Je vends ma Crossfire : 100 % d'origine.

Bonne vente

Bonne vente.

Superbe, Bonne vente

Si seulement tu n'étais pas si loin 

Pour une BONNE affaire, l’éloignement n'est pas un problème.

+1

Tiens, j'avais pas encore vu ton nouvel avatar

c'est vrai qu'elle est superbe...
Mais avant de me laisser tenter, j'aimerais savoir quels sont le points à verifier (hormis le classique). y a t il des défauts récurrents, des faiblesses, durée de vie d'un train de pneu etc. Merci d'avance pour vos réponses.

Stef44 a écrit:

c'est vrai qu'elle est superbe...
Mais avant de me laisser tenter, j'aimerais savoir quels sont le points à verifier (hormis le classique). y a t il des défauts récurrents, des faiblesses, durée de vie d'un train de pneu etc. Merci d'avance pour vos réponses.

Quel ET le point ou quels SONT les points...

La Crossfire de Mulder est tout simplement belle, propre, saine et méchamment bien entretenue.

Défaut récurent du Crossfire, boitier RCM.

Pour le train de pneu, tout dépend de la façon de rouler, tout comme les freins.
Cet été, j'ai battu un record personel, 7.8l/100, régulateur de vitesse sur 700km et 10km/h en dessous des limites. Sinon, je tourne à 10.5l/100

Merci Zzyzx.

Steff44, 

Côté entretien classique :
- comme annoncé dans mon autre page (lien au début de ce post), j'ai fait un entretien fin juillet (388 €) : vidange moteur + plaquettes avants neuves. 
- Le pare-brise est neuf, changé début août (un impact avait entraîné une petite fissure derrière l'essuie-glace, qui s'est étendue un peu plus chaque année). 
- La batterie a été remplacée il y a un an (140 €)
- La vidange de la boîte : normalement elle est à faire à 120000 km. Je l'ai faite faire par mon garagiste à 70000 km, quelques mois après l'avoir achetée, l'occasion aussi d'une révision complète. Les 12 bougies avaient été changées ainsi que les filtres (1200 €)
- Concernant la durée de vie d'un train de pneus, je n'en sais rien, je n'ai jamais noté les km lors des changements. Pose la question sur le forum, il doit y avoir des spécialistes du sujet.

Côté défauts récurrents, beaucoup de Crossfire rencontrent 3 problèmes à partir des 80.000 km. Les 3 ont été traités :  
- les catalyseurs ont été vidés (330 €), avec nouveaux écrous, boulons, joints. Pas de changement côté sonorité et pas problème au CT
- L'alarme a été changée l'été dernier (achetée chez Mercedes, 150 €)
- Le capteur de vilebrequin a été changé, RAS depuis. 

Vendue ce jour, 10500 €, à un charmant monsieur, retraité, qui habite du côté d'Avignon. Il devrait nous rejoindre sur le Fofo.

Super! Bravo, ce monsieur ne sait pas encore qu'il a fait une bonne affaire.

Mulder a écrit:

Vendue ce jour, 10500 €, à un charmant monsieur, retraité, qui habite du côté d'Avignon. Il devrait nous rejoindre sur le Fofo.

Ha enfin une bonne nouvelle.

Zzyzx, tu peux donc retirer ce post. Merci.

Plutôt le clôturer