Programme de révision

Ce topic à pour objet de présenter le programme de maintenance de la Chrysler Crossfire 3.2 "atmo".

Les conseils présentés ici sont issus du manuel d'utilisateur et de la mutualisation des différentes expériences des membres de ce forum.

Les préconisations sont données à titre indicatif et ne sauraient engager la responsabilité du forum et de ses auteurs.

En cas de doute, veuillez prendre contact avec votre garage agrée, seul habilité à vous délivrer les renseignements techniques spécifiques à votre véhicule.


I) Entretien régulier (tous les ans ou 15 000KM)

• Révision des 60 000 KM

Fournitures nécessaires (70~90€) :
- Filtre à huile
- 8 litres d'huile synthétique 0W40 (ou 5W40 si températures clémentes et usage loisir)
- Joint de bouchon de vidange
- Filtres à air (il y en a 2 !)
- Filtre et liquide de la BVA (normalement à 120 000 KM mais préconisé avant)

Contrôles à effectuer :
- Fonctionnement des optiques et avertisseurs
- État général des pneus ainsi que la pression
- État du dessous de caisse (présence de chocs, tache anormale, rouille...)
- Recherche d'éventuelles coulures dans compartiment moteur
- Niveau liquide de refroidissement
- Niveau liquide de frein
- Niveau de lave-glace
- Niveau liquide direction assistée
- Analyse de l'ancienne huile (présence de grumeaux blancs = joint de culasse H.S)
- Contrôle du fonctionnement du ventilateur (défaut qui a déjà fait l'objet d'un rappel)
- Contrôle des plaquettes de frein et des disques (AV et AR)
- Contrôle de l'état des rotules de l'essieu avant et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle des organes de direction et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle de l'état de la courroie d'accessoires
- Contrôle des 4 soufflets de cardan de l'arbre de transmission

• Révision des 75 000 KM

Fournitures nécessaires (85~110€) :
- Filtre d'habitacle
- Filtre à huile
- 8 litres d'huile synthétique 0W40 (ou 5W40 si températures clémentes et usage loisir)
- Joint de bouchon de vidange
- Filtres à air (il y en a 2 !)

Contrôles à effectuer :
- Fonctionnement des optiques et avertisseurs
- État général des pneus ainsi que la pression
- État du dessous de caisse (présence de chocs, tache anormale, rouille...)
- Recherche d'éventuelles coulures dans compartiment moteur
- Niveau liquide de refroidissement
- Niveau liquide de frein
- Niveau de lave-glace
- Niveau liquide direction assistée
- Analyse de l'ancienne huile (présence de grumeaux blancs = joint de culasse H.S)
- Contrôle du fonctionnement du ventilateur (défaut qui a déjà fait l'objet d'un rappel)
- Contrôle des plaquettes de frein et des disques (AV et AR)
- Contrôle de l'état des rotules de l'essieu avant et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle des organes de direction et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle de l'état de la courroie d'accessoires
- Contrôle des 4 soufflets de cardan de l'arbre de transmission

• Révision des 90 000 KM

Fournitures nécessaires (160~190€) :
- Filtre à carburant
- Liquide de frein DOT4
- Filtre à huile
- 8 litres d'huile synthétique 0W40 (ou 5W40 si températures clémentes et usage loisir)
- Joint de bouchon de vidange
- Filtres à air (il y en a 2 !)

Contrôles à effectuer :
- Contrôle de la tension de la chaîne de distribution
- Fonctionnement des optiques et avertisseurs
- État général des pneus ainsi que la pression
- État du dessous de caisse (présence de chocs, tache anormale, rouille...)
- Recherche d'éventuelles coulures dans compartiment moteur
- Niveau liquide de refroidissement
- Niveau liquide de frein
- Niveau de lave-glace
- Niveau liquide direction assistée
- Analyse de l'ancienne huile (présence de grumeaux blancs = joint de culasse H.S)
- Contrôle du fonctionnement du ventilateur (défaut qui a déjà fait l'objet d'un rappel)
- Contrôle des plaquettes de frein et des disques (AV et AR)
- Contrôle de l'état des rotules de l'essieu avant et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle des organes de direction et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle de l'état de la courroie d'accessoires
- Contrôle des 4 soufflets de cardan de l'arbre de transmission

• Révision des 105 000 KM

Fournitures nécessaires (230~270€) :
- Filtre d'habitacle
- 12 bougies d'allumage
- Liquide de refroidissement (11,2L)
- courroie accessoire avec son galet tendeur
- Filtre à huile
- 8 litres d'huile synthétique 0W40 (ou 5W40 si températures clémentes et usage loisir)
- Joint de bouchon de vidange
- Filtres à air (il y en a 2 !)

Contrôles à effectuer :
- Fonctionnement des optiques et avertisseurs
- État général des pneus ainsi que la pression
- État du dessous de caisse (présence de chocs, tache anormale, rouille...)
- Recherche d'éventuelles coulures dans compartiment moteur
- Niveau liquide de refroidissement
- Niveau liquide de frein
- Niveau de lave-glace
- Niveau liquide direction assistée
- Analyse de l'ancienne huile (présence de grumeaux blancs = joint de culasse H.S)
- Contrôle du fonctionnement du ventilateur (défaut qui a déjà fait l'objet d'un rappel)
- Contrôle des plaquettes de frein et des disques (AV et AR)
- Contrôle de l'état des rotules de l'essieu avant et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle des organes de direction et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle des 4 soufflets de cardan de l'arbre de transmission

• Révision des 120 000 KM

Fournitures nécessaires (110~150€) :
- Filtre et liquide de la BVA (attention opération délicate)
- Filtre à huile
- 8 litres d'huile synthétique 0W40 (ou 5W40 si températures clémentes et usage loisir)
- Joint de bouchon de vidange
- Filtres à air (il y en a 2 !)

Contrôles à effectuer :
- Fonctionnement des optiques et avertisseurs
- État général des pneus ainsi que la pression
- État du dessous de caisse (présence de chocs, tache anormale, rouille...)
- Recherche d'éventuelles coulures dans compartiment moteur
- Niveau liquide de refroidissement
- Niveau liquide de frein
- Niveau de lave-glace
- Niveau liquide direction assistée
- Analyse de l'ancienne huile (présence de grumeaux blancs = joint de culasse H.S)
- Contrôle du fonctionnement du ventilateur (défaut qui a déjà fait l'objet d'un rappel)
- Contrôle des plaquettes de frein et des disques (AV et AR)
- Contrôle de l'état des rotules de l'essieu avant et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle des organes de direction et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle de l'état de la courroie d'accessoires
- Contrôle des 4 soufflets de cardan de l'arbre de transmission


II) Entretien ponctuel

• Remplacement de la batterie : tous les 5 ans environs

• Remplacement des plaquettes : dépend de la conduite, vérifiez leur état (AV/AR).Ne devraient pas être changé avant 60 000 km

• Remplacement des disques de frein : vérifiez leur état. Ne devraient pas être changé avant 100 000 km

• Remplacement des amortisseurs : Selon votre affinité (min. tous les 60 000 km, max. quand ils sont cassés

• Rechargement du liquide de clim

Est ce qq a une adresse ou on peut trouver le filtre a huile et les filtres a air?

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Oscaro, attention sur oscaro il marque 1 filtre à air, donc forcèment tu en commande 2.

Mais 1 ve dire un pack donc 2 filtres à air.

Je parle car j'ai fais cette bétise, mais bon comme cela je possède encore 2 filtres à air neuf pour la prochaine fois.

Bienvenue au club !!!! Je viens à peine d'ouvrir mon colis et je m'aperçois que j'ai fais la même bêtise... :/ Ils pourraient préciser qu'il y a 2 filtres à air dans le carton... Il me servira pour la prochaine révision à moins qu'une âme charitable veuille bien me les racheter lors de la réunion du 17 janvier (20€) !!!

Finalement OSCARO me rembourse les filtres en trop

Il pourrait quand meme le préciser

Good job.

Maintenant j'attends vos remarques et avis.

Pour la batterie, il est préconisé de la changer au bout de combien de temps ?

Personnellement je trouve ces prix pas bien juste!!Sauf peut être si vous le faite vous même!mais pour les 75000 km j'ai payé 820 euros, car il y a eu changement de bougie etc..Je vous les détaillerais ensuite!!Je fais une révision tous les 10000km donc chaques année! Le jour ou elle ne serra plus garantie je les ferrai moi même(et encore pas toute)!

EDIT DU FORUM : Les prix correspondent à l'achat unique des pièces si vous faites vous-même la révision ! Pour le prix en garage il faut multiplier par 3 !!!!

Voilà j'ai effectué hier ma première révision pour la maintenance des 60 000KM.

Temps passé : 1h15

Moyens particuliers utilisés : une fosse, clé en étoile, clé de serrage boitier filtre à huile.

Difficulté : FACILE (merci MB pour avoir réflechi à l'organisation des éléments moteur !)

Contôles non réalisés (pas de contrôle visuel direct possible à priori...) :
- Contrôle des organes de direction et des soufflets en caoutchouc
- Contrôle des 4 soufflets de cardan de l'arbre de transmission

Avec 7L d'huile je suis à la moitié du niveau de la jauge donc les 7L1/2 sont bien nécessaires pour une vidange complète à plat !!!

Sinon mauvaise suprise, le verrin de ma barre anti-roulis avant est naze (plein d'huile qui suinte) situé entre le carter d'huile moteur et le carter d'huile Boite auto.

arkana999 a écrit:

Maintenant j'attends vos remarques et avis.

Pour la batterie, il est préconisé de la changer au bout de combien de temps ?

Normalement le changement de batterie c'est 5 ans.

Comme moi arkana999, je ne sais pas si je la change de suite ou pas

foulou a écrit:

Comme moi arkana999, je ne sais pas si je la change de suite ou pas

Elle semble facile à changer mais a-t-on une idée sur le nom exact et la référence de cette pièce (barre anti roulis )???

Son dysfonctionnement ne semble pas bien grave mais bon...

Je la laisse ainsi et je verrais plus tard, je pense pas que ce soit bien grave...

Lorsque vous avez fait votre vidange moteur,avez vous changé le joint du bouchon de vidange et si oui pouvez vous me dire quel type de joint c'est (diamètre,métal ) .Est ce que c'est un joint standard que l'on peut trouver dans les centres auto ?
Merci

Non, moi je le change une fois sur deux avec ce type de joint, il est plat et plein et non arrondie est creux.

Il est en cuivre, le diamètre je ne peut pas te dire, soit doit être du 16 je pense.

Tu pourras le trouver dans les centres spéciale.(standart)

Bonjour! Les prix moyens affichés correspondent à une réalisation en concession ou ne concerne que l'achat des pièces?

Ils correspondent uniquement au tarif des pièces.

Révision des 90 000 kms effectuer chez Mercedes au prix de 318 euros comprenant vidange avec filtre a huile, filtre a air et filtre d'habitacle
Conclusion prestation très moyenne a mon gout

chépas chéplus a écrit:

Conclusion prestation très moyenne a mon gout

C'est à dire ?

T'es allé chez mercos et ils t'ont pris??? Z'avaient pas de boulot?
Moi j'ai téléphoné à toutes les concessions de 68 et 90 aucune n'a voulu de ma SRT

7'67 a écrit:

chépas chéplus a écrit:

Conclusion prestation très moyenne a mon gout

C'est à dire ?

Ils me sortent la srt et la grincement de la courroie conclusion retour a l'atelier un coup de bombe et voila le travail donc pour moi c'est pas du bon boulot

benfab68 a écrit:

T'es allé chez mercos et ils t'ont pris??? Z'avaient pas de boulot?
Moi j'ai téléphoné à toutes les concessions de 68 et 90 aucune n'a voulu de ma SRT

Ils sont raciste chez toi !!!!!!
Aucun probleme ils etaient meme content de la reviser car c'etait la premiere SRT Roadster qu'ils faisaient dans la région

chépas chéplus a écrit:

benfab68 a écrit:

T'es allé chez mercos et ils t'ont pris??? Z'avaient pas de boulot?
Moi j'ai téléphoné à toutes les concessions de 68 et 90 aucune n'a voulu de ma SRT

Ils sont raciste chez toi !!!!!!
Aucun probleme ils etaient meme content de la reviser car c'etait la premiere SRT Roadster qu'ils faisaient dans la région

Chez nous toutes les concessions MB appartiennent à la même personne, qui fait la pluie et le beau temps

Idem pour moi sur Alès... Merco ne veux pas de ma Crossfire pour la révision  ... c'est pourtant de la mécanique Mercedes dans nos joujou...  c'est quoi le problème?

Chrysler Dijon, 600€ la révision des 75.000
Je vais voir avec les MB dans le secteur

Lorsque j'allais chez Chrysler à Strasbourg,

600€ la grande révision. 300€ la petite.

Chez mon garagiste, 300€ la grande.... cherche l’erreur !

concernant les entretiens...

ma cross (c est une us) m annonce une revision a 61289 miles soit environ 98200 km.
ce kilométrage ne correspond a aucun des programmes de revision !
auxquels dois je me référer pour avoir une idee . merci

Tu as sur cette page

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le programme de révision.

Si tu as une révision avec un kilométrage ou un miléage exotique, c'est que la dernière mise à zero n'a pas été faite exactement au moment voulu. Un peu avant ou après

merci tu es genial

arck666 a écrit:

merci tu es genial

N'exagérons rien ...

arck666 a écrit:

merci tu es genial

Je connais un peu le forum Je fais ce que je peux en fonction de mon temps libre

PIUPS a écrit:

arck666 a écrit:

merci tu es genial

N'exagérons rien ...

Pas faux.

Tu es jaloux

Salut,
Super travail! merci
Pour le fignoler, quelqu'un a t'il les infos concernant la boite manuelle (1.8l huile moteur 5w20 ou mieux vaut remplacer par ATF dexron III ?) , et pour le pont (1.3l 75w85 ou 75w140)?
Merci