Presentation

Je me surnomme DareDevil et je cherche a acheter un Crossfire. Je suis sur Paris. Je cherche a en importer une des Etats-Unis. J'espere mieux connaitre les complications et des surcouts qui viennent d'une telle demarche. Je me demande aussi lequel serait plus fiable avec un kilometrage eleve, le modele normal ou le SRT dont le moteur est peut-etre mieux fabrique, meme s'il aura ete surement plus sollicite? Merci de m'accueillir parmi vous!

Salut et Bienvenue.

Tu trouveras toutes les réponses et de bon conseil à toutes tes questions

Salut Daredevil et

AMHA, en terme d'utilisation courante, le modèle atmo me semble du meilleur équilibre. Après, en terme de noblesse mécanique, on peut pencher pour la prépa AMG, toutefois, je ne suis pas certain que la philosophie conceptuelle de la XF soit parfaitement adaptée pour profiter pleinement de la vigueur de la version "supercharged"...

Enfin, au regard des normes de protectionnisme actuelles pour les importations de VHL, il me parait plus simple de trouver un bel exemplaire en France, mais ceci n'engage que moi.

Bonne route avec nous.

Franck

Hello Daredevil et bienvenue 

Les 2 modèles de Crossfire sont très fiables. La majorité des petits soucis provient de l'électronique. 

Pour la SRT6, il faut être très vigilant en ce qui concerne l'entretien effectué au fil des années. Le coût d'un compresseur est très élevé.

Alors,  SRT6 ou Atmo ? tout dépend de ton feeling de conducteur. Si tu préfères le crusing au volant d'une bonne GT avec de belles reprises, l'atmo est faite pour toi, mais si tu recherches plutôt des sensations fortes, des accélérations qui te plaquent dans ton fauteuil, la SRT6 doit devenir tienne.

En ce qui concerne l'importation des USA, ne t'aventures surtout pas seul, tu le regretterais. La meilleure démarche est de passer par un spécialiste de l'importation. Il y en a de très sérieux. 
Malgré tout, le moins compliqué est de trouver ton bonheur en France, il y a de très beaux modèles régulièrement en vente sur notre territoire. Après, c'est sûr que si tu recherches un coloris très rare ou pas importé en Europe, l'achat en dehors de nos frontières s'imposera.

J'ajouterais aux dires de Jadwiga, que si tu VEUX un exemplaire U.S., il te faut lire le sujet de Benfab68 au sujet de la sienne et de TOUS les déboires qu'il a eu.

A tel point qu'il a failli la revendre en pièces détachées, car TRÈS difficile à immatriculer.

Si par contre, tu passes par un mandataire, c'est à lui de faire les papiers et cela a un prix  en plus de la tranquillité.

Bienvenue,.... et je rends honneur à ton courage de vouloir immatriculer une version US.
Surtout ne te lance pas dans cette démarche en tant que particulier.

Si tu tiens vraiment à tenter ta chance, je pourrais t'aider, ça me rappellera le bon vieux temps 

Merci pour tous vos très précieux conseils. Je suis en ce moment outre atlantique ou je trouve pas mal d'offre de Crossfire a vendre. Beaucoup ont par contre de gros kilométrages, ce qui est rassurant au vu de la fiabilité à long terme, mais ce qui les rend moins intéressants pour l'importation. Un modèle n'ayant que 50,000 kilomètres se justifierait davantage compte tenu des complications administratives.

Je pense aussi aller en Allemagne où l'on trouve pas mal de Crossfire d'occasion. Toutefois, j'ai entendu que nombre de particuliers outre Rhin maquillent le kilométrage de leurs bolides, car ils sont assez soigneux et leurs voitures ayant beaucoup roulé sont gardées assez propres, ce suffisamment pour pouvoir simuler moins d'usure mécanique. La rouille est aussi un gros sujet de préoccupation là-bas, car les hivers sont rudes et ils salent les routes.

Je vous tiens au courant de mes explorations. 

A+

DareDevil

Les compteurs trafiqués outre-Rhin c'est un peu comme le Père Noël, beaucoup en parle peu l'on déjà vu 

Bienvenue à toi et bon courage pour les démarches !