présentation par intérim

Je viens d'offrir à mon épouse un Cross cabriolet pour remplacer sa S2000 . Deux autos complétement différentes . La S2000, c'est un autre monde , mais voir cette zone rouge à 9000 et le manque de couple m'a incité à passer à quelque chose d'autre , sans parler du "bruit" du Honda en dessous de 5000 qui ne se met à "chanter" qu'au dessus de ce régime . Le V6 du Crossfire répondait à ce que je cherchais pour mon épouse ( pas trop d'accord pour "lacher" la HONDA , mais bon !!) . Perso , j'ai le bonheur de rouler en L/R roadster 427 SC , une belle réplique de Cobra , et lorsque je "pique" l'auto de ma femme , j'aime retrouver un couple correct que la HONDA n'avait pas : le Cross cab est parfait à ce niveau et c'est sur on aimerait un peu plus de peche (sans compresseur!) , aux alentours de 300 comme la Cob . Pour le reste c'est une auto "soft" , trés agréable sur long parcours , sans gros defauts ( oublions ce qui sert de coffre à bagages )

Madame est gâtée , j'espère qu'elle n'est pas trop déçue malgré tout !

bienvenue

"déçue" : non ! le Cross est plus "cozy" et au moins il est utilisé à 100% de ses possibilités , car ma femme utilisait rarement le VTEC au dessus de 5000 .Par contre l'encombrement et la visi c'est plus pareil . C'est aussi un fait que la tenue de route de la S2000 c'est vraiment top et que le Cross de ce coté est plus souple et moins agressif .......on peut pas tout avoir !

Ralala, quand on utilise 100% des possibilités de sa voiture, il est temps d'en changer