Comment on fait, quand on crève ???

Ma question va vous sembler bien naive, mais oui... je voudrais savoir...
Il n'y a pas de galette comme sur le PT par exemple... en plus, il en faudrait 2 de tailles différentes...

Alors voilà... on appelle une dépanneuse ???

Il y a un compresseur et une bombe anti-crevaison dans le coffre, cela te permet de repartir si tu as juste attrapé un clou.

Par contre si le pneu est lacéré par exemple, c'est plus problématique.

Il faut trouver un garage avec ces pneus en stock donc en gros tu es bon pour immobiliser la voiture.

Oui, je me doutais de quelque chose dans ce genre...

Merci de m'avoir répondu...

T'espère que Jésus t'envoie une roue (la bonne de préference)...

Mieux... je te téléphone et tu viens à mon secours avec le bon pneu

Un peu loin pour moi et en plus comment je fait pour repartir

Ben je te ramène... et ça n'en finit plus !!!

Comme ça après un vilain voleurs viendrait voler la voiture qui n'a pas de roue pas bien.

Non, je déc... (je déc... souvent !)
J'ai tout compris de ce qu'il faut faire en cas de crevaison... tout pareil qu'avec mes Harleys !

DanieB a écrit:

Non, je déc... (je déc... souvent !)
J'ai tout compris de ce qu'il faut faire en cas de crevaison... tout pareil qu'avec mes Harleys !

En gros tu te démerdes. C'est la même philosophie que Harley. lol

Il peut aussi ne pas être une movaise idée de tester à la maison la manière de faire et comment fonctionne la pompe.
Cela peut éviter de devoir apprendre la nuit, sous une pluie batante !!

A mon tour j'ai crever dimanche. Ne me demander pas pourquoi je n'en ai aucune idée. C'est au moment de démarrer que j'ai vu le pneu a plat... heureusement beau papa m'a ramener un compresseur pour ne pas vider celui de la voiture qui doit surement couter un bras et pouvoir rentrer chez moi, (5km).

Voila 2 jour que ma voiture est immobiliser pour réparer le pneu. Petit coup de tel du garage aujourd'hui qui m'annonce que le pneu est mort, la gomme est usé de l'intérieur, J'ai surement du un peu rouler avec sans le voir.... heureusement la jante n'a rien.

Bilan le train arrière a changer qui n'était qu'a mi-usure a peine... et que je viens de monter vendredi le train avant pour passer le CT.

Donc mieux vaut avoir une deuxième voiture pour aller bosser... heureusement encore que je suis en vacance...

Pas de chance

Effectivement c'est assez rageant.

D'ailleurs pour rebondir, quelqu'un a une idée du tarif du compresseur ?

Le compresseur je ne sais pas, mais de toute manière on ne change que la cartouche et est elle encore en vente

Tu penses que c'est une cartouche spécifique ou quelque chose de standard ?

Je pense que cela doit être scpécifique en effet, mais pas sur.

Donc en gros c'est introuvable ou presque.

Un truc qui serait bien de savoir... c'est si la cartouche doit être changée même si pas utilisée au bout de qq année....

Bonne question aussi, il faut peut-être la réviser comme un extincteur.

foulou a écrit:

Bonne question aussi, il faut peut-être la réviser comme un extincteur.

Comme tout stockage de gaz sous pression d'ailleurs

Oui oui