Présentation de Macumba

Hello tout le monde !

Bah voilà je vends (ai vendu) ma Megane GT 2.0 dCi 150ch, très bonne voiture polyvalente, avec un chassis un peu sportif de quoi en étonner plus qu'un !
Bref, voiture vendu (qui part jeudi), et donc je cherche la remplaçante.

Je voulais passer à l'essence, avoir un truc sympa, pas trop glouton, qui ne se voit pas partout, en gardant de la polyvalence... Et je suis tombé (j'avais déjà remarqué !) sur la Xfire... mais je pensais que c'était un veau... (pas tapper !)

Bref, je me renseigne et je vois ce 3.2 V6 atmo.... hummm 310Nm de couple... Bref ça à l'air sympa, maintenant mon budget c'est du 13 000€ environ, et je voudrais trouve une limited Premium (enfin un max d'équipement !).

Après j'ai cru comprendre que la Roadster n'avait pas de coffre une fois la capote repliée ?!
Voilà, je suis là pour glaner un max d'info (Je viens de FA comme quoi la pub ça marche ! )

Merci de vos conseils (objectif c'est encore mieux ! )

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

piups a écrit:

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

merci !
Là je suis sur une Limited Premium de fin 2005 vers les 13 500€...
Par contre pas de double des clefs... Ca coute cher de demander un double ?

piups a écrit:

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

Une bérise le matin c'est bien , mais la berise du soir ...heummm espoir

Sinon

Aucune idée du tarif des doubles de clés...
Je vois que tu es dans la région parisienne; si tu a ton Xfire bientôt, nous organisons une petite virée en Seine et Marne à Provins le 23 octobre, tu seras bien sur le bienvenu .
Post ici :
https://www.crossfire-garage.com/les-balades-et-rassemblements-organises-f7/sortie-idf-phase-3-t824-75.htm

piups a écrit:

Aucune idée du tarif des doubles de clés...
Je vois que tu es dans la région parisienne; si tu a ton Xfire bientôt, nous organisons une petite virée en Seine et Marne à Provins le 23 octobre, tu seras bien sur le bienvenu .
Post ici :
https://www.crossfire-garage.com/les-balades-et-rassemblements-organises-f7/sortie-idf-phase-3-t824-75.htm

Oui c'est vrais , une ceuillette aux bérises , c'est la saison ou elles sont bonnes

piups a écrit:

Aucune idée du tarif des doubles de clés...
Je vois que tu es dans la région parisienne; si tu a ton Xfire bientôt, nous organisons une petite virée en Seine et Marne à Provins le 23 octobre, tu seras bien sur le bienvenu .
Post ici :
https://www.crossfire-garage.com/les-balades-et-rassemblements-organises-f7/sortie-idf-phase-3-t824-75.htm

bah écoute pourquoi pas, si je me suis décidé pour elle et que je l'ai trouvé !
Me reste quelques interrogations :] Surtout sur la conso !

macumba a écrit:

piups a écrit:

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

merci !
Là je suis sur une Limited Premium de fin 2005 vers les 13 500€...
Par contre pas de double des clefs... Ca coute cher de demander un double ?

Un double de clef ---> Gloups 400 €
conso "normal" : 10 litres/100km
et bienvenue sur ce forum!!!!

Wil1859 a écrit:

macumba a écrit:

piups a écrit:

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

merci !
Là je suis sur une Limited Premium de fin 2005 vers les 13 500€...
Par contre pas de double des clefs... Ca coute cher de demander un double ?

Un double de clef ---> Gloups 400 €
conso "normal" : 10 litres/100km
et bienvenue sur ce forum!!!!

Ca c'est la conso pieds mou

Wil1859 a écrit:

macumba a écrit:

piups a écrit:

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

merci !
Là je suis sur une Limited Premium de fin 2005 vers les 13 500€...
Par contre pas de double des clefs... Ca coute cher de demander un double ?

Un double de clef ---> Gloups 400 €
conso "normal" : 10 litres/100km
et bienvenue sur ce forum!!!!

Nan ?! sans déconner ? putain !

comparativement a un jeux de phare avant ( 1500 € ) c'est pas cher

Conso entre 10 et 11 l en ville/campagne.
Si tu ne fais que de la ville, certainement un peu plus et si tu te prends pour Schumacher ... ben ,je sais pas,parceque je ne me suis jamais pris pour Schumacher !!
Mais,bon ,c'est le petit prix à payer pour avoir une auto un peu hors du commun et qui te procurera de bonnes sensations.
Certains vieux du forum ne ressentent plus aucunes sensations... ,mais ça ,c'est une autre histoire !!

Je suis à 10,8L de moyenne en conso mixte.
Maintenant, quand on achète une voiture de ce type , la conso c'est vraiment secondaire.
Il ne faut pas oublier que c'est une voiture plaisir, et non une voiture raison...

piups a écrit:

Conso entre 10 et 11 l en ville/campagne.
Si tu ne fais que de la ville, certainement un peu plus et si tu te prends pour Schumacher ... ben ,je sais pas,parceque je ne me suis jamais pris pour Schumacher !!
Mais,bon ,c'est le petit prix à payer pour avoir une auto un peu hors du commun et qui te procurera de bonnes sensations.
Certains vieux du forum ne ressentent plus aucunes sensations... ,mais ça ,c'est une autre histoire !!

Oui pour nos ancêtres les ruraux , a peut prêt entre 10 ou 11 mignonettes à l'heure , en vitesse plus soutenu ( ligne droite ) un 350ml est envisageable ....ensuite ca voit plus rien , ça tire à droite et hop dans le fossé

macumba a écrit:

Wil1859 a écrit:

macumba a écrit:

piups a écrit:

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

merci !
Là je suis sur une Limited Premium de fin 2005 vers les 13 500€...
Par contre pas de double des clefs... Ca coute cher de demander un double ?

Un double de clef ---> Gloups 400 €
conso "normal" : 10 litres/100km
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Nan ?! sans déconner ? putain !

Je n'ai pas l'habitude de rire.
Donc pied mou : 10l/100 (pour Patoune de c'est 10L/ 100mètres)
Je n'ai pas de double non plus et après renseignement je garde 1 seul jeu de clef
Pour les factures de la Xfire c'est toujours 400 ou 1500 neuros.(enfin pour moi)
Sinon c'est pas une voiture cher....

Wil1859 a écrit:

macumba a écrit:

Wil1859 a écrit:

macumba a écrit:

piups a écrit:

Bienvenue sur ce forum .
Effectivement , le coffre du roadster est assez limité;ça dépend de l'usage de ta voiture ,mais c'est sur tu mettras plus de bagages dans le coupé.
Pour 13000 euros tu devrais trouver ,sachant que sur la Crossfire il n'y a pratiquement aucune option, tout est d'origine.
Après tu as le choix entre boite auto ou manuelle, c'est affire de gout;mais l'automatique est très sympa.
Tu trouveras les réponses à tes questions sur ce forum ,sinon n'hésite pas à en poser;entre deux ou trois bérises ,on trouvera le temps de te répondre ,surtout les quelques bidouilleurs et véritables mécaniciens du forum.

merci !
Là je suis sur une Limited Premium de fin 2005 vers les 13 500€...
Par contre pas de double des clefs... Ca coute cher de demander un double ?

Un double de clef ---> Gloups 400 €
conso "normal" : 10 litres/100km
et bienvenue sur ce forum!!!!

Nan ?! sans déconner ? putain !

Je n'ai pas l'habitude de rire.
Donc pied mou : 10l/100 (pour Patoune de c'est 10L/ 100mètres)
Je n'ai pas de double non plus et après renseignement je garde 1 seul jeu de clef
Pour les factures de la Xfire c'est toujours 400 ou 1500 neuros.(enfin pour moi)
Sinon c'est pas une voiture cher....

1500€ c'est le changement des pneus inclus ?!

Parceque vu que c'est une chaine....y'a pas grand chose à faire !

Wil1859 a écrit:

Je n'ai pas de double non plus et après renseignement je garde 1 seul jeu de clef

Heu, mais comment vous faites tous pour perdre vos clefs
Je n'ai jamais acheté une voiture à un proprio qui n'avait qu'un jeu de clef ...

Jippi a écrit:

Wil1859 a écrit:

Je n'ai pas de double non plus et après renseignement je garde 1 seul jeu de clef

Heu, mais comment vous faites tous pour perdre vos clefs
Je n'ai jamais acheté une voiture à un proprio qui n'avait qu'un jeu de clef ...

Le proprio devait me l'envoyer par courrier. (et sniff rien reçu) je ne vais pas refaire 700 km pour lui réclamer....(il ne les retrouve plus)

Par contre, les 700 km dans l'autre sens pour te tirer ta Cross, c'est vite fait et rentable

Il ne te reste plus qu'à lui demander une attestation sur l'honneur certifiant qu'il a égaré un jeu de clé et qu'il s'engage à te les faire suivre au cas où il le retrouverait.
Ca te servira pour revendre ta voiture, et peut-être pour ton assureur et les flics ...

Jippi a écrit:

Par contre, les 700 km dans l'autre sens pour te tirer ta Cross, c'est vite fait et rentable

Il ne te reste plus qu'à lui demander une attestation sur l'honneur certifiant qu'il a égaré un jeu de clé et qu'il s'engage à te les faire suivre au cas où il le retrouverait.
Ca te servira pour revendre ta voiture, et peut-être pour ton assureur et les flics ...

La voiture est dans un garage fermé et avec alarme. De plus j'ai déménagé. Il peut toujours essayer de la retrouver....

Ah bon, c'est fini Boris Vian ?

salut macumba..
nouveau proprietaire d un crossfire et tres heureux d en etre le posseseur ç est vraiment une voiture tres sympa a conduire (boite auto).....donc un pied mou.
pour le rural ma conso tourne a 10.11l au 100....route et ville

N'oublions pas de dire que la conso... des pneus peut s'avérer être un élément encore bien plus méchant que l'essence; une moyenne de 20 000 km pour le train arrière est réaliste est le changement des ceux-ci coute 500 € pour les deux - dans une marque connue et reconnue (Continental - Dunlop pour ne citer que ces deux là); à bien réfléchir donc...

Z32 a écrit:

N'oublions pas de dire que la conso... des pneus peut s'avérer être un élément encore bien plus méchant que l'essence; une moyenne de 20 000 km pour le train arrière est réaliste est le changement des ceux-ci coute 500 € pour les deux - dans une marque connue et reconnue (Continental - Dunlop pour ne citer que ces deux là); à bien réfléchir donc...

20 000kms quand tu n'arrêtes pas de tirer dedans avec de la gomme tendre... plusieurs arrivent à 40 000kms au moins... m'enfin Même 500€ sur 1 ans ça va !

macumba a écrit:

Z32 a écrit:

N'oublions pas de dire que la conso... des pneus peut s'avérer être un élément encore bien plus méchant que l'essence; une moyenne de 20 000 km pour le train arrière est réaliste est le changement des ceux-ci coute 500 € pour les deux - dans une marque connue et reconnue (Continental - Dunlop pour ne citer que ces deux là); à bien réfléchir donc...

20 000kms quand tu n'arrêtes pas de tirer dedans avec de la gomme tendre... plusieurs arrivent à 40 000kms au moins... m'enfin Même 500€ sur 1 ans ça va !

NON , en tirant dedans c'est 10.000km ........sur les versions à aileron il parrait qu'il s'use encore plus vite avec la prise au vents

40 000 kms et toujours les pneus d'origine ( Michelin) ; Vont encore au moins passer l'hiver !

piups a écrit:

40 000 kms et toujours les pneus d'origine ( Michelin) ; Vont encore au moins passer l'hiver !

Oui au chaud , au fond du garage avec un moumoutte dessus
Moi idem de toutes facon en hiver je la sort pas

patoune a écrit:

[
de toutes facon en hiver je la sort pas

Ah ouais ?
T'as pas un manque ?...

piups a écrit:

patoune a écrit:

[
de toutes facon en hiver je la sort pas

Ah ouais ?
T'as pas un manque ?...

Bun voilà , gagné je me demandais bien qui allait mettre les pieds dans le plat

Sinon vu la forme qu'il a je pensait aussi à BZH

macumba a écrit:

20 000kms quand tu n'arrêtes pas de tirer dedans avec de la gomme tendre... plusieurs arrivent à 40 000kms au moins... m'enfin Même 500€ sur 1 ans ça va !

Pour info, je ne roule que sur "petite route bien sinueuse" mais sans "tirer" dedans comme un malade (j'ai autre chose dans mon garage pour çà ).

Pour ce qui est de la longévité, bah, cela dépend aussi de du pneu que tu as; pour info, je fais 15000 km en Dunlop et à peine 8000 km en Conti (me suis plains d'ailleurs chez l'importateur) mais en tous les cas 40 000 km relève plus du phantasme qu'autre chose... ou alors avec un Prozac avant de prendre le volant.
Il faut centrer aussi de savoir QUAND pour certains conducteurs, leurs pneus sont HS; pour ma part c'est lorsque le témoin est au même niveau que l'usure et non pas lorsque le fer commence à apparaître !!
Pour terminer, je suis en BVA et séquentielle pour une bonne partie de mon utilisation (bien plus sympa et performant que le full auto et que la BVM). Maintenant tu as toutes les données pour choisir ...

dit donc ...patoune tu ne la sort pas pendant tout l hiver..... ça doit etre vachement long.....

40000kms , sans fantasme ni prozac; simplement en adoptant une conduite souple et on est loin de voir le fer; maintenant ce sont des michelin;avec une autre marque c'est peut être différent!

merci ça me donne un ordre d'idée entre 20 et 40 000 ! Donc plus d'un An pour moi

Heuuu, j'ai fait 1000 km avec mon pneu avant gauche.
Ca s'use très très vite sur un angle de trottoir