premiere vitesse dure et brutale !

 bonjour ,ma cross que j adore sort peu par manque de temps libre . elle est un vrai bonheur a conduire seul petit chose la premiere est tres brutale et saute meme certaine fois ! a tel point que passe la seconde pour une conduite plus souple d le debut ! suis je le seul ?


Edit administratif : J'ai déplacé ton sujet dans une section plus appropriée.

Hello, 
J'ai eu le même problème sur ma crossfire 2004 coupé. A ma connaissance il n'y a pas de solution à ce problème. Chez Mercedes, le problème était déjà connu pour la SLK première génération et ils ne l'ont pas corriger pour la crossfire (pas très sérieux). 
Le problème devait être moins grave chez moi car cela arrivais de tant s'en tant. J'ai revendu ma coupé en 2011 en signalent le problème à l'acheteur.

Tu peux toujours interroger un BON garage Mercedes pour voire s'il peuvent t'aider. 

A+

Logiquement, la boite de vitesse a un défaut de conception et par conséquent, la 1ère, ainsi que, la marche AR (normal car ce sont les mêmes pignons, à part 1 en plus pour inverser le mouvement).
Ce problème s'estompe lorsque la boite est chaude.

Par contre, si ta vitesse saute, tu as peut être un pignon de synchronisation qui a commencé à rendre l'âme.
Si tu te sens de le faire, je pense que c'est chose simple car la boite de vitesse mécanique est toute petit sur nos cross.
Changer un pignon de synchro n'est pas une mince affaire, mais ce n'est pas compliqué pour autant.

tiens nous au courant en tous cas !

Salut,

Quand j'ai acheté la mienne la 1er et la marche arrière étaient assez difficile à passer mais passaient quand meme. Après une vidange de la boite c'était déjà beaucoup mieux.
Sinon avant de d'enclencher la 1ere tu peux d'abord jouer avec le levier en passant de la 3eme à la 4eme, après ca ta première devrait passer plus facilement.

A+

Petite info pour le passage des vitesses qui sont souvent dures sur nos XF :
- Présentez la vitesse que vous voulez engager (la 1ère ou la marche AR) en commençant à forcer en direction de son emplacement, sans appuyer sur la pédale d'embrayage, et n'appuyez sur l'embrayage qu'au commencement du léchage du pignon de synchro.
Vous verrez, les vitesses passent nettement plus facilement !

Ce n'est qu'un défaut de conception ... ni plus, ni moins ! 
Encore une fois, lorsque l'huile de la boite est en température, le problème est légèrement atténué.
Avec une bonne vidange de la BVM, le problème s'estompe encore un peu plus, mais ne disparaitra pas !