Avertisseur sonore en réserve d'essence

Salut à tous,

Petite question à propos du témoin d'essence arrivé en réserve.
Je voulais savoir si, comme dans beaucoup de voiture, il y avait un avertisseur sonore?

Car je suis arrivé en réserve dernièrement mais aucun bruit pour me le signaler, donc une petite suée pour trouver une station service   

Merci

Il ne me semble pas qu'il y ait un tel signal sonore.

Salut,
Pas de bruit quand je passe sur la réserve non plus.
Pour avoir confirmation, est-ce qu'il existe un mode réserve clignotant du style :

Pas de voyant : tranquil, tu peux appuyer sur le champi!
Voyant allumé fixe : mollo mollo mais tu peux encore appuyer
Voyant clignotant : fais pas le con, c'est l'heure de lui donner à boire

On m'a toujours dit qu'il n'était pas bon de taper trop sur la réserve.

Merci les gars   sa me rassure.
Vu que j'ai mon cross depuis 3 semaines a peine, et que c'est mon 1er plein d'essence, c'est bon à savoir   

Jeff62 a écrit:

silck a écrit:

On m'a toujours dit qu'il n'était pas bon de taper trop sur la réserve.

Oui c'est vrai que j'ai entendu ça aussi, à priori c'est là que l'on dépose le plus de crasse dans le réservoir.

La reserve ne devrait être utuliser seulement . . .  " au cas ou "  et si on doit l'utuliser ,et bien ,il est conseiller d'y aller  mollo sur l'accelerateur et sur la vitesse de croisiere,dans le but d'empêcher le plus possible  la surchauffe de la pompe a escence qui est electrique et refroidie par l'escence . (voir ;La premiere facon . . . ) Aussi ,tenter d'eviter si possible les routes montagneuse avec de fortes pentes  , des routes sinueuses et,ou cahoteuses pour reduire le plus possible l'effet de brassement au fond du reservoir a escence .(voir;La deuxieme facon . . . ) Plus le reservoir est bas et plus les possibillités  d'endommager ou de detruire la pompe augmente ,voilà.

Donc ,la pompe peut etre endommager de " deux facons ". . .
La premiere c'est la pompe est refroidie par le niveau l'escence du reservoir,donc porter une plus grande attention en cas de canicule ,plus particulierement.  
La deuxieme ,c'est par les debris ,si il y en a dans le fond du reservoir .Vue le bas niveau d'escence ,il se produit un brassage au fond du reservoir .Les  debris se mêlleront de plus en plus  a l'escence ,a cause de ce brassage ,les plus gros peuve bloquer temporairement le filtre primaire (strainer) et feront travailler plus fort ,la pompe . Les plus  petits ,eux, réussiront  a passer au travers du filtre primaire (strainer). . . il  peuve endommager partiellement la partie mécanique de la pompe (usure du mecanisme ).Les debris parviendreront au  filtre a escence ,qui ,de cause a effet ,peut devenir plus resistant et si c'est le cas ,causeras inévitablement  une demande aditionnel de la charge electrique et vue le bas niveau du reservoir et le peu d'escence disponible pour le refroidissement suplementaire a la pompe .
Conclusion . . .  pas besoin d'un dessin pour comprendre  ,ce qui finniras par arriver si la reserve est solliciter trop fréquement volontairement .

Daniel

Jeff62 a écrit:

Merci les gars   sa me rassure.
Vu que j'ai mon cross depuis 3 semaines a peine, et que c'est mon 1er plein d'essence, c'est bon à savoir   

Un plein en trois semaines ?

T'aime pas ton CrossFire ?

Zzyzx a écrit:

Jeff62 a écrit:

Merci les gars   sa me rassure.
Vu que j'ai mon cross depuis 3 semaines a peine, et que c'est mon 1er plein d'essence, c'est bon à savoir   

Un plein en trois semaines ?

T'aime pas ton CrossFire ?

Ba j'ai mis de l'essence en 3 semaines, mais le plein c'était la 1ere fois