Nouvel inscrit...

Bonjour à tout le monde.
Ancien propriétaire d'un SLK 200 (R171), j'ai repris mon 4x4 mais souhaite retrouver le plaisir d'un coupé tel le Crossfire.
Je suis donc en mode recherche d'une bonne occasion qui deviendra mon véhicule au quotidien.

  et bonne recherche pour ton futur 

Salut et bienvenue.

Une bestiole directement en avatar, un bon point

Zzyzx a écrit:

Salut et bienvenue.

Une bestiole directement en avatar, un bon point

Voui........... moi je propose le statut de modo direct

et bonnes recherches

Salut Leming et 

Nos XF sont de plus en plus recherchées, la côte va grimper en flêche!!! 

Bonne recherche et bonne route à tous. 

Franck

bonne recherche

Bonjour, et merci à vous de l'accueil...

J'ai une question qui tourne en boucle et je vais m'en libérer pour vous la soumettre :

Vous n'êtes pas sans savoir que le CT va se durcir au 1er mai 2018 avec toutes les conséquences que cela va avoir (les gens peu argentés ne pourront garder leur occaz et deviendront piétons, par exemple ...). A votre avis, quel impact cela aura sur les ventes de véhicules comme le XFire : les prix vont s'envoler pour les meilleures et s'effondrer pour celles qui présentent un risque de ne pas passer ? En gros, faut-il attendre après le 1er mai et laisser le vendeur assumer ou plutôt acheter avant et être garanti d'un CT de 2 ans ?

Merci de votre ressenti.

Au plaisir de vous lire.

Au mieux tu pourras acheter une version pas trop cher avec pas mal de frais à faire dessus. 
Mais je ne pense pas que cela ait une incidence sur sa côte. Une auto bien entretenue ce vendra toujours si le vendeur n'exagère pas .
Certaines sur leboncoin risquent d'y rester un moment vu le prix !
Le cross ne prendra réellement de la valeur que dans 10 ans pas avant.

Bonjour à toutes et tous,
J'espère ne pas être redondant avec quelqu'un et si c'est le cas, je m'en excuse d'avance. J'ai quand même patrouillé un peu partout sans avoir lu une réponse qui puisse me satisfaire : je vais aller "visiter" une XFire cabriolet demain (2005, BM et environ 110K km au compteur). Etant un non initié au modèle (et à la mécanique également), à part les pièces d'usure normale (état du volant, des pédales, de la carrosserie extérieure, etc...) que dois-je vérifier 'simplement' comme éléments afin de ne pas tomber dans un get-apens ? par exemple, l'usure anormale d'un pneu indique entre autre un défaut de parallèlisme (je connais 2/3 trucs quand même)... et quid sur la capote (que vérifier ?)
Bien sur vous aurez mon retour dès la semaine prochaine avec (peut-être) MA future mienne ...

Pour la capote, il faut simplement vérifier un ou deux cycle ouverture fermeture.
Ensuite, tu regarde qu'elle soit en bon état.

Pour le reste, il faut regarder ce que l'on regarde lors de l'achat d'une voiture, sauf que... c'est une belle voiture

Merci Zzyzx... je devrais alors m'en sortir, concidérant que j'achète une occasion, on ne peut pas être aussi éxigeant que pour une neuve. (pour ton zèbre, j'vais demander à mon cheval d'en faire autant, mais c'est pas gagné)...

Je viens de penser à un truc.

Sans aucune gravité, mais tu peux regarder l'état d'usure du logement qui accueil les crochets de fixation de la capote. C'est sur le montant du par brise.

J'aime bien regarder celui des copains lors des rassemblements. Ils sont souvent peu usé, contrairement aux miens, cela te donnera simplement une idée vague du nombre d'utilisation du Crosfire en position ouverte. Les miens sont USÉES.

Merci beaucoup, c'est ce genre de p'tit détail qui fait tout, bien des fois !!!

Zzyzx a écrit:

J'aime bien regarder celui des copains lors des rassemblements. Ils sont souvent peu usé, contrairement aux miens, cela te donnera simplement une idée vague du nombre d'utilisation du Crosfire en position ouverte. Les miens sont USÉES.

Tu crois qu'elle se ferme encore la tienne. Vu que tu roules toujours decapoté ! 

fredo36 a écrit:

Zzyzx a écrit:

J'aime bien regarder celui des copains lors des rassemblements. Ils sont souvent peu usé, contrairement aux miens, cela te donnera simplement une idée vague du nombre d'utilisation du Crosfire en position ouverte. Les miens sont USÉES.

Tu crois qu'elle se ferme encore la tienne. Vu que tu roules toujours decapoté ! 

Bonjour à tous,
Et bien ça y est, le pas a été fait, je suis devenu l'heureux (j'espère pour longtemps) propriétaire d'un XFire...
Propre dehors, propre dedans, comme le confirment ces quelques photos ci-dessous :

elle est superbe ta noiraude la même que moi mais la mienne en bva enfin tu verras tu vas l'adorai  

Félicitations, bel achat, une jolie " Black beauty "  de plus !

nickel , comme mon ancienne mais j'avais mis un intérieur rouge récupéré sur une donneuse.

Le rouge, j'aime bien, c'est ce que j'avais sur mon slk avant mais Madame n'aime pas...
C'est comme sur celle-là qui est équipée d'une ligne inox, histoire de réveiller ceux qui dorment dans un rayon de 500m... Madame n'aime pas quand ça bourdonne à partir de 2.000 rpm... par chance, j'ai le pot d'origine, des fois que...

Bref, j'ai actuellement 2 "préoccupations" qui sont :
- avec quel équipement remplacer le poste d'origine qui ne fait pas Bluetooth (roooo ils auraient pu y penser quand même), pas de port USB, etc...
- est-ce 'raisonnable' de l'équiper d'un boitier de marque pour qu'il fonctionne à l'éthanol (oups, sujet déjà évoqué ailleurs mais sur lequel je n'ai pas trouvé d'arguments concrets pour ou contre). Mon p'tit garagiste me dit qu'il n'hésiterait pas à le faire... et pourquoi pas sur mon ML équipé du même V6 3.2...
Tous les avis sont bons à prendre, faut juste pas que ce soit une raison de s'engu..er, juste de discuter.

tu peux rouler à l éthanol sans boitier mets 10L de super 95 le reste en E85 ou 100/100 E85 y en a qui le font et pas de soucis jusque après 2 ou 3000 km fait une vidange moteur et change le filtre essence car suivant le kilométrage de ta belle E85 va nettoyer ton réservoir et obscurer ton filtre voilà ah oui mets des bougie iridium aussi