Avis à ceux qui ont un ralenti stable : j'ai besoin de vous !

Bonjour Simkard,

Je viens de lire tes messages et figures toi que je viens d'acheter un XF roadster que j'ai depuis samedi 21 (je vais mettre des photos sur le forum dans quelques jours).
Si ça peux t'aider pour tes pb de ralenti, je suis pas loin de Villeurbanne, dans le cas ou tu voudrais faire des essais avec ton ODB.
A+

Salut à toi aandre01,

C'est bien sympa de ta part de me proposer cela.
Je vais tacher d'y réfléchir, et surtout de trouver du temps dans mon emploi du temps parce qu'en ce moment je commence sérieusement a en manquer ! =]

L'OBD ne servira pas à grand chose dans le cas présent etant donné qu'aucune information n'est remontée en termes d'erreurs.
Conséquence de quoi, je penche de plus en plus pour un problème de mise à vidé sur lequel il y aurait une fuite bénigne mais suffisante pour causer ce foutu ralenti instable.

Je te tiens au jus en tous cas.
Merci encore !

simkard a écrit:

Je sens bien quelque chose comme ça effectivement.
J'avais trouvé une durite avec le bout en sale état, j'avais coupé ce bout et replugé la durite d'où elle venait.
C'était celle sur le cache culbuteur côté passager.

Dans le doute, il faudrait que je m'amuse à remplacer toutes ces saletés de durites pas de nouvelles en commandant ce qu'il faut sur eBay.

Je verrais bien si je me lance là dedans.

La durite ça coute quelques ronds et en plus il faut plusieurs diamètres dans le cas du M112.

Avec  l'aide d'un appareil  fumigène , c'est plus facille de verifier une fuite de vide . . . voici le lien pour un petit model ,juste  pour l'exemple ;  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

N'oubli pas de vérifier la petite durite  qui passe sous le support a  batterie . . . selon ce que j'ai lut , elle serait parfois endommagé légerement . . .

Daniel

Salut,

Mon ralenti était instable depuis quelques mois, jusqu'au jour où il  y a 2 semaines le voyant moteur s'est allumé, pas tout le temps, et bizarrement en s'éteignant après avoir fait le plein d'essence pour se rallumer ensuite; puis à 2 ou 3 reprises, le moteur a calé au feu rouge, donc un peu de frayeur...
Décision prise d'aller voir l'oncle BENZ à BOURG en BRESSE (01) qui est cher mais compétent, et surtout répare CHRYSLER, JEEP LANCIA et ALFA en plus des MB, car il vends ces marques (à MACON 71 où j'habite, et même sur LYON, la vue d'un CROSS fait fuir les garage MB)
Donc après passage à la valise diag, très clairement le capteur PMH du vilebrequin était défaillant;
Coût de l'opération: 240,00 € (coût de la pièce 150,00 €), et depuis tout est OK.
Pour la petite histoire, en patientant dans le garage, j'ai vu un client venir prendre possession de sa Mercedes AMG GTS flambant neuve de couleur bleu nuit, je vous laisse imaginer le bruit du V8..., un peu moins grave toutefois que celui de la SLS.

bonjour avais vous résolut le probleme ?