Trou a l'acceleration et la voiture n'avance plus puis voyant orange moteur allumé

bonjour a tous,
je ne suis pas très ancien sur le forum mais je le trouve très sympa,
voila j'ai un soucis avec ma cross srt-6 elle a 90000km et elle est de 2005, depuis quelques jours quand la voiture est chaude et que je ne suis pas sur un trajet route mais en ville la voiture n'accélère plus et le régime moteur au ralenti est instable comme si l'essence n'arrive plus, mais tout cela sans caler, après quelques seconde et quelques pression du pied droit sur l'accélérateur, la voiture reprend son régime normal et re-accelere normalement , cela fait déjà deux fois depuis 3 jours que ça le fait des que je fait un peu de trajet environ 1 heure de route
est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de soucis ou voit ce que ça peut être
merci d'avance a tous pour vos réponses

Tu as fait le plein dans ta station habituelle ?

Pas de risques d'avoir chopé une saloperie dans le carburant en faisant le plein pendant le remplissage des cuves ou avec la fin d'une cuve ?

La dernière révision des filtre à carburant et à huile date de quand ?

bonjour, et merci de la réponse aussi rapide
non je met du SP95 en général que dans les grandes marques de stations et la révision des 90000 a été faite y a 1 mois et je n'ai pas changé le filtre a essence ,quand au filtre a huile lui a été changé
cela pourrait venir du filtre a essence? le soucis c'est que ça ce passe uniquement moteur chaud depuis plus de 3/4 heure et pas quand je roule mais plus quand on fait des demarrage départ arrêté en ville.
j'aimerais bien en venir a bout car c'est pas évident surtout si on doit vite demarrer
j'espère que quelqu'un pourrait m'aider la dessus
cordialement

Fait la passer au diag. Sinon au vu des problèmes que tu as Ca fait vraiment penser aux sondes lambda h.s

Effectivement c'est bizarre si cela ne le fait qu'à chaud.

Comme Arno, direction le garage pour passer a la valise et connaitre le code erreur.

Difficile de faire un diagnostic précis.

P'tetre encore un réservoir qui se met en dépression !!! la nuit je "cauchemarde" de réservoirs aplatis !!!

Merci a tous pour ses réponses et conseil , je pense que si ça le refait j'irais voir le garage
si je résous ce problème je ne manquerais pas de vous en informer
si une personne a déjà eu ce soucis qu'il me contact
a bientôt sur le forum

Ca peut être tout et n'importe quoi :
- Papillon d'admission HS
- Sonde lambda
- Filtre essence saturé
- Compresseur HS
- Bougies a changer (tous les 60000km)

A voir!

arkana999 a écrit:

Ca peut être tout et n'importe quoi :
- Papillon d'admission HS
- Sonde lambda
- Filtre essence saturé
- Compresseur HS
- Bougies a changer (tous les 60000km)

A voir!

Les bougies d'origine NGK iridium sont prévues pour tenir 160000 kms ! , j'ai contrôlé les miennes a 90000 kms et elles étaient comme neuves !! .

yves11 a écrit:

Merci a tous pour ses réponses et conseil , je pense que si ça le refait j'irais voir le garage
si je résous ce problème je ne manquerais pas de vous en informer
si une personne a déjà eu ce soucis qu'il me contact
a bientôt sur le forum

fait controler krompressor!!

Il y a un entretien spécifique concernant le compresseur ?

C'est une pièce fragile ?

7'67 a écrit:

Il y a un entretien spécifique concernant le compresseur ?

C'est une pièce fragile ?

Non ! , un compresseur tourne ou ne tourne pas ! , dans ce dernier cas c'est la grosse panne !!

bonjour,
pour le moment ça n'a pas recommencé étant donné que j'ai pas trop fait de ville
des que ça le refait je pense aller chez mercedes a coté de chez moi la passer a la valise
je garde plus les idées du filtre a essence,des bougies ou des lambda mais le compresseur ça m'étonne un peu car a part ce problème la voiture tourne bien et marche très fort on sent bien a chaque accélération le compresseur
quelqu'un a déjà eu un souci de compresseur ?
en tout cas je suis preneur de tout vos renseignement et j'espère remédier a ce problème

yves11 a écrit:

bonjour,
pour le moment ça n'a pas recommencé étant donné que j'ai pas trop fait de ville
des que ça le refait je pense aller chez mercedes a coté de chez moi la passer a la valise
je garde plus les idées du filtre a essence,des bougies ou des lambda mais le compresseur ça m'étonne un peu car a part ce problème la voiture tourne bien et marche très fort on sent bien a chaque accélération le compresseur
quelqu'un a déjà eu un souci de compresseur ?
en tout cas je suis preneur de tout vos renseignement et j'espère remédier a ce problème

sinon , prend ton Xfire roule dans 1 centre auto près de chez toi il te branche la balise et te dise les erreurs sur ton ODB leurs balises sont au top pas comme dans les années 60 @+.
moi c'est ce que j'aurai fait en 1er. pour le prix = 150 km de moin à rouler avec le SRT

Bonjour a tous , voila que depuis la dernière fois que j'ai eu le soucis détaillé dans ce sujet, j'ai la chance pour le moment que ça ne la pas refait.
j'attends que cela revienne et j'irais directement au garage cette fois
je ne manquerais pas de vous en informer

J'ai eu çà une fois suite à un complément de plein fait par Mme en SP95-E10...

Rien de plus par la suite

salut a tous

J,ai eu ce problème,pour ma part c,etait le filtre a air pourri ,encrasser.

Changer,mis un neuf ,plus de problème de ce cotè la.

salut à toi
pour moi d'après ce que tu décris les symptômes sont la sonde lamda le catalyseur ou le boitier papillon
je pencherais sur ces 3 choses
bonne recherche

idem sa pourrait etre les lambda

Aujourd hui j ai vu un copain a moi qui a la slk 32 amg pour lui c etait la pompe du compresseur qui était hs. Coût de l opération 750€

arno a écrit:

Aujourd hui j ai vu un copain a moi qui a la slk 32 amg pour lui c etait la pompe du compresseur qui était hs. Coût de l opération 750€

Ça existe ca ?

Moi aussi j ai étais surpris j ai cru que c était juste une poulie mais apparemment non

Ce qui est amusant dans l histoire mais qui ne me fais pas du tout rigoler c est que la voiture de Yves11 c est moi le nouvelle acheteur et que je suis en panne apres 3semaines d achat, Deeeee laaaaa Bommmmmmbeeee !!!!!!

srt13 a écrit:

Ce qui est amusant dans l histoire mais qui ne me fais pas du tout rigoler c est que la voiture de Yves11 c est moi le nouvelle acheteur et que je suis en panne apres 3semaines d achat, Deeeee laaaaa Bommmmmmbeeee !!!!!!

Et cela donne quoi à ce jour ? Le problème a été trouvé ?

Ptits soucis avec ma cross, j'ai pas de trou a l'acceleration ni de voyant allumé , mais la voiture se bloque vers les 160 km/h.
Filtre à carburant neuf et ptit degrassage des papillons legerement grippés,voiture recupérée ce vendredi . .J'ai refais un ptit essai ce jour et la voiture est montée à 220 Km/h pendant 5 à 6 secondes puis je redescends vers les 160 toujours pedale à fond .Des fois , elle accelere super bien et des fois j'ai l'impression de rouler en diesel pas de pêche du tout !!!!
Un ptit conseil ?

En fin de compte tu te traînes comme une athmo???
Trêve de plaisanterie, le compresseur tourne t-il correctement?

jchrist59 a écrit:

Ptits soucis avec ma cross, j'ai pas de trou a l'acceleration ni de voyant allumé , mais la voiture se bloque vers les 160 km/h.
Filtre à carburant neuf et ptit degrassage des papillons legerement grippés,voiture recupérée ce vendredi . .J'ai refais un ptit essai ce jour et la voiture est montée à 220 Km/h pendant 5 à 6 secondes puis je redescends vers les 160 toujours pedale à fond .Des fois , elle accelere super bien et des fois j'ai l'impression de rouler en diesel pas de pêche du tout !!!!
Un ptit conseil ?

Est ce que le fait de redémarrer la voiture change quelque chose ?

Sur une ancienne voiture, j'avais un problème de débimètre et cela mettait la voiture en mode "safe" avec plus aucune pêche.

7'67 a écrit:

jchrist59 a écrit:

Ptits soucis avec ma cross, j'ai pas de trou a l'acceleration ni de voyant allumé , mais la voiture se bloque vers les 160 km/h.
Filtre à carburant neuf et ptit degrassage des papillons legerement grippés,voiture recupérée ce vendredi . .J'ai refais un ptit essai ce jour et la voiture est montée à 220 Km/h pendant 5 à 6 secondes puis je redescends vers les 160 toujours pedale à fond .Des fois , elle accelere super bien et des fois j'ai l'impression de rouler en diesel pas de pêche du tout !!!!
Un ptit conseil ?

Est ce que le fait de redémarrer la voiture change quelque chose ?

Sur une ancienne voiture, j'avais un problème de débimètre et cela mettait la voiture en mode "safe" avec plus aucune pêche.

Le redemarrage ne change rien , elle pousse jusque 160 180 et apres je redescends bloqué a 160 et 4500 trs environ !!!