Changement Filtre a Air ??

Bonjour.
Comment proceder a un changement de filtre a air ??
Je desir changer est mettre un filtre KN mais comment y accedez pour le faire?
Comment demonter la partie cache pour y accedez ?

Merci de votre aide et photos eventuelle.

Les deux filtres a air sont logés dans et dessous le cache moteur , il faut donc tirer vers le haut le cache qui est emboité sur des plots caoutchouc , l'idéal est de déboiter plot par plot en commençant a 10h ensuite 14h - 16h - 20h . un petit peu de vaseline sur les caoutchoucs facilite le remontage qui s'effectue en sens inverse , faire attention a l'emboitage du boitier débitmètre .

Willy t'a expliqué ça de manière très concrète .
j'ajouterai qu'il ne faut pas hésiter à tirer;lorsque je l'ai fait j'ai eu peur de tout casser ,mais non !

(en espérant que patoune ne lise jamais cette phrase.... )

Le cache est clippé sur ces caoutchoucs :

Salut si tu veut voir. Le changement de ces filtre va sur le topic sur la vidange moteur et changement des filtres que j ai cree tous y est
byec

Merci les gars, mais quand j essaye de tirer sa me fait peur lol.

marko a écrit:

Merci les gars, mais quand j essaye de tirer sa me fait peur lol.

C'est normal ! les caoutchoucs sont secs !! , commences par tirer fort en haut a gauche et ensuite tu continues dans le sens des aiguilles d'une montre .

Willy a écrit:

l'idéal est de déboiter plot par plot en commençant a 10h ensuite 14h - 16h - 20h

Y'a moyen de prendre une pause vers 19h pour l'apéro ?

ok je sors>>>>

Je te conseille aussi de declipser les tubulures qui vont aux boites à air avant de tirer.

Au début on dirait que c'est bloqué, a cause des caoutchouc sec mais ensuite ça vient nickel.

Une fois détaché, il ne te reste plus qu'à ouvrir les deux boites en enlevant les quelques vis.

Willy a écrit:

Les deux filtres a air sont logés dans et dessous le cache moteur , il faut donc tirer vers le haut le cache qui est emboité sur des plots caoutchouc , l'idéal est de déboiter plot par plot en commençant a 10h ensuite 14h - 16h - 20h . un petit peu de vaseline sur les caoutchoucs facilite le remontage qui s'effectue en sens inverse , faire attention a l'emboitage du boitier débitmètre .

hallo willy , le débitmètre n'est il pas trop sensible aux filtres K/N , GREEN.. etc..
( poussièress + huile que l'on vaporise sur les filtres après nettoyage !!!! personnellement j'ai remis des filtres MANN et ::: pas de --- ou de ++ donc au prix de 15 eur. et des broutillesss je préfère les changer tous les 4000 km (prix du nettoyant + huile pour les filtres cités+ haut je pense que c'est kif--kif ) ok et merci pour ta réponse .

hello ! j'ai mis des KN dès le départ ! la différence c'est surtout le bruit style dépression ou turbo quand tu accélères !! par contre pense à graisser les 4 silentblocs qui tiennent le boitier d'air cela évitera de le péter au moment du montage ou démontage car c'est fragile !

volga a écrit:

hallo willy , le débitmètre n'est il pas trop sensible aux filtres K/N , GREEN.. etc..

Non ! si tu ne mets pas trop d'huile !!