3.2 Atmo et compressé : pistons/bielles similaires ?

Salut à tous,

Je cherche des informations sur nos moteurs M112 atmosphériques.
Ma question est simple, est-ce que nos atmosphériques ont les mêmes bielles et pistons (forgés donc) ?

Dans la documentation des pièces du Crossfire, on se rend compte que ce ne sont pas les mêmes références entre les deux déclinaisons de ce moteur.
Par contre, je crois me rappeler d'un post sur "crossfire-forum" où une personne semblait indiquer que les pistons et bielles étaient les mêmes et donc seraient des modèles de type forgés.

Ce serait bien que ce soit le cas, car, je pense que je vais quand même me lancer dans la réalisation d'un MOD de type "compresseur" ...
Je compte me procurer les pièces, sous réserve de faisabilité, pour les installer dans mon 3.2 atmosphérique.

Je viens tout juste de faire décatalyser totalement mon monstre par un ami très TRES compétent et je dois avouer que le gain est assez appréciable : couple, reprises, dans les tours et sonorité (même si ce n'était pas forcément nécessaire au niveau du bruit ; mais c'est quand même appréciable).

Bref, j'attends des avis constructifs (pas de "c'est pas bien" ou "c'est interdit" ) MERKI !!!

Salut Simkard, vilebrequin, bielles et pistons sont renforcés pour accepter les 117ch supplémentaires. Le mode d'actionnement des soupapes et repensé également. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il s'agit bien d'un bloc différent.
Sur Ebay.de tu trouves souvent des blocs complets comme ici par exemple:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A savoir également que si déjà tu te fais le travail tu peux y monter le bloc V8 de la SLK55amg....mais c'est une autre histoire

Scheißßßßßßße !!!

Bon, va falloir réfléchir très serieusement à ce MOD.
Si j'ai à me procurer vilebrequin, bielles, pistons et soupapes ... ça va commencer à devenir galère !
D'autant plus qu'il faudra les pièces que j'avais prévu, soit :
- Compresseur EATON M65 ou M90
- Les 2 collecteurs d'admission du modèle 320AMG
- Plus grande courroie
- Nouveaux injecteurs (plus grand débit)
- Un échangeur Air/Air (pour refroidir l'air compressé)
- De la tubulure
- Un abonnement chez TOTAL (pare que ça va boire encore plus que cela ne boit déjà)

Je vais voir si les pièces sont facilement obtensibles, mais, j'en doute fortement ... si ce n'est directement chez le constructeur, donc -> très cher !!!

Pour sûr, trouver un V8 AMG doit probablement être une tâche beaucoup plus simple !
Un gars qui s'est mis au tas avec par exemple !

Tapes sur Ebay.de " motor SLK 55AMG " tu verras bien..... Sinon y-a un gars sur le forum D qui a fait la chose.....je mettrais le lien dès que j'aurais trouvé.