Contacteur BVA mode Parking [P]

Bonjour,

Je suppose qu'il y a un contacteur au niveau du levier de vitesse, entre autre pour le mode Parking [P], car un léger décalage de celui-ci est à l'origine du problème de retrait de la clé du Neiman, il suffit que je pousse le levier pour que la clé sorte systématiquement.

Quelqu'un saurait-il comment accéder à ce contacteur ? A priori par le dessous ou par la console...

Merci d'avance.

Si j'ai bien compris, tu as un "auto eject" de ta clé lors du passage en mode "P"

Ce que je sais (et que tous les possesseur de BVA savent  ), pour "sortir du mode P" il faut freiner, contact mis.
Avec une légère attention, on entend bien le basculement du contacteur lors de l'appui sur la pédale de frein. Mais "l'auto eject"   Je vois pas comment.

Une petite vidéo

En effet, la clé ne sort que lorsque le mode parking est enclenché, et dans mon cas il faut que je pousse légèrement le levier pour que la clé se dégage, d'où je pense la nécessité de régler la position d'un hypothétique contacteur.

La clé ne peut sortir QUE si le levier est en mode parking.

Effectivement, peut etre simplement changer le bloc complet, si tu ne trouves pas le fichu contacteur.

Dans ce cas là, voir avc 6x4 27 ou Charaf si la pièce est encore en leur possession

J'espère ne pas avoir à tout changer ! Savez vous si la console se démonte facilement pour accéder au mécanisme du levier ? Pour les boites manuelles cela ne pose pas de soucis puisqu'il suffit d'enlever le soufflet, pour la boite auto, je ne sais comment tiennent les caches et j’hésite toujours à démonter sans savoir, au risque de casser.

Bon et bien j'ai trouvé cela sur la RTA, mais cela ne semble s'appliquer qu'au millésime 2005 car je n'ai pas cela sur ma 2004 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Milhouse a écrit:

Bon et bien j'ai trouvé cela sur la RTA, mais cela ne semble s'appliquer qu'au millésime 2005 car je n'ai pas cela sur ma 2004 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu a retrouvé ton mot de passe

J'ai utilisé celui que tu m'as communiqué, et l'ai changé tout de suite, merci

Bon et bien je dois être le seul à avoir ce problème, décidément la Crossfire regorge de problèmes en tout genre, je regrette la fiabilité de ma Camaro GEN4 

sur ma donneuse , c'est une boite mécanique . 
une action WD40 avec une paille au pied du levier de commande peut-être.

Merci de ta réponse, mais cela ne resoudra rien dans mon cas, le problème réside dans la position du levier, il y a un électroaimant dans la commande de BVA, et il faut pousser le levier une fois en mode parking pour qu'il se verrouille, seulement à ce moment là je peux désengager la clé, faut le savoir, maintenant je n'aime pas l'approximation, j'aimerais que cela fonctionne comme cela le devrait.