche et vibre. Il faut les vider,

Non non, c'est juste une vibration, qui dure juste quelques secondes, et toujours en régime "modéré".
Mais souvent sur route "un peu bosselée" ou virage.

Lol je crois que la réponse est pour moi... En effet au début j'avais l'impression que le bruit venait de la roue avant gauche. Mais je suis plus trop sur de moi. J'ai l'impression en fait que ça provient du pot

createur77 a écrit:

Lol je crois que la réponse est pour moi... En effet au début j'avais l'impression que le bruit venait de la roue avant gauche. Mais je suis plus trop sur de moi. J'ai l'impression en fait que ça provient du pot

c'est connu chez nous 

J'aimerais savoir, au-delà du bruit, comment peut-on être sûr que cela vient bien du pot d'échappement point d'interrogation avec une lampe torche regarder l'intérieur voir s'il y a des débris ? Des choses comme ça..?

souvent au démarrage au ralenti , un bruit de casserole.

OK je ça doit être ça alors. Casserole petite pour le moment, j'ai peur que ça s'amplifie. Un TUTO ici pour y remédier ?

Les céramiques de nos catalyseurs ont la fâcheuse tendance à se faire la malle. J'avais ça au début, ça vibrait à un certain régime puis au fil du temps et des coups de 6000trs/mn la misère est partie sur la route.....

Donc faut laisser faire ? C'est pas grave ?

La solution économique : sortir la ligne et vider le pot de sa céramique. (Fait sur la mienne)
Solution moins économique : remplacer la ligne par une neuve ou inox

OK c'est facile à démonter ? La céramique sort facilement ?

Je pense qu'il y a un tuto la dessus, très bien fait en plus

Je vais aller y faire un tour... Ça évolue vite, maintenant j'arrive à percevoir les gling gling gling, en roulant

Il y a 2 parties, une est facile d'accès et la deuxième moins. Mais on s'en sort ! Bon courage

JOSS a écrit:

La solution économique : sortir la ligne et vider le pot de sa céramique. (Fait sur la mienne)
Solution moins économique : remplacer la ligne par une neuve ou inox

vidé moi aussi , et nickel.

Bon...
Le bruit se fait de plus en plus entendre, pour être sûr, j'ai mis la voitures sur des chandelles et je suis allé taper dessous sur les deux catalyseurs et effectivement ya du monde la dedans...

Je suis allé voir le tuto, j'ai bien vu que l'un des deux catalyseur est plus difficile d'accès a cause du Y.
Par contre il faut apparemment faire attention a boucher l'arrivée du pré catalyseur pour par que les détritus rentrent dedans.
Mais vu comment il faut taper comme un bourrin etc... Je risque pas de fragiliser le PréCatalyseur avec les vibration données par le coups et la perceuse?
Que se passe t'il si le PréCatalyseur se casse?

createur77 a écrit:

Salut à tous, 

Mon catalyseur rend l'âme également, j'ai suivi le tuto pour me renseigner.
Je n'ai pas envie de me salir les mains alors je me suis mis à la recherche d'un mécano qui serait en mesure de me vider le Cata.
J'ai trouvé un mécano vraiment bien qui ma été vivement recommandé.
Verdict depuis quelques mois il ne le fait plus car le test pollution au CT est devenu sévère et maintenant les voitures décatalysées ne passent plus.
Donc il me propose le remplacement du catalyseur à prix concurrentiel.
Affaire à suivre...

aujourd'hui , on ne peut pas savoir si le véhicule est dé-catalysé car pas encore de matériel de pollution 5 gaz.
Si tu arrive au CT avec un véhicule bien chaud , le contrôleur y voit que dalle aujourd'hui avec nos analyseurs 4 gaz.
tout comme les diesel avec les FAP .