Calculateur et ethanol

Par hasard je suis tombé  sur des info concernant nos calculateurs qui sont  en version 2.8

Cette version bien sur est la même que le SLK , CLK320 entre autres , voici la table de correspondance permettant de vérifier ( mercedes / crossfire )

"Les Mercedes prevu pour rouler a l'ethanol on des injecteurs differend, plus gros debits, les injecteurs on une marque rouge
pour les differencier, quand au reste tuyauterie, filtres, etc etc tout est identique
Relevé egalement dans WIS, toutes les Mercedes qui on comme calculateurs ME2.8 peuvent rouler a ethanol 100%
etant donné que ce calculateur permet la gestion de l'ethanol et on peut le parametrer avec le star diag, ce calculateur
ME 2.8 remplace le ME 2.0 a partir de 06/2000"

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En  creusant la version 2.8  semble  concue pour  s'adapter a l'éthanol  sans aucune modif , reste à la parametrer pour l'optimiser si besoin 

En creusant encore et pour +/- 600€ une programation reste possible , gain +/- 15 cv

La question est : qui a fait déja une reprogrammation et quel ont sont les conclusion ?

Merci pour toutes ces informations.
Je trouve dommage qu'une reprogramation soit si coûteuse.
Stéphane

Pour seulement 15 chevaux je ne pense pas que ça vaille la peine et que cela transfigure nos belles, après chacun est libre de tenter l'expérience.

Effectivement, passer de 218 chevaux annoncés à un peu plus de 230, soit à peine 7% de puissance en plus pour une auto plus typée grand tourisme que sport, je ne vois pas trop l'intérêt.
Pour aller plus vite, il faut plutôt supprimer du poids: un régime à base de brocolis (pas taper, pas taper j'ai dit....) ou laisser la passagère dans la kouizine au foyer.

Si c'est pour avoir plus de sensations un boîtier type speedbooster est beaucoup plus approprié.

FRV100 a écrit:

Effectivement, passer de 218 chevaux annoncés à un peu plus de 230, soit à peine 7% de puissance en plus pour une auto plus typée grand tourisme que sport, je ne vois pas trop l'intérêt.
Pour aller plus vite, il faut plutôt supprimer du poids: un régime à base de brocolis (pas taper, pas taper j'ai dit....) ou laisser la passagère dans la kouizine au foyer.

Ca dépend de la passagère   pour certains  plutôt balancer les packs de Kro qui sont dans le coffre 

cherokee83td a écrit:

Si c'est pour avoir plus de sensations un boîtier type speedbooster est beaucoup plus approprié.

Ou une SRT

benfab68 a écrit:

cherokee83td a écrit:

Si c'est pour avoir plus de sensations un boîtier type speedbooster est beaucoup plus approprié.

Ou une SRT

Ça c'est le graal

cherokee83td a écrit:

benfab68 a écrit:

Ou une SRT

Ça c'est le graal

Yesssssss je confirme 

Jadwiga a écrit:

cherokee83td a écrit:

Ça c'est le graal

Yesssssss je confirme 

Pour ceux comme moi qui n'ont pas la chance d'avoir une SRT, la version atmo est déjà une formidable auto et chaque jours je j'aime davantage. (C'est ma femme qui va être jalouse)lol

cherokee83td a écrit:

Jadwiga a écrit:

Yesssssss je confirme 

Pour ceux comme moi qui n'ont pas la chance d'avoir une SRT, la version atmo est déjà une formidable auto et chaque jours je j'aime davantage. (C'est ma femme qui va être jalouse)lol

En plus la ligne est bien plus elégante ...leur aileron est moche 

PATOUNE a écrit:

cherokee83td a écrit:

Pour ceux comme moi qui n'ont pas la chance d'avoir une SRT, la version atmo est déjà une formidable auto et chaque jours je j'aime davantage. (C'est ma femme qui va être jalouse)lol

En plus la ligne est bien plus elégante ...leur aileron est moche 

C'est pas faux

cherokee83td a écrit:

PATOUNE a écrit:

En plus la ligne est bien plus elégante ...leur aileron est moche 

C'est pas faux

Une évidence où le déni  est fréquent 

Citation :

En plus la ligne est bien plus elégante ...leur aileron est moche 

Attends, c'était pas la table de pique nique ? 

FRV100 a écrit:

Citation :

En plus la ligne est bien plus elégante ...leur aileron est moche 

Attends, c'était pas la table de pique nique ? 

Parfois oui , il me semble d'ailleurs  avoir une photo  bien démonstrative ....il faut que je cherche 

Bonjour,
Je roule à 50% d'E85 après une introduction progressive depuis 2 ans sans problème hormis peut être un démarrage l'hiver un peu plus fastidieux.
Je vois que certains affirme qu'on pourrait passer à 100% sans reprog ... Je suis assez dubitatif ... Quelqu'un a-t-il essayé de le faire ?
Il est aussi évoqué des injecteurs à plus grand débit ce qui serait normal puisque il faut enrichir de l'ordre de 20% ...
Si quelqu'un en sait plus je suis preneur !
Cordialement
Laurent

LOLOPELU a écrit:

Bonjour,
Je roule à 50% d'E85 après une introduction progressive depuis 2 ans sans problème hormis peut être un démarrage l'hiver un peu plus fastidieux.
Je vois que certains affirme qu'on pourrait passer à 100% sans reprog ... Je suis assez dubitatif ... Quelqu'un a-t-il essayé de le faire ?
Il est aussi évoqué des injecteurs à plus grand débit ce qui serait normal puisque il faut enrichir de l'ordre de 20% ...
Si quelqu'un en sait plus je suis preneur !
Cordialement
Laurent

va voir sur la chaine youtube de @Brakhmar, il donne bien toutes les explications + tuto.

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Oui ,brakhmar le bien nommé!

jacquot a écrit:

Oui ,brakhmar le bien nommé!

Vous vous connaissez tellement bien ? 

Bonsoir je reviens sur l'éthanol je suis sur boîtier éthanol depuis que j'ai acheté ma XF monté par moi même et tout va bien la consommation est la même surprenant avec un contrôle sur plusieurs plein.

Merci pour l'info!
Ta cross roule mieux avec ce carburant?

Salut Biswawa oui elle roule beaucoup mieux et un ralenti plus stable. j'ai trois véhicules et tous équipés avec boîtier éthanol dont une Ford cougar depuis 7 ans.

CROSS 82 a écrit:

Bonsoir je reviens sur l'éthanol je suis sur boîtier éthanol depuis que j'ai acheté ma XF monté par moi même et tout va bien la consommation est la même surprenant avec un contrôle sur plusieurs plein.

Bonsoir Cross 82. Je m'intéresse fortement à l'éthanol pour ma XF. Pourrais tu ma dire la marque de ton boitier éthanol , le pris approximatif et d'après toi un bricoleur moyen peut il le faire soi même ? Merci de ta réponse . Cdt

Salut Ricain, oui tu peux le faire toi même tout dépend du boitier que tu choisis. Celui que j'ai sur la CROSS m'a était vendu par mon frère. Il était monté sur Porsche Cayenne V8.
C'est un boitier que tu peux monter sur plusieurs véhicules parce qu'il fait les 4, 6, et 8 cylindres. Mais son prix est un peu élevé plus de 700€. Il a une gestion électronique et une partie carburant avec durite et sonde et connexion bluetooth. Avec 250€ tu as des boitiers éthanol qui fonctionne très bien. Pour la CROSS s'est du montage Bosch ça c'est pas compliqué mais il faut rechercher ton alimentation injecteur parce que ton montage boitier arrive en kit, donc il faut tester la prise injecteur pour savoir quelle est ton fil d'alimentation.

Bjr et Merci Cross 82.
Bien reçu ton message et je vais continuer mes recherche sur le forum et web.

J'ai également vu sur Youtube qu'en changeant uniquement les injecteurs, l'on pouvait rouler directement à l'éthanol car le calculateur est déjà prévu pour l'éthanol et se mettrait tout seul au diapason des nouveaux injecteurs. 
Il s'agit de la Réf A 112 078 04 49  (USA) qui d'après ce que j'ai compris est remplacée par la Réf 0 280 156 109 BOSCH Prix 103 x6 =    618 € . Avoir ce qui est le plus intéressant ... Boitier, repro, changement injecteurs
Quelqu'un sur le forum a t il réalisé cette opé ? merci de vos réponses
Bon WE à vpus et bonnes vacances
A +